“一部好卡車 乘龍H7”。東風柳汽乘龍H7上市口號現(xiàn)在還記憶猶新，是不是好卡車交給市場去驗證，配置上乘龍H7是一款符合現(xiàn)在物流市場的產品，要大油箱它能給你，要大馬力、要50萬公里免維護車橋、要大空間駕駛室？它統(tǒng)統(tǒng)都可以做到。

乘龍H7上市之初吸引人的一個點是有玉柴、濰柴、東風康明斯多款不同發(fā)動機可選，針對不同地區(qū)用戶用車習慣偏好可以推出搭載不同版本發(fā)動機的H7車型。本車搭載的是濰柴WP13發(fā)動機，最大功率500馬力，扭矩2400Nm，符合現(xiàn)在國內車輛大馬力的趨勢。

整車采用輕量化設計，前2后3少片簧鋼板懸架，后平衡軸懸架使用免維護設計。

作為乘龍高端車型，前軸使用了康邁長維護輪端，油潤滑設計，最長50萬公里保養(yǎng)一次。

后驅動橋同樣是長換油設計，延長了整車保養(yǎng)間隔周期。3.7速比配合超速擋變速器，車輛經濟車速高，最高擋1400轉可跑95km/h

底盤左右兩側各一個鋁合金油箱，主油箱600升，副油箱400升，總計1000升大容量滿足長途運輸需求。

底盤右側尿素箱巧妙的放在蓄電池底部，節(jié)約底盤空間。

前面罩可翻轉為踏板，洗車擦擋風玻璃方便踩踏。

駕駛室左側有一個小容積的工具箱，箱門手動支撐桿用起來不方便。

駕駛室前后4點氣囊懸浮，增加舒適性。

主駕駛位氣囊減震座椅，配有手動腰部支撐調節(jié)功能，坐墊長度偏短且不配扶手。反而是副駕駛座椅有一個扶手。

得益于平地板設計，車內空間寬敞，整個中控臺具有設計感，采用環(huán)繞式儀表臺設計。

按鍵上的凹槽剛好適合手指放入，貼心的小設計。

中控臺中間凸出的儲物有點多余，儲物空間實用性不高，還占據了地板空間，影響車內人員通行。

中間有空調出風口可以吹到臥鋪位置，避免了車內前面涼后面熱的尷尬局面。

標配電動后視鏡調節(jié)和中控鎖、電動玻璃升降功能，缺少后視鏡電加熱。

臥鋪尺寸最寬處約80cm，國產車里面屬于一流水平。

臥鋪可翻轉為小桌板是乘龍H7的特色，必要的時候方便在車上利用小桌板吃飯。

臥鋪下面有2個大容積儲物箱，可以防止體積較大的物品，車內儲物空間充足。

13升排量濰柴500馬力發(fā)動機，法士特變速器，輕量化底盤設計，長維護車橋，平地板駕駛室，主流的駕駛室配置，乘龍H7在配置上絕對是能滿足大部分人使用需求的產品，一些細節(jié)上的不足和瑕疵并不能掩蓋他的優(yōu)點。歡迎留言探討你對乘龍H7的看法。