[日野ZH12]全輪驅(qū)動(dòng)（4x4）拖車

日野車?yán)锩Q以“ Z”開頭的，往往代表的是特殊車輛。

ZC是6x6全輪驅(qū)動(dòng)

ZH是4x4全輪驅(qū)動(dòng)

ZH10型生產(chǎn)于1959年，是ZH系列的第一個(gè)型號(hào)，后演變?yōu)閆H12型。

車身精細(xì)構(gòu)造，在日本多用于林業(yè)，運(yùn)輸木材。

正面和背面均連接了一個(gè)稱為PTO（動(dòng)力輸出）的動(dòng)力外部輸出裝置，也就是傳統(tǒng)的絞盤系統(tǒng)。

日野發(fā)動(dòng)機(jī)罩類型的標(biāo)準(zhǔn)是6噸級(jí)的TE型和7.5噸或更大的TH型，兩者都采用格柵網(wǎng)格，雖然沒有電鍍但也比較大氣。不過(guò)這么大的格柵網(wǎng)格雜物堆積肯定會(huì)很嚴(yán)重。

霧燈作為輔助照明設(shè)備也已作為標(biāo)準(zhǔn)安裝，并且格柵頂部的日野標(biāo)記使用了一種不太常見的類型，日野的字母H以初始字母H為基礎(chǔ)，但是由于老化，安裝螺釘?shù)闹車鷷?huì)破裂它被破解了。速度指示燈座仍留在車頂上，過(guò)去可能有速度指示燈。我喜歡光影的這種角度和對(duì)比度。在將音量提高4WD的步驟下添加了一個(gè)附加步驟。[日野ZH12拖車] 預(yù)計(jì)生產(chǎn)時(shí)間在1966-1975年左右，聯(lián)合國(guó)部隊(duì)在1980年代的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中從一家日本汽車公司訂購(gòu)了大量軍用卡車。繼續(xù)發(fā)展輪式卡車。同時(shí)，由于警察儲(chǔ)備（現(xiàn)為自衛(wèi)隊(duì)）的建立和大壩的建設(shè)，日野也急于開發(fā)大型全輪驅(qū)動(dòng)卡車。

1952年，日野六輪驅(qū)動(dòng)車型ZF和ZC亮相。

1959年9月，四輪驅(qū)動(dòng)車型ZH10試制成功。

ZH10是先前發(fā)布的ZC型6輪驅(qū)動(dòng)卡車的緊湊型版本，適合泥濘地區(qū)和山地的卡車，可安裝在攪拌車和自卸車上。

1960年，進(jìn)行了小改ZH11。 照明系統(tǒng)，支架類型的方向指示器已更改為圓形閃光燈。

1962年，改為ZH12。 發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化，輪胎尺寸增大。

從1966年對(duì)機(jī)艙周圍進(jìn)行了改進(jìn)，將兩板式平板前窗改為單輪型。雨刮器樞軸從窗口的上部改變?yōu)橄虏俊?另在兩個(gè)雨刮器的中央增加了一個(gè)進(jìn)氣孔。

1975年ZC型車改進(jìn)全輪驅(qū)動(dòng)車輛，再后續(xù)車型直接升級(jí)為大型車輛HH / HE型，四輪驅(qū)動(dòng)車輛。

車輛引擎蓋側(cè)有幾種風(fēng)管形狀共有三種類型，似乎它們是根據(jù)安裝的引擎進(jìn)行劃分的。

[DS50型]直列6缸柴油7.982cc（160ps） 導(dǎo)管的形狀在兩個(gè)上下成型件之間襯有細(xì)小導(dǎo)管。

從1950年代到1960年代采用。

（包括DS30型和EB300型） [DS70型]直列6缸柴油7.014cc（140ps） DSton型為6噸級(jí)，而DS50型為7.5噸負(fù)荷級(jí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量和最大輸出功率略有降低。

風(fēng)管形狀是一個(gè)三孔的孔，中間有一個(gè)孔。

此外，由于組件集成的影響，DS50模型自1970年以來(lái)就采用了這種類型。

[EB100型]直列6缸柴油9.036cc（175ps） [DK10型]直列6缸柴油10.178cc（205ps） 8噸級(jí)EB100型和10噸級(jí)DK10型位于三個(gè)大廳的上方和下方。