【卡車之家 原創(chuàng)】在歐洲卡車企業(yè)中，幾乎每一家都有自己的旗艦重卡，可謂是集各種豪華配置于一身，代表了車企的“門面”。每次亮相都會引發(fā)無數(shù)關(guān)注和驚嘆聲。 斯堪尼亞S系列就是這樣一個存在。

斯堪尼亞S系列搭載了頂級的駕駛室和動力鏈，以高效、可靠為長，定位位于長途物流市場。在S系列誕生之前，R系列車型一直是斯堪尼亞的旗艦車型。而S系列的出現(xiàn)，無論是從外觀，還是內(nèi)飾，都迎來了全面的升級換代，代替了曾經(jīng)R系列的位置，可以說是豪華商用車的代表之一。今天就來跟大家介紹斯堪尼亞S系列S650 4X2牽引車。

一貫的斯堪尼亞設(shè)計 細節(jié)彰顯個性

相信不少的顏值黨，一定都非常鐘情斯堪尼亞的外觀設(shè)計，S系列依然是沿用了斯堪尼亞盾形前臉，同樣的獅身鷹面獸的品牌徽章，但在前臉的細節(jié)上又有很多的不同。設(shè)計非常精致，深灰和黑色的搭配恰到好處，對于深愛卡車的老司機來說，這些歐系旗艦重卡似乎已經(jīng)不僅僅是一臺車，更是可以仔細品味的工藝品。

和國內(nèi)重卡不同的是，S650整車共設(shè)計了3組大燈，包括保險杠左右，進氣格柵上方左右，以及駕駛室頂部。3組大燈的設(shè)計可以提高夜間行駛的亮度，減少事故。很多歐洲司機在買車之后都會適當?shù)募痈鞣N個性十足的大燈，當然，在國內(nèi)是不允許的。

整個車輛底盤非常低，駕駛室則采用的是超高頂駕駛室，這樣的設(shè)計可以讓駕駛室內(nèi)部有足夠的空間，據(jù)了解駕駛室內(nèi)部高度、寬度以及前擋風玻璃到臥鋪的距離都為2米。大部分歐洲人的體型要比亞洲人高大威猛，所以對于駕駛室內(nèi)部的空間要求更高。這樣大空間的駕駛室完全可以滿足歐洲司機長途運輸?shù)男枨蟆?/p>

貫穿式側(cè)裙板是歐系中高端重卡的標配，S650這款車的側(cè)裙則做到了最長，一直從前擋泥板延伸至后擋泥板，可以更加降低風阻，提高燃油經(jīng)濟性，運輸也能更加高效。并且側(cè)裙板上還貼心的設(shè)計了踏腳板，方便司機上下車。

駕駛室后方的工作區(qū)域都采用鍍鉻材質(zhì)進行包裹，可以保護底盤的零部件。之前有卡友疑問，包裹這么嚴，出現(xiàn)問題怎么維修呢？呃……這可是斯堪尼亞旗艦車中的旗艦車，主打可靠、高效，沒你想得那么容易壞，這樣的設(shè)計也可以看出斯堪尼亞對自己產(chǎn)品的自信。

650馬力V8發(fā)動機 底盤配置杠杠的！

作為公路之王斯堪尼亞的“當家花旦”之一，這款車的底盤配置也非常亮眼，搭載了斯堪尼亞V8發(fā)動機，排量為16L，達到了歐六排放標準。最大輸出功率為650馬力，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速為950-1350rpm，最大輸出扭矩為3300N.m。

事實上，大家可能對于V8發(fā)動機并不陌生，很多乘用車也將其作為自己的車輛賣點之一。V8發(fā)動機多用于中高端車輛上，指的是發(fā)動機氣缸分為2組，每組4個，呈V型排列，乘用車中路虎、奔馳等使用比較多。

與之匹配的變速箱為GRS905 12＋2檔自動變速器，采用的是換擋撥片，位于方向盤的右下方。并且還裝載了斯堪尼亞Opticruise智能換擋系統(tǒng)，更大程度降低了車輛的油耗，提高了換擋操縱感。除此之外，這款車還搭載了新型斯堪尼亞液力緩速器，最大可提供4100N.m制動力.

輪胎采用的是米其林低滾阻385/55 R22.5，相比一般的輪胎胎面更寬，可以在行駛過程中有更好的抓地力。所有的輪胎均帶有胎壓監(jiān)測功能，這在歐洲旗艦重卡中已經(jīng)成為標配，隨時隨地掌握車輛每個輪胎的胎壓，降低車輛爆胎的風險。目前在國產(chǎn)車中，這個功能大都還是選配。

輪圈則采用的是美鋁的鋁合金輪圈，鋁合金輪圈在歐洲重卡中出鏡率特別高，降重效果一級。

硬件方面，這款車的前橋采用的是9噸級空氣懸掛，后橋采用的是13噸級空氣懸掛。對于底盤零部件包括油箱、發(fā)動機等的保護非常仔細，都有防護措施。這可能就是進口車優(yōu)于國產(chǎn)車品質(zhì)的一個細節(jié)體現(xiàn)。

軟件方面，這款車標配了很多主動安全輔助駕駛系統(tǒng)，包括ABS、自適應巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。用這些輔助系統(tǒng)進行武裝，也讓駕駛多了一份安全。

內(nèi)飾非常有質(zhì)感 細節(jié)設(shè)計人性化

內(nèi)飾方面如今也成為國內(nèi)卡友買車是關(guān)心的重點，而重視人性化設(shè)計的歐洲重卡則在內(nèi)飾設(shè)計上做到了極致，每一個細節(jié)都讓人驚嘆“外國月亮圓”！來，跟我一起上車看看。首先，四級鏤空蹬車踏板，各級蹬車踏板的高度都非常均勻，即使駕駛室比較高，也可以很舒適、輕松的上下車。

整個內(nèi)飾設(shè)計都非常有質(zhì)感，從車門可見一斑，同樣是采用塑料材質(zhì)，但是啞光塑料材質(zhì)以及流線型的設(shè)計，很有美感。小小的V8標識在車身、駕駛室多處設(shè)計，表明了這款車的身份，也讓擁有者有種不一樣的情懷，這也正是大多數(shù)歐系重卡所專注的品牌文化。

值得一提的是，在車門側(cè)邊還設(shè)計了一個紅色警示燈以及夜鎖裝置，紅色警示燈可以在打開車門時，提醒后車注意。另外，駕駛員夜晚在車內(nèi)休息時，可以開啟夜鎖裝置，將車門鎖死，這樣在駕駛室外部將無法打開車門，保證駕乘人員的安全性。

半包圍式中控臺、四副式多功能方向盤、造型獨特的儀表盤，內(nèi)飾的種種依然是非常有質(zhì)感，請允許我忽略它的價格，想象一下如果自己擁有這樣一款車，開這種車上路跑運輸有多享受多幸福。

除了中控臺上的大尺寸顯示屏，在中控臺的右下方還設(shè)計了一個大尺寸顯示屏，可能用于車身周圍的監(jiān)控。

氣囊減震座椅，集成了非常多的功能，除了一般的靠背角度調(diào)節(jié)、座椅高低、前后移動、通風、加熱等功能以外，非常細節(jié)的腰部氣囊支撐、背部氣囊支撐、側(cè)包圍角度等等都可以調(diào)節(jié)，司機完全可以根據(jù)自己的體型、使用習慣將座椅調(diào)節(jié)為最舒服的角度。就差一個座椅按摩功能了！

這款車的儲物空間也非常的驚人，主要有四部分，包括駕駛室頂部前方、駕駛室外部的兩個大工具箱、臥鋪下方，還有臥鋪上方，都設(shè)計了大型儲物箱，將空間利用到極致。這也和歐洲長途大都單人單車有關(guān)，如果可以引進到國內(nèi)，恐怕臥鋪得設(shè)計成上下雙臥鋪。

冬天躺在臥鋪上想開燈但又不想出被窩怎么辦？等裝貨一不小心睡過頭怎么辦？這些斯堪尼亞的設(shè)計師都想到了，這款S650在臥鋪的旁還設(shè)計了很多的操作按鍵，包括多媒體控制按鈕、鬧鐘、空調(diào)、室內(nèi)燈光等，還有一個USB充電口，躺在臥鋪上不用起身，就可以完成基本生活所需的操作，非常方便。

無論是外觀、內(nèi)飾，還是底盤，這款車都滿足了我對于重卡的所有想象，也滿足了物流公司對于高效物流的追求，比較遺憾的是目前這款車還沒有引進國內(nèi)，至于價格，估計與本文相同配置的S650，加上各種關(guān)稅，應該是不低于100萬的，對于普通司機來說，還是遠觀即可。只希望國產(chǎn)車能夠再加把勁，不斷進步，早日給國內(nèi)的用戶帶來可以對標的車型！

本文編輯：王雪潔

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