作為世界五大車系之一的韓系車，其名聲可謂是“響徹全球”，其車型也是銷遍世界各個角落，網(wǎng)友們都稱“韓系車憑借一己之力征服了全世界”，但它卻在中國“拉跨”了。中國的韓系車，它于2016達(dá)到巔峰，現(xiàn)代汽車年銷量過百萬，起亞汽車銷量也達(dá)到了65萬+，但在此之后，韓系車的銷量開始迅速下滑，一直持續(xù)到2021年，在剛剛過去的2021年現(xiàn)代汽車銷量不足40萬，起亞汽車銷量不足20萬，韓系車在中國已經(jīng)滑落至第二梯隊，這就是韓系車所面臨的現(xiàn)況。

網(wǎng)友心中的“韓系車”

中國車友們?yōu)槭裁床幌矚g韓系車？原因有很多，我列舉幾個比較統(tǒng)一的意見。首先，韓系車喜歡玩兒雙標(biāo)，相比于海外版的韓系車，中國版的韓系車減配嚴(yán)重；其次，韓系車的重量偏輕，車輛的行駛質(zhì)感略顯輕浮，這也讓中國車主一致認(rèn)為“韓系車不安全”；另外，作為一個有家國情懷的中國人，大家更傾向于選購自主品牌汽車。就這些原因，我最認(rèn)可的就是最后一條，因為“家國情懷”而不買韓系車，直接選購性價比更高的國產(chǎn)車，但那些說韓系車減配嚴(yán)重、安全性差、穩(wěn)定性不高的網(wǎng)友，多少有些“黑粉”的嫌疑！

車主眼中的“韓系車”

就拿我所駕駛的現(xiàn)代悅動來說，這款車購買于2012年，現(xiàn)在已經(jīng)開了9年之余，對于悅動這種10萬級的家用車，它就是一代步工具，跟著我走南闖北，仔細(xì)一瞧，行駛里程已經(jīng)突破了25萬公里，平均一年行駛了近3萬公里。雖然跑了這么多行駛里程，但它從來沒掉過鏈子，發(fā)動機沒有漏油的跡象，發(fā)動機的噪音依舊保持于剛剛購車時的水準(zhǔn)，5MT變速器也是原裝的，可能是我的駕駛習(xí)慣比較好，就連離合器摩擦片也沒有更換過。

我平時所做的就是，更換發(fā)動機機油、機濾，更換空調(diào)濾芯和進(jìn)氣濾芯，每隔4萬公里左右更換一次剎車油，每隔六七萬公里左右更換四條輪胎，同時還更換發(fā)動機冷卻液，10萬公里左右的時候?qū)ψ兯倨鞯臐櫥瓦M(jìn)行了更換，同時還更換了發(fā)動機火花塞，9年的時間中，我只對悅動進(jìn)行了這些常規(guī)的保養(yǎng)。根據(jù)悅動給我留下的駕駛感受，它的耐久性及穩(wěn)定性乃是非常的可靠，也許它不能滿足于所有的網(wǎng)友，但至少它已經(jīng)得到了車主本人的認(rèn)可。

對于悅動車輛的動力，我并不是很關(guān)心，因為我平時開車也不是很暴躁，也沒有經(jīng)常超車加速的欲望，正常駕駛即可，但現(xiàn)代汽車的油耗的確驚人，1.6L+5MT的現(xiàn)代悅動，它的油耗水平大約在6.5~7.0L /100km左右，對于9年之前的車輛，現(xiàn)代悅動在油耗方面的表現(xiàn)的確很優(yōu)秀，至少幫助車主省下了一大筆油費開銷。

韓系車走得是“實力派”

現(xiàn)代悅動為何會有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)？其實仔細(xì)一想，這與現(xiàn)代汽車本身息息相關(guān)?，F(xiàn)代汽車乃是全球五大車系之一，它在全球范圍內(nèi)擁有很高的認(rèn)可度，就汽車技術(shù)這一方面而言，現(xiàn)代汽車絕對是“杠杠滴”！現(xiàn)代汽車擁有自己的發(fā)動機、變速器、車輛底盤架構(gòu)，同時現(xiàn)代也研發(fā)了最新的汽車平臺i-GMP，這也就足以讓現(xiàn)代笑傲于汽車市場。那些說現(xiàn)代汽車質(zhì)量差的網(wǎng)友們，不知道有沒有做過相關(guān)的調(diào)研？

很多人都說，現(xiàn)代汽車在搞雙標(biāo)，海外版的現(xiàn)代和國產(chǎn)版的現(xiàn)代差異顯著，或許在前幾年，這種說法有些道理，但隨著韓系車對中國汽車市場的日益重視，它在中國所開發(fā)的車輛，其質(zhì)量水準(zhǔn)也是顯著提升。最近幾年，韓系車在中國的銷量并不是很好，如果韓系車?yán)^續(xù)執(zhí)著于減配策略，無疑會迫使韓系車退出中國汽車市場，咱們普通人都能想到的問題，現(xiàn)代汽車應(yīng)該也能預(yù)料到。

不知道你認(rèn)為韓系車質(zhì)量怎么樣？是否值得購買？歡迎大家留言評論！