黃海汽車由成立至今，風(fēng)雨中已經(jīng)走過了整整70個年頭，這個與新中國幾乎同齡的汽車品牌，經(jīng)歷過輝煌，也身處過低谷。難能可貴的是，黃海汽車的發(fā)展之路雖然不算平坦，但是，依靠著黃海人的堅持，讓這個歷史悠久的中國汽車品牌，依舊保持著向前奮進的活力。

歷史悠久 造車經(jīng)驗豐富

回顧黃海汽車的歷史，可以發(fā)現(xiàn)它曾收獲豐碩的成績和榮譽。從1951年成立中國人民志愿軍汽車修理廠，到1983年建立丹東汽車制造廠。黃海制造出中國第一輛飛機加油車、第一輛越野貨車、第一輛后置發(fā)動機客車、第一代公路客車等等。從上世紀(jì)八十年代起，黃海在客車以及城市公交車的生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域，曾經(jīng)一度是旗幟性的存在，而黃海公交車，更是成為了當(dāng)時城市中的一道風(fēng)景線。

然而，三十年河?xùn)|三十年河西，進入二十一世紀(jì)，黃海汽車雖然偶有驚鴻一瞥的表現(xiàn)，但這個品牌的影響力，卻變得愈發(fā)靜謐。在乘用車領(lǐng)域，黃海曾經(jīng)有過嘗試，不過結(jié)局始終沒有達到令人滿意的效果。黃海汽車的發(fā)展，仍舊主要依靠客車這一傳統(tǒng)優(yōu)勢項目。2005年，北京奧運公交開始招標(biāo)，黃海客車以壓倒性的優(yōu)勢一舉奪魁，此后，它們的產(chǎn)品在2008年圓滿的完成了運營任務(wù)。

對于黃海來說，只依靠客車在市場中奮戰(zhàn)，顯得有些獨木難支。在乘用車領(lǐng)域的碰壁，也迫使黃海轉(zhuǎn)變思路。此時，它們需要用新鮮的血液為企業(yè)注入活力，而皮卡，便成為了黃海在未來發(fā)展道路中得以仰仗的新領(lǐng)域。

再次發(fā)力 布局皮卡市場

由于客車產(chǎn)品的印象已經(jīng)在用戶的腦海中扎根，并且深入融合到生活當(dāng)中，提到黃海，人們總是會首先聯(lián)想到商用車。而皮卡同樣被劃分至商用車領(lǐng)域，因此，制造皮卡對于黃海來說，遠比制造乘用車的隔閡小得多。與此同時，隨著皮卡相關(guān)政策的不斷松綁，以及用戶消費觀念的逐步升級，國內(nèi)的皮卡市場迎來了空前的發(fā)展良機。此時的黃海選擇乘勢出擊，并希望憑借自身豐富的皮卡車型品系，以及在商用車領(lǐng)域的豐厚經(jīng)驗，在市場中搶占屬于自己的一席之地。

目前，黃海皮卡擁有N1、N2、N3、N7等車型，產(chǎn)品級別由低到高，車型品類較為豐富。放眼國內(nèi)市場，單個品牌擁有四款以上皮卡的車企也不算多，因此，黃海皮卡可以為用戶提供更加多元化的選擇，也可以在不同的皮卡細分市場布局自身的產(chǎn)品。

在新產(chǎn)品方面，恰逢辛丑牛年，黃海當(dāng)然希望自己的皮卡銷量能夠“?！逼饋怼Ｓ谑?，它們將旗下的皮卡以“牛”而賦名，小牛、大牛、野牛、金牛、猛牛分別代表了N1、N1S、N2S、N3、N7皮卡。黃海的用意十分明確。第一，以牛為車名主題，更加符合牛年的氣息，可以圖個好彩頭。第二，牛的勤勞態(tài)度，符合皮卡作為工具車幫助用戶創(chuàng)富的品質(zhì)。第三，老黃牛勤懇工作、默默付出的精神，符合黃海汽車在此前的發(fā)展軌跡以及行事作風(fēng)。

接下來，黃海汽車仍將勤懇工作，不過，它們并不希望默默無聞。在牛系列皮卡上市之后，黃海希望借助皮卡市場的熱度、以及自身的產(chǎn)品吸引力，全力釋放出屬于自己的聲量。曙光汽車集團總裁葉子青表示，目前的國內(nèi)皮卡市場值得被看好。在2020年，只有皮卡的銷量保持了增長，逆勢上揚的銷量態(tài)勢，體現(xiàn)出皮卡車型具有很強的市場潛力。2020年，黃海皮卡在國內(nèi)的銷量為7446輛，同比增長12.9%，位于國內(nèi)市場第11名。

新的一年，黃海皮卡還將繼續(xù)加足干勁兒，爭取在成績上獲得更大的突破。今年一季度，黃海皮卡在國內(nèi)銷售2252輛，同比增長達256.3%，取得了一個開門紅。而黃海皮卡的全年銷量目標(biāo)是1.5萬輛，這是一個頗具挑戰(zhàn)的數(shù)字，留給黃海的任務(wù)可謂十分艱巨。

確立目標(biāo) 制定戰(zhàn)略舉措

為了完成銷量提升的目標(biāo)，黃海要做的事情很多，只有制定出合理的戰(zhàn)略方針，才能做到有的放矢，從而達到銷量方面的新突破。據(jù)介紹，黃海未來將著重加強四個方面的業(yè)務(wù)提升，并付諸于實際行動當(dāng)中。

第一，黃海將通過推出一系列的皮卡產(chǎn)品組合來滿足市場多元化的需求，從中端到低端，實現(xiàn)全面的覆蓋。重要的是，車輛的定價一定要實惠，比如最新上市的黃海小牛，起售價為5.9999萬元，這個價格在同級市場中具有很強的競爭力。與此同時，黃海汽車表示，雖然車輛的價格實惠，但是車輛的品質(zhì)一定要得到保障，從而做到讓更多人買得起，買車之后也能讓用戶用的放心。

第二，加快渠道建設(shè)。產(chǎn)品不僅要造好，還要賣好，而積極拓展終端銷售網(wǎng)絡(luò)，是增加車輛銷售覆蓋面的最直接辦法。今年，黃海皮卡將重點完善銷售渠道下沉，讓經(jīng)銷商深入到三、四、五線城市當(dāng)中。由于皮卡具有很強的工具屬性，再加上黃海皮卡親民的車型售價，使其在小城市或鄉(xiāng)村中具有良好的發(fā)揮潛力。

第三，重視大客戶業(yè)務(wù)。由于皮卡本身具有非常全面的實用性能，因此，它不僅能夠滿足個人用戶的使用需要，還可以滿足企業(yè)單位的工作用車需求。黃海將根據(jù)此前商用車領(lǐng)域的重要經(jīng)驗，進一步開拓大客戶業(yè)務(wù)，

第四，提升服務(wù)水平。讓用戶滿意是保證品牌口碑的重要條件，而品牌口碑，是提升車輛銷量的重要基礎(chǔ)。在提升了服務(wù)質(zhì)量之后，黃海皮卡的用戶可以在買車、保養(yǎng)、維修等全流程環(huán)節(jié)，得到更加完善的服務(wù)，可以讓用戶做到真正的用車無憂。

在制定了詳實且具有針對性的營銷策略之后，黃海皮卡希望借著國內(nèi)皮卡市場的東風(fēng)，創(chuàng)造更好的成績。首先，黃海在今年的目標(biāo)是汽車業(yè)務(wù)扭虧為盈，從目前的市場態(tài)勢來看，一切都在朝著好的方向發(fā)展。而在未來，黃海皮卡還有更為遠大的目標(biāo)——年銷10萬輛、進入國內(nèi)皮卡市場的前五名。

按照目前黃海皮卡在市場中所處的身位，想要完成未來的目標(biāo)任重而道遠。但是，追求進步的態(tài)度就是向上的車輪，人因夢想而變偉大，企業(yè)有目標(biāo)才能變強。制定合理的計劃，并將其付諸于行動，我們有理由期待皮卡藍海中出現(xiàn)黃海暢游的身影。