2021年是我國“十四五”規(guī)劃的開局之年，一系列新基建項目將在今年密集開工。除了在5G移動通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等新興領域加強建設，我國還將進一步完善交通大動脈、交通樞紐和物流網(wǎng)絡建設，加強城市軌道交通和農(nóng)村、邊境地區(qū)交通建設。

　　在海外市場，中國的“基建大軍”主導的項目遍布全球，也將掀起基建“浪潮”。據(jù)了解，2020年，中國在海外拿下的基建項目超5500個，新簽下的訂單總額達2555.4億美元。

　　基建“浪潮”必然刺激工程車輛的需求，我國工程車在國內、國外兩大市場均面臨良好的發(fā)展機遇。

　　上汽紅巖在工程車市場素有“工程之王”的美名，2020年工程車市場市占率達到21%，實現(xiàn)行業(yè)排名四連冠；海外業(yè)務則實現(xiàn)逆勢上揚，2020年銷量同比增幅達51%。

　　進入2021年，上汽紅巖在工程車領域將力爭銷量達到4.7萬輛，并向5萬輛的銷量目標發(fā)起挑戰(zhàn)；在海外市場將力爭銷量3千輛，并挑戰(zhàn)5千輛和5%的市場份額。

　　在上汽紅巖麾下，有哪些杰出的產(chǎn)品代表，能夠助力上汽紅巖在工程車市場“攻城拔寨”，實現(xiàn)銷量目標？

紅巖杰獅H6智能渣土車

　　作為上汽紅巖工程車旗艦級產(chǎn)品，紅巖杰獅H6智能渣土車搭載了上汽科索9升國六柴油發(fā)動機，最大功率可達350匹，在轉速達到1100-1500轉時即可爆發(fā)最大1550牛米扭矩。低轉高扭的優(yōu)勢讓車輛起步快人一步，并且無論是重載還是復雜路況脫困都具有優(yōu)勢。

　　發(fā)動機搭配法士特12擋手動變速箱和紅巖HY300H邊減橋組成的強悍動力鏈，不僅能夠滿足渣土車的高承載力需求，還能夠讓車輛在重載情況下表現(xiàn)出更好的經(jīng)濟性和可靠性。

　　杰獅H6智能渣土車采用平頂駕駛室并抬高了保險杠，在具有限高和凹凸不平的地方通過性更好。U型結構輕量化貨箱具備全密閉式自動折疊頂蓋，有效避免滴漏遺撒，減少環(huán)境污染。

　　杰獅H6智能渣土車駕駛室及全車線束防水密封設計，密封性更強。車輛還配有性能優(yōu)化的沙漠空氣濾芯，確保發(fā)動機在工地、礦區(qū)等惡劣環(huán)境也可以正常運行。

　　此外，杰獅H6智能渣土車具有360°環(huán)視、盲點檢測、車道偏離預警、車輛防撞預警、疲勞駕駛預警功能，能夠充分保障安全運營。

紅巖杰獅C6 LNG智能渣土車

　　近年來，LNG車型大受歡迎，上汽紅巖順勢推出了紅巖杰獅C6 LNG智能渣土車。

　　據(jù)了解，杰獅C6 LNG智能渣土車采用上汽藍芯動力LNG發(fā)動機，利用先進的當量燃燒技術優(yōu)化動力水平并減少了尾氣排放，成為“綠色基建”運輸車輛的新選擇。

　　杰獅C6 LNG智能渣土車的智能之處在于，它搭載了“六定功能”智能平臺，車輛運營的時間段、取土點、駕駛員、行駛路線、最高行駛速度和卸土的消納場均可提前指定規(guī)劃并按規(guī)定運營。

　　車輛一旦脫離預定計劃就會被鎖定，進入自動限速模式，這一設計可有效防止違規(guī)傾倒現(xiàn)象，避免造成環(huán)境污染。

　　此外，杰獅C6 LNG智能渣土車廂頂部采用全密閉式自動折疊頂蓋，并裝配有立體抑塵霧化噴淋裝置，不僅可以有效抑制揚塵，還可清洗車身、輪胎上攜帶的泥土，徹底告別渣土車“灰頭土臉”的形象，也減輕了道路環(huán)衛(wèi)工作者的壓力，保護環(huán)境衛(wèi)生。

紅巖杰虎H6自卸車

　　紅巖杰虎H6自卸車一款能夠兼顧動力性與經(jīng)濟性的自卸車，是很多從事煤炭、砂石料運輸用戶的心儀首選。

　　杰虎H6自卸車搭載科索動力9L發(fā)動機，匹配法士特輕量化12檔變速器和斯太爾沖焊雙級減速橋，名優(yōu)動力總成強強聯(lián)合，讓車輛運營更高效節(jié)能。

　　杰虎H6自卸車發(fā)動機最大可輸出370馬力，在轉速1100轉-1400轉時可爆發(fā)出最大扭矩1650牛米。在保持強勁動力的同時，杰虎8X4自卸車還標配了節(jié)油開關，可在輕載、中載、重載工況下分別輸出功率為70%、80%、100%的動力，以最經(jīng)濟的油耗適配運輸任務。

　　通過輕量化結構設計和應用大量輕量化材料，杰虎H6自卸車自重小于13.1噸。但是整車減重不減承載力，利用高強度復合車架和全新四騎馬T40斷開式平衡懸架，實現(xiàn)承載與自重的最佳平衡。

　　杰虎H6自卸車整車通過了歐洲ECE R29試驗，在發(fā)生碰撞時駕駛室可整體后移500mm，最大限度保障駕乘人員的安全。此外，車輛還可選裝360度智能環(huán)視、車道偏離預警、防碰撞預警及駕駛員疲勞監(jiān)測等主動智能安全系統(tǒng)。

杰豹4×2自卸車

　　除了大規(guī)模的基建項目，小裝修、小拆除、小平場、小挖占、小修補等“五小工程”對自卸車的需求量也很大。

　　上面提到的“大塊頭”車型在“五小工程”場景中難以施展“拳腳”，這就需要專為攻克“五小工程”而生的紅巖杰豹4x2自卸車出場了。

　　杰豹4x2自卸車寬2.35米、高2.86米，可以輕松通過限寬2.4米，限高3.0米的道路。3825mm的軸距讓其可以在小場地中實現(xiàn)靈活“轉身”。

　　杰豹4x2自卸車搭載上汽動力4/7H發(fā)動機，最大功率達到290馬力，最大扭矩1250N.m。發(fā)動機采用高壓共軌燃油系統(tǒng)和缸內燃燒爆壓設計，能有效提高燃燒效率和動力輸出水平。高效低耗的發(fā)動機搭配FAST變速箱和輕量化驅動橋，組成了黃金動力鏈，杰豹4x2自卸車“小塊頭”也有大能量。

　　紅巖杰豹4×2自卸車底盤采用歐洲先進輕量化技術，車架、驅動橋、油箱、儲氣筒等重要部件使用低密度又堅固的鋁合金材質，保障承載能力的同時實現(xiàn)輕量化，底盤自重僅5.2噸，整車自重低至8.1噸。

　　小場景路況復雜、視野狹窄，容易遭遇突發(fā)狀況。紅巖杰豹4×2自卸車標配ABS系統(tǒng)、雙回路制動系統(tǒng)以及發(fā)動機排氣制動系統(tǒng)，大幅提升安全系數(shù)。駕駛室采用四點懸浮安全設計和碰撞后移技術，全方位保障駕乘人員安全。

　　上汽紅巖不斷推出高端、可靠、智能、環(huán)保的工程車產(chǎn)品，憑借出色的產(chǎn)品品質獲得了“工程之王”赫赫威名，在我國掀起的新一輪“基建”浪潮中必將有新作為。