目前中大型轎車成為車市沖擊高端的主力車型，相比主流的A級車，車子的尺寸更大，看著體面，實際空間也很寬敞，體驗也比挨挨擠擠的A級車出色很多。諸如目前的紅旗H5、極氪還有比亞迪漢都是這個定位。在競爭變得激烈的時候，許多合資車反而沒有很大的發(fā)力，諸如雅閣以及凱美瑞的升級感知都不是很大，而福特很想抓住這個機會，試圖利用中舉接近C級車的金牛座進行降維打擊。

不過福特也不懂的就是，當(dāng)金牛座落至20萬左右的區(qū)間后，也不過拿下兩千多萬的銷量，還是比不上雅閣。這一點也的確很奇怪，從品牌力上來看，福特作為百年老廠，的確是不輸給本田的。在車子的設(shè)計上，新一代的金牛座也提升了年輕的觀感，前臉的大嘴中網(wǎng)配合矩陣大燈頗為華麗，大溜背也很運動，尾部是破有辨識度的貫穿尾燈組，相比凱美瑞以及雅閣也不是落伍很多。

至于動力一顆2.0T的福特引擎，匹配8擋位手自一體變速箱，也有很好的體驗，馬力可以爆發(fā)245匹，扭矩達到390牛米，對比以運動聞名的雅閣當(dāng)仁不讓。8.5秒破百的推背感宛如被女友從身后猛推了一把十分刺激。并且作為福特的車型金牛座7L左右的油耗其實也控制很不錯，符合大多人的家用需求。不過還是比不上雅閣，也并非沒有原因。

這從長期來看福特對于這款車的更新就能看出，目前款式的金牛座還是2019款，這個速度顯然不太足夠誠意。在熱度上顯然也比不少隔三岔五更新的雅閣以及凱美瑞等車，因為缺乏持續(xù)升級，外觀設(shè)計盡管還不是特別落伍，但是打開車門進入車內(nèi)，一臺中大型轎車的這個表現(xiàn)，都有些想方設(shè)法也不讓鄰居借車同事搭車的感覺，屬實有些寒酸，是落伍好幾代的內(nèi)飾設(shè)計。

嵌入式的屏幕不是很科幻，面板的裝飾元素也不多，即使只是一些入門轎車的檔次。因此即便是很大程度降低了門檻，但是這個款式顯然已經(jīng)是幾年前的了，加上這個設(shè)計得不夠?qū)嵭拢@然針對目前主流的B級車還是掀不起很大的風(fēng)浪。盡管爆發(fā)力是一大特色，不過目前的車主對于車子也越來越關(guān)注綜合體驗，一招鮮吃遍天的時候已經(jīng)過去了。