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2020年6月14日，以“鳳凰涅槃——在挑戰(zhàn)中成長的中國汽車工業(yè)”為主題的2020中國汽車重慶論壇在重慶召開。會(huì)上，長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理何文表示，5G技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革，同時(shí)在5G的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理 何文

以下是演講實(shí)錄：

我想從產(chǎn)業(yè)的角度來說一說5G時(shí)代下汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)有哪些變革

一、5G技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些巨大變革

第一，重新定義了汽車屬性。以前我們汽車更多是一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，配備一些電子的功能。有了5G以后，汽車可能主要是一個(gè)電子產(chǎn)品，配備一些機(jī)械的功能，汽車具備的部分基本屬性會(huì)有更多的延展。

第二，對(duì)我們出行方式帶來更加智能的轉(zhuǎn)移，人、車、生活更加融為一體。有了5G技術(shù)，人和智能家居、生活?yuàn)蕵?、智能辦公以及社區(qū)聯(lián)系更加緊密，在車內(nèi)通過車這個(gè)終端可以和生活的方方面面產(chǎn)生聯(lián)系，讓我們生活更加方便快捷。

第三，推動(dòng)車路形同發(fā)展，構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)。解決我們當(dāng)前一些車輛的事故，以及提升我們交通的效率，減少我們交通的擁堵情況，為構(gòu)建智慧城市打下一個(gè)很重要的基礎(chǔ)。

第四，對(duì)產(chǎn)業(yè)來講，能助推產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。以前在產(chǎn)業(yè)鏈里面就是L1、L2級(jí)別，L1主要是一些硬件產(chǎn)品，L2主要是一些關(guān)鍵的零件。當(dāng)有5G技術(shù)以后，軟件將成為一個(gè)直接的轉(zhuǎn)變，軟件定義汽車慢慢走向現(xiàn)實(shí)。另外有一些IT或者信息技術(shù)跨界的供應(yīng)商，將加入整車供應(yīng)體系當(dāng)中。

第五，對(duì)生活方式會(huì)帶來一個(gè)比較革命性的變化。除了我們的交通安全，在節(jié)能減排方面有一些顯著提升之外，以后我們的汽車也會(huì)成為我們一個(gè)辦公會(huì)議的場(chǎng)景，我們的共享出行以及整個(gè)圍繞著車出行、娛樂方面的一些產(chǎn)業(yè)，將會(huì)緊密聯(lián)系在一起，將整個(gè)車和社會(huì)的環(huán)境融入到一起。

二、5G背景下汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

第一，有這么多美好的東西，實(shí)現(xiàn)的難度很大。一個(gè)產(chǎn)品從初發(fā)期到成熟期，在沒有智能網(wǎng)聯(lián)的情況下可能進(jìn)展很快，但是在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的情況下，要真正的形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)、成為一種服務(wù)，能夠有商業(yè)模式推向市場(chǎng)，這個(gè)過程比以往時(shí)期會(huì)明顯的偏長。

第二，要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)瓶頸比較多，中國原始的問題是基礎(chǔ)薄弱，還要解決很多核心的問題。比如現(xiàn)在說的比較多的芯片問題，關(guān)鍵零部件的問題，以及技術(shù)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等。

第三，協(xié)同范圍更大。要實(shí)現(xiàn)這么多功能、實(shí)現(xiàn)這么多服務(wù)，需要國家、行業(yè)、企業(yè)、社會(huì)各方的支持，這個(gè)行業(yè)也將會(huì)是一個(gè)跨行業(yè)、跨專業(yè)、復(fù)雜度高的企業(yè)，需要各行各業(yè)通力的合作和支持，包括新的商業(yè)模式的引進(jìn)，這些都是一個(gè)復(fù)雜的過程。

三、5G落地汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題

從5G角度來講，如果要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G落地，還是面臨一些基礎(chǔ)的問題。有三個(gè)方面：

第一，現(xiàn)在真正的5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋不夠，真正能夠使用5G的場(chǎng)景不多。

第二，如果要實(shí)現(xiàn)5G的話，基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模比較大。如果把以前的通用技術(shù)進(jìn)行升級(jí)改造，投資費(fèi)用和難度都比較大。

第三，相關(guān)的自動(dòng)駕駛法規(guī)還在建設(shè)當(dāng)中，離真正能夠指導(dǎo)實(shí)施還有一定的距離。

四、發(fā)展建議

第一，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，加快5G車標(biāo)準(zhǔn)制定?，F(xiàn)在很多車方面的法規(guī)還在制定當(dāng)中，與汽車產(chǎn)業(yè)目前的需求有一定的距離，盡量的建立這些標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)汽車后續(xù)的發(fā)展。

第二，統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高協(xié)同攻關(guān)效率。雖然現(xiàn)在各地都有各種各樣的協(xié)同示范區(qū)，但是都比較獨(dú)立，而且真正能夠商業(yè)化和實(shí)現(xiàn)的地方還不多。所以希望我們國家在統(tǒng)一的層面上，在統(tǒng)一市場(chǎng)需求的層面上，能夠在高品質(zhì)產(chǎn)品，或者比較典型的商業(yè)產(chǎn)品，能夠針對(duì)某些專項(xiàng)更多進(jìn)行示范和供應(yīng)，讓群眾能夠感受5G技術(shù)已經(jīng)來臨、智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)能夠改變我們生活，已經(jīng)對(duì)我們傳統(tǒng)運(yùn)作方式產(chǎn)生改變，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，通過這種方式和模式更多對(duì)接智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

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