相信大家對(duì)日本幾大汽車(chē)品牌都比較熟悉，日文通常把我們常說(shuō)的“汽車(chē)”稱為“自動(dòng)車(chē)”。不過(guò)，由于日文里有漢字，還有片假名、羅馬音，所以與中文名字對(duì)比看，似乎很直觀，但又不那么一致。好在，日本的品牌也都有標(biāo)準(zhǔn)的英文名，日本品牌也多以英文名出現(xiàn)。

下邊，全球君就按照最新年度營(yíng)業(yè)收入由大到小的順序，談?wù)勅毡編状筌?chē)企的起源以及品牌的由來(lái)。

豐田

豐田，日本最大的汽車(chē)公司，全球最賺錢(qián)的汽車(chē)集團(tuán)，但卻不是日本最早的汽車(chē)公司。

豐田汽車(chē)公司，日文全稱“トヨタ自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社”，英文名“TOYOTA MOTOR CORPORATION”?！柏S田集團(tuán)”則包括了整車(chē)關(guān)聯(lián)企業(yè)大發(fā)、日野和零部件企業(yè)電裝和愛(ài)信等。

“豐田”的品牌“TOYOTA”來(lái)源于豐田家族的名字，但并不完全相同。

豐田集團(tuán)的創(chuàng)始人叫豐田佐吉(Toyoda Sakichi)，他在1890年發(fā)明了木制人力織機(jī)，并于1896年發(fā)明了日本第一臺(tái)動(dòng)力織機(jī)。1920年代，豐田佐吉的長(zhǎng)子豐田喜一郎經(jīng)過(guò)對(duì)歐美的考察，決定進(jìn)行汽車(chē)的研發(fā)工作。1933年，豐田自動(dòng)織機(jī)制作所設(shè)立了汽車(chē)部，開(kāi)始制造汽車(chē)。1935年，豐田研制出G1型卡車(chē)。

1936年，豐田研制出AA型轎車(chē)后征集品牌名稱，比較受歡迎的是“豐田”的日本片假名“ト(to)ヨ(yo)ダ(da)，TOYODA”，但為了與豐田家族有區(qū)分，最后采用了“ト(to)ヨ(yo)タ(ta)，TOYOTA”作為商標(biāo)名稱。1937年8月，汽車(chē)部從豐田自動(dòng)織機(jī)獨(dú)立，成為豐田汽車(chē)工業(yè)公司。

1982年，豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Company)與豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司(Toyota Motor Sales)合并，成為現(xiàn)在的豐田汽車(chē)公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION)。

本田

本田是日本汽車(chē)工業(yè)的后起之秀，最初是因摩托車(chē)名揚(yáng)世界，現(xiàn)在則已經(jīng)進(jìn)軍飛機(jī)制造業(yè)。

本田公司，日文全稱“本田技研工業(yè)株式會(huì)社”，英文名“Honda Motor Co., Ltd.”。

本田的名字來(lái)源于公司創(chuàng)始人本田宗一郎(Soichiro Honda)。

1934年，本田宗一郎創(chuàng)建了東海精機(jī)。二戰(zhàn)期間，豐田公司獲得了東海40%的股權(quán)。二戰(zhàn)結(jié)束后，本田宗一郎將東海的股份都賣(mài)給了豐田。1946年，他又成立了本田技術(shù)研究所。

當(dāng)時(shí)，自行車(chē)是人們主要的交通工具。本田宗一郎利用二戰(zhàn)后留下來(lái)的為無(wú)線電發(fā)電用的小型馬達(dá)，改裝到自行車(chē)上，使自行車(chē)有了輔助的動(dòng)力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以很容易的被安裝到自行車(chē)上，因此大受歡迎。這也是第一個(gè)用“Honda”命名的產(chǎn)品。

1948年，本田宗一郎成立了本田技研工業(yè)，在繼續(xù)生產(chǎn)自行車(chē)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，也開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)。1949年，本田技術(shù)研究所被合并到了本田技研工業(yè)。同年，本田首款跨騎式摩托車(chē)“夢(mèng)想號(hào)”誕生。到1964年本田已經(jīng)成為全球最大的摩托車(chē)制造商。

直到1963年，本田才開(kāi)始涉足汽車(chē)制造，并迅速成為日本三大汽車(chē)巨頭之一。

日產(chǎn)

日產(chǎn)集團(tuán)曾經(jīng)是日本大型財(cái)閥之一，“日產(chǎn)”是“日本產(chǎn)業(yè)”的簡(jiǎn)寫(xiě)。

日產(chǎn)汽車(chē)公司，日文全稱“日産自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社”，英文名“NISSAN MOTOR CO.,LTD.”。

日產(chǎn)汽車(chē)的前身，是由橋本增治郎1911年建立的“快進(jìn)社自動(dòng)車(chē)工場(chǎng)”。該公司1914年推出了一款名叫“DAT”的新車(chē)，以公司的三位投資人田健次郎(Kenjiro Den)、青山祿郎(Rokuro Aoyama)和竹內(nèi)明太郎(Meitaro Takeuchi)名字的一個(gè)字母定名。該公司后來(lái)更名為“DAT自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社”。1919年，美國(guó)工程師William R. Gorham在日本開(kāi)發(fā)出三輪汽車(chē)，并在大阪成立了“實(shí)用自動(dòng)車(chē)制造株式會(huì)社”。1926年，實(shí)用與DAT合并為DAT Jidosha Seizo Co., Ltd。

1928年，鲇川義介創(chuàng)立了名為日本產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社(Nihon Sangyo)的控股公司，后來(lái)公司股票在東京證券交易所的名字縮寫(xiě)為“Nissan”。Nissan財(cái)閥當(dāng)時(shí)控制了包括日立、戶畑鑄物在內(nèi)的一大批重要企業(yè)，在二戰(zhàn)期間是日本第四大財(cái)閥。

1931年，DAT成為鲇川義介旗下戶畑鑄物的子公司。1931年，一款不需要駕照的排量小于500CC的轎車(chē)“DAT SON”誕生，意思就是“DAT的兒子”，后來(lái)成為著名的“達(dá)特?！逼放?。因?yàn)椤癝ON”在日文里有“損失”的意思，于是1932年“DAT SON”更名為“DAT SUN”。

1933年底，鲇川義介成立了由日本產(chǎn)業(yè)和戶畑鑄物設(shè)立的“自動(dòng)車(chē)制造株式會(huì)社”(Jidosha-Seizo Co., Ltd. ，英文名為：Automobile Industries Co., Ltd. )，后來(lái)成為五十鈴汽車(chē)公司。

1934年，鲇川義介將戶畑鑄物的汽車(chē)業(yè)務(wù)成立了一家新公司“日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社”。不過(guò)，股東們并不看好汽車(chē)業(yè)前景。于是，鲇川義介將股東的股份收購(gòu)，將日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)變成Nissan財(cái)閥的全資子公司。

日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)期間，鲇川義介將重心轉(zhuǎn)向了中國(guó)的東北。1937年11月，日產(chǎn)汽車(chē)的卡車(chē)部門(mén)搬到了長(zhǎng)春。1944年，日產(chǎn)汽車(chē)更名為“日產(chǎn)重工業(yè)”。二戰(zhàn)結(jié)束后，直到1949年，日產(chǎn)汽車(chē)才改回原名“日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)”。而在此后很長(zhǎng)一段時(shí)間，日產(chǎn)汽車(chē)公司的主打產(chǎn)品就是“達(dá)特桑”轎車(chē)。直到1981年，日產(chǎn)公司才在汽車(chē)上全面使用“Nissan”作為標(biāo)志。不過(guò)，到2012年，日產(chǎn)公司又重新啟用了“達(dá)特?！逼放?。

至于為什么日產(chǎn)汽車(chē)很早之前的中文被稱作“尼?！?，恐怕與改革開(kāi)放之初進(jìn)口車(chē)時(shí)使用了“Nissan”的音譯有關(guān)。當(dāng)時(shí)的廣告都叫做“尼?！逼?chē)。

目前，日產(chǎn)與法國(guó)雷諾、三菱汽車(chē)組成了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。

鈴木

盡管鈴木在中國(guó)的發(fā)展并不順利，但卻是日本第四大汽車(chē)公司。

鈴木公司，日文全稱“スズキ株式會(huì)社”，英文名“SUZUKI MOTOR CORPORATION”。

鈴木公司的名稱來(lái)自創(chuàng)始人鈴木道雄(Michio Suzuki)。

1909年，鈴木道雄在日本靜岡創(chuàng)立了鈴木式織機(jī)制作所。1920年，鈴木式織機(jī)株式會(huì)社成立。1937年的時(shí)候，鈴木已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備生產(chǎn)汽車(chē)，不過(guò)因?yàn)槎?zhàn)開(kāi)始而擱淺。

戰(zhàn)后，鈴木開(kāi)始了摩托車(chē)的生產(chǎn)，并在1954年將公司更名為鈴木自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社(Suzuki Motor Co., Ltd.)。隨后開(kāi)始了汽車(chē)的生產(chǎn)。1990年，更名為現(xiàn)在的鈴木株式會(huì)社。

馬自達(dá)

“馬自達(dá)”應(yīng)該是“Mazda”的音譯。在香港地區(qū)，“Mazda”被叫做“萬(wàn)事得”。

馬自達(dá)公司，日文全稱“マツダ株式會(huì)社”，英文名“Mazda Motor Corporation”。

馬自達(dá)的創(chuàng)始人叫松田重次郎(Jujiro Matsuda)。1920年，他在日本廣島創(chuàng)立了東洋軟木工業(yè)株式會(huì)社，初期以生產(chǎn)酒瓶用的軟木塞為主要業(yè)務(wù)。1931年，松田重次郎將事業(yè)觸角伸展到汽車(chē)。1931年第一輛量產(chǎn)的三輪卡車(chē)，被命名為Mazda。

Mazda這個(gè)名稱除了紀(jì)念創(chuàng)辦人松田(Matsuda)，同時(shí)也象征著西亞的智慧與和諧之神“阿胡拉馬自達(dá)(Ahura Mazda)”。不過(guò)，當(dāng)時(shí)馬自達(dá)卡車(chē)是通過(guò)三菱商事公司進(jìn)行銷(xiāo)售的，直到1936年，馬自達(dá)標(biāo)記才出現(xiàn)在卡車(chē)上。

1958年，馬自達(dá)推出了四輪卡車(chē)。1960年，馬自達(dá)開(kāi)始推出轎車(chē)。1984年，公司更名為現(xiàn)在使用的Mazda Motor Corporation.。馬自達(dá)的logo也經(jīng)過(guò)了多次的變化。1997年確定的LOGO一直沿用至今。

斯巴魯

斯巴魯公司，日文全稱“株式會(huì)社SUBARU”，英文名“SUBARU CORPORATION”。現(xiàn)在的公司名是從2017年4月1日開(kāi)始使用的，此前叫“富士重工業(yè)株式會(huì)社”(Fuji Heavy Industries Ltd)，簡(jiǎn)稱“富士重工業(yè)”或“富士重工”。

富士產(chǎn)業(yè)的前身是1917年由中島知久平創(chuàng)立的“飛行機(jī)研究所”，專門(mén)從事各類飛機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)，同時(shí)制造當(dāng)時(shí)非常流行的雙翼機(jī)。1931年，更名為“中島飛行機(jī)株式會(huì)社”；1945年，又更名為“富士產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社”。二戰(zhàn)后的1950年，富士產(chǎn)業(yè)被拆分為12家公司。

1953年，富士產(chǎn)業(yè)被拆分公司中的富士工業(yè)、富士自動(dòng)車(chē)、大宮富士工業(yè)、宇都宮車(chē)輛以及東京富士產(chǎn)業(yè)等五家公司投資組成富士重工，主要業(yè)務(wù)集中在飛機(jī)制造、銷(xiāo)售和維護(hù)。1955年，這五個(gè)投資公司與富士重工合并。

富士重工的領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)時(shí)啟動(dòng)了汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃，并將汽車(chē)品牌命名為“SUBARU(斯巴魯)”。SUBARU是金牛星座中的一個(gè)星團(tuán)，在它的群星之中，有六顆星星是用肉眼可以看到的，而富士重工恰好又是由六個(gè)公司合并而組建的，所以“斯巴魯”的LOGO圖案是由一顆大星星和五顆小星星組成的六顆星。

1958年，富士重工發(fā)布了“SUBARU 360”。當(dāng)時(shí)，日本汽車(chē)制造商正根據(jù)一項(xiàng)計(jì)劃致力于小型汽車(chē)的研發(fā)，這項(xiàng)計(jì)劃要求生產(chǎn)政府所倡導(dǎo)的“大眾化汽車(chē)“。富士重工開(kāi)發(fā)出四座四輪微型汽車(chē)SUBARU 360，從而擊敗了其它的制造商，也成為日本汽車(chē)工業(yè)史上的一個(gè)里程碑。在1966年和1972年，斯巴魯分別研發(fā)出水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)兩項(xiàng)獨(dú)特的汽車(chē)技術(shù)，從而在全球汽車(chē)界獨(dú)樹(shù)一幟。

2017年4月，為紀(jì)念創(chuàng)業(yè)100周年，富士重工把公司名稱改為“斯巴魯”(SUBARU CORPORATION)，把名稱統(tǒng)一為在國(guó)內(nèi)外都有知名度的汽車(chē)名，進(jìn)一步提升品牌力。

三菱汽車(chē)

三菱汽車(chē)，日文全稱“三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”，英文名“MITSUBISHI MOTORS CORPORATION”。

三菱汽車(chē)，是日本三菱集團(tuán)的關(guān)聯(lián)企業(yè)之一，三菱汽車(chē)的LOGO也沿用了三菱集團(tuán)企業(yè)的標(biāo)識(shí)。

三菱始創(chuàng)于1870年，并于1873年改稱三菱商會(huì)。1917年，三菱造船開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。1932年，推出扶桑巴士。1934年，三菱造船等幾家公司合并為三菱重工，生產(chǎn)飛機(jī)、輪船、火車(chē)車(chē)廂等產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)的汽車(chē)業(yè)被用于軍事用途。二戰(zhàn)之后的1950年，三菱重工被拆分為三家公司，但在1964年又重新合并。1960年，新三菱重工推出了“三菱500”轎車(chē)。

隨著汽車(chē)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，三菱重工決定成立單獨(dú)的汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)。1970年，“三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”成立，當(dāng)時(shí)是三菱重工的子公司。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，三菱汽車(chē)經(jīng)歷了很多的坎坷。目前，日產(chǎn)汽車(chē)是三菱汽車(chē)最大的股東，三菱汽車(chē)成為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的一員。

五十鈴

五十鈴和日野，原本同屬于一家汽車(chē)公司，他們也是目前日本最重要的兩家商用車(chē)制造商。

五十鈴公司，日文全稱“いすゞ自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社”，英文名“Isuzu Motors Limited”。

日野公司，日文全稱“日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社”，英文名“Hino Motors, Ltd.”。

五十鈴是日本歷史最悠久的汽車(chē)公司，前身是于1916年成立的東京石川島造船所。1918年，與Wolseley公司進(jìn)行技術(shù)合作，并于1922年生產(chǎn)出日本第一輛轎車(chē)。1933年，石川島造船所的汽車(chē)部門(mén)與日產(chǎn)的前身DAT合并，成為“自動(dòng)車(chē)制造株式會(huì)社”(Automobile Industries Co., Ltd. )。

1934年，“五十鈴”商標(biāo)誕生，取自日本伊勢(shì)神宮(ISE Shrine)地區(qū)的“五十鈴河”( ISUZU River)?！白詣?dòng)車(chē)制造株式會(huì)社”成立了一個(gè)專門(mén)研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的部門(mén)，開(kāi)發(fā)出了日本第一臺(tái)空冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1936年開(kāi)始生產(chǎn)。

1937年，自動(dòng)車(chē)制造株式會(huì)社和東京瓦斯電氣工業(yè)株式會(huì)社的汽車(chē)部門(mén)整合為“東京自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”。1941年，公司被日本政府認(rèn)定為唯一一家可以生產(chǎn)柴油車(chē)的汽車(chē)制造商，同時(shí)豐田和日產(chǎn)被認(rèn)定為生產(chǎn)汽油車(chē)的汽車(chē)制造商。公司也更名為“柴油汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”(Diesel Motor Industry Co., Ltd.) 。之后，公司在日野市(Hino-shi)成立了“日野制造所”，并于1942年獨(dú)立為新公司“日野重工業(yè)”。日野后來(lái)去掉了重工業(yè)，稱為日野工業(yè)。1948年，公司又改名為日野柴油工業(yè)株式會(huì)社。

二戰(zhàn)結(jié)束后的1949年，“柴油汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”正式更名為“五十鈴汽車(chē)公司”。因只生產(chǎn)柴油車(chē)，也被稱為“柴油五十鈴”。

1959年，日野自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社成立。1999年，日野與豐田合作開(kāi)發(fā)小型卡車(chē)，公司更名為日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社。2001年，日野成為豐田子公司。

后記

盡管日本這幾大汽車(chē)公司目前在全球汽車(chē)業(yè)占據(jù)了重要的位置。但是，在日本汽車(chē)工業(yè)發(fā)展初期，還基本走的是許可生產(chǎn)歐美汽車(chē)，以及模仿設(shè)計(jì)(“山寨”)的路子。直到1960年代，日本品牌的汽車(chē)才開(kāi)始嘗試走向世界，并最終成為全球汽車(chē)業(yè)的核心力量。