怎樣的配置才能算得上高端重卡，不到35萬的高端重卡，真的能把高端配置全給到？

大馬力發(fā)動機(jī)必不可少！

2000年前，中國牽引車的馬力還只是停留在300馬力以內(nèi)，21世紀(jì)初期，隨著中國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，公路運(yùn)輸迎來新一輪的升級換代，也直接把重卡的馬力提到了300馬力以上，7L機(jī)、8L機(jī)成為高端重卡的主流動力配置，也標(biāo)志著中國卡車正式步入重卡時代。

在接下來的時期內(nèi)，中國高端重卡基本上以每5年往上提升50匹的程度不斷在馬力上大做文章。2020年之后，大馬力基本上是高端重卡的標(biāo)配，而這里的大馬力也已經(jīng)是在500匹以上。

一方面從發(fā)動機(jī)技術(shù)原理的角度上看，“大馬拉小車”，大馬力發(fā)動機(jī)可以使得車輛在大多數(shù)運(yùn)營情況下保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，使得油耗更低；另一方面，快遞快運(yùn)等干線物流對時效性提出來更高要求，自然也就要求大馬力發(fā)動機(jī)實現(xiàn)的低速大扭矩，可以快速提速，千里之外，朝發(fā)夕達(dá)。

自動擋、液緩受市場追捧

近些年，隨著卡車司機(jī)用戶群體的年輕化，越來越多卡車司機(jī)在高端重卡的選擇上錨準(zhǔn)了自動擋。尤其是2020年國產(chǎn)自動擋重卡市場需求爆發(fā)后，如今如果一臺高端重卡沒有自動擋，自己都不好意思叫自己高端重卡。自動擋的加入，一方面可以大大降低卡車司機(jī)的駕駛疲勞，另一方面也能夠?qū)崿F(xiàn)智能換擋，進(jìn)一步降低油耗，在高端重卡定位的干線物流上，油耗降低基本上等于是實打?qū)嵉睦麧櫋?/p>

同樣，既然是長途干線，除去部分專線物流外，不少用戶基本上全國跨區(qū)域跑，尤其碰到西南山區(qū)、青藏高原等，大馬力自動擋外，液力緩速器也成為高端重卡的關(guān)鍵，液緩不僅可以帶來更安全平順的剎車體驗，而且也可降低制動系統(tǒng)的磨損。

這樣看來，13L的大馬力、自動擋變速箱以及液緩的加入，確實讓用戶在長途干線物流上應(yīng)付自如，不過這些配置也是實打?qū)嵉牟槐阋税?，就拿液緩看，用戶選擇多配一個液緩，車輛購置成本基本上就得貴上2萬左右。

豪華內(nèi)飾+高度智能化才能叫高端！

頂級的動力鏈對高端重卡是基本操作，車輛舒適性和智能化程度也是“水漲船高”，既然價格這么貴了，內(nèi)飾要是不豪華，智能化程度不高，用戶總會想“這能叫高端重卡？”。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)在高頂平地板基本上是標(biāo)配，而獨立空調(diào)、車載冰箱、大尺寸臥鋪也成為長途干線物流用戶的重點訴求，畢竟吃喝睡都在車上，要是吃得好、睡得好，這些配置就得一股腦往上懟。

智能化方面，除了帶給用戶直接體驗刺激覺得值錢的智能大屏和液晶顯示屏之外，隨著高端重卡的白熱化競爭，安全智能成為各家必爭之地，畢竟現(xiàn)在L2級別的重卡都已經(jīng)開始量產(chǎn)，而這其中車輛主動安全成為關(guān)鍵，尤其是基于雷達(dá)、攝像頭等硬件基本和安全軟件系統(tǒng)開發(fā)出的ADAS系統(tǒng)也是高端重卡最大的看點，可恰恰這塊的成本和費(fèi)用異常高昂，很多整車企業(yè)連基本的開發(fā)團(tuán)隊和預(yù)算都沒有。

就從以上國產(chǎn)高端重卡發(fā)展史看，大馬力自動擋、液緩，再加上豪華內(nèi)飾、高度智能化這一系列配置搞下來，確實真心不便宜，也難怪目前國產(chǎn)高端重卡動輒50萬，沒有40多萬根本下不來。尤其是國六時代后，從發(fā)動機(jī)到后處理等動力核心配置上又進(jìn)行了全面升級，一下又把高端重卡價格抬高。

網(wǎng)曝高端重卡“新英雄”真能35萬以下買到？

高端重卡，用戶確實知道好，但是價格也真的高啊，尤其碰到這幾年的行業(yè)用戶真的買不起??！從用戶角度看，誰不想買好車啊。最近三一重卡爆出的“新英雄”旗艦版，從已經(jīng)曝光的圖片看，585匹的大馬力發(fā)動機(jī)確實達(dá)到行業(yè)頂級，自動擋基本也是板上釘釘，從外觀上也可看出高頂?shù)鸟{駛室，而且前攝、雷達(dá)也都配齊，基本上可以判定智能化上一定會大做文章。

這樣看來，基本的高端配置已經(jīng)具備，可是已爆出的價格是在35萬以下，這個價格還能把其他高端重卡的配置給到嗎？駕駛室的豪華程度是不是由于價格會大打折扣、智能安全是不是也基本上沒有什么突破，尤其是當(dāng)下被用戶火熱追捧的標(biāo)配液緩，在這個價格上基本看來無望。要是這樣大打折扣的高端重卡用戶真的會買賬嗎？可如果真的所有的高端重卡配置都給夠，那提前曝光的35萬以下又怎么能實現(xiàn)？后續(xù)卡車e族將持續(xù)關(guān)注三一新車動態(tài)，為卡友帶來最新消息。