長期以來，藍(lán)牌輕卡是城市配送的中堅(jiān)力量，但是隨著國家大力治理藍(lán)牌超載和“新藍(lán)牌”政策加持下，自重超過3.5噸的藍(lán)牌輕卡已經(jīng)沒有任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來城市配送場(chǎng)景將嚴(yán)重兩級(jí)分化，2噸以內(nèi)的貨物是藍(lán)牌輕卡運(yùn)輸，2噸以上貨物則需要合適的中卡車型。

此前筆者曾采訪過一位城配輕卡司機(jī)，這位師傅屬于典型的佛系司機(jī)：五十多歲，有活就干，沒活就下象棋，反正市場(chǎng)行情很差，多干活也多賺不了多少錢。由于年紀(jì)大的司機(jī)不喜歡使用貨運(yùn)平臺(tái)，手頭有很多固定客戶的資源，客戶有活就第一時(shí)間給他打電話。通過這位司機(jī)的狀態(tài)，就能夠識(shí)別出城配場(chǎng)景的特點(diǎn)和難點(diǎn)：第一，在疫情的影響下，城配的行情很差，要求車輛必須便宜，能夠快速回本；第二，不追求時(shí)效性，通常送貨時(shí)間的預(yù)定不會(huì)精確到小時(shí)，而是上午、下午、晚上、后半夜。因此不需要大馬力6缸機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)夠用就行；第三，城市擁堵，車輛必須要有非常好的靈活性，整車長度小于8米，整車高度小于3米，能夠過3米的限高桿；第四，自重要輕，在18噸的總重嚴(yán)格限制下，能夠承載更多；第五，貨臺(tái)要低，由于城配不需要使用專用的貨臺(tái)卸貨，30%-40%是叉車裝卸，60%-70%是人工裝卸，低貨臺(tái)能夠降低搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度。

日雜運(yùn)輸與城市配送很相似，前者單趟行駛里程更長，能夠達(dá)到200-300公里，通常以省道和國道為主，很少上高速以節(jié)約費(fèi)用；后者是主要在城市內(nèi)行駛，單趟行駛里程不超過50公里，但是每天總行駛里程能夠達(dá)到200公里。

基于以上場(chǎng)景分析，筆者在本文中推薦一款城市配送和日雜運(yùn)輸中卡車型：江淮德沃斯V8系列170馬力5.5米車型。符合自重，設(shè)計(jì)總質(zhì)量12噸，最大拉7.5噸。德沃斯是江淮最新推出的中卡品牌，行業(yè)定位是中高端，其特點(diǎn)是輕量化、節(jié)油、高可靠性。筆者將從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、駕駛室、貨廂長度和整車重量六個(gè)維度進(jìn)行解析。

第一，城市配送4缸夠用。推薦的德沃斯車型采用云內(nèi)動(dòng)力D30TCIF1，排量3升、功率170馬力、最大扭矩500牛米，其最大的優(yōu)勢(shì)是重量輕、價(jià)格便宜，比目前主流4.5升4缸機(jī)重量輕50-70公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)成本便宜5000元以上。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和功率在中卡領(lǐng)域最小，但是對(duì)于設(shè)計(jì)總質(zhì)量12噸、平均行駛速度60km/h的中卡而言完全夠用。其后橋速比為4.333，只要低檔起步和爬坡，超車降擋加速，其動(dòng)力性滿足城市配送綽綽有余。

第二，變速箱。推薦車型采用萬里揚(yáng)WLY7TS60的7擋變速箱，其最大的優(yōu)勢(shì)是重量輕、結(jié)構(gòu)可靠。速比范圍大，頭擋速比5.48，起步加速很輕松，最高擋位速比0.83；爬坡?lián)跛俦?.17，足夠應(yīng)對(duì)各種陡坡和半坡起步，爬坡能力強(qiáng)；一到六擋帶同步器，爬坡?lián)?、倒擋滑?dòng)齒套掛擋，配置選/換擋定位機(jī)構(gòu)，選擋清晰，換擋輕便。如果想選擇其他款變速箱，這款車型還有法士特6擋可選。

第三，后橋?yàn)槌兄?.2噸后橋。其最大優(yōu)勢(shì)就是輕量化，在滿足承重需求的前提下比鑄造橋輕20公斤左右。4.333后橋速比是經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性最佳結(jié)合點(diǎn)。車輛不限速，最高時(shí)速可達(dá)110km/h 。其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1860或1627r/min；正好處于最大扭矩區(qū)域1200-2000r/min的中間偏上區(qū)域，是發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域，比4.556或4.875的后橋速比節(jié)油1-1.5%。由于城市配送不追求時(shí)效性，其80km/h足夠滿足場(chǎng)景需求。

推薦的德沃斯車型采用8.25R16LT輪胎，在滿足承載需求的同時(shí)，相對(duì)于目前主流的11R22.5輪胎能夠降低貨廂平臺(tái)高度0.2米，在人工裝卸時(shí)可以降低搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度,除8.25R16LT輪胎外，這款車還有245輪胎可選。

第四，駕駛室。行業(yè)最寬駕駛室，其車身寬度為2235mm，優(yōu)勢(shì)是空間大，3個(gè)座位充分可以滿足駕駛員和押運(yùn)員、裝卸工的乘坐需求，臥鋪可以滿足司機(jī)短時(shí)休息的需要。駕駛室的玻璃面積比目前主流中卡車型要大5-10%，其視野更好，尤其是駕駛員左右車門位置，可以減少盲區(qū)防止磕碰現(xiàn)象。

第五，貨廂長度和整車重量。城市配送通常在城市內(nèi)行駛，本推薦車型的整車長度為7.7米，整車高度2.6米，軸距4.2米，在擁擠的道路上行駛游刃有余，可以直接停在店面門口進(jìn)行裝卸貨物。整車自重5.1噸，是目前中卡領(lǐng)域輕量化最優(yōu)秀的車型之一。目前高速公路按軸收費(fèi)，對(duì)中卡的限值是18噸，9/9+7的板簧配置可以滿足短途短時(shí)間重載運(yùn)輸需求。

沒有最好，只有最合適，對(duì)于城市配送和日雜運(yùn)輸，本次推薦的德沃斯中卡車型最大的優(yōu)勢(shì)是重量輕、價(jià)格便宜、行駛靈活，接近藍(lán)牌寬體輕卡價(jià)格，而載重翻倍，有利于車主快速回收成本，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。