這兩天成都很熱鬧，作為國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展之一，第二十四屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)在西博城開幕。其中，新能源車站到了“C位”。

車企們提速加碼推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型的背后，主要因素是什么？一個(gè)關(guān)鍵詞是：低碳排放。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深曾表示，目前交通領(lǐng)域已經(jīng)成為碳排放重要領(lǐng)域，約占全球碳排放總量的四分之一，外部和內(nèi)部雙重“碳中和”壓力之下，倒逼汽車行業(yè)加速推進(jìn)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

事實(shí)上，為降低機(jī)動(dòng)車污染物排放，近年來成都打出了一系列“控車減油”的“組合拳”：推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)筑綠色交通體系，強(qiáng)化柴油車監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法油品等等，而推廣應(yīng)用新能源汽車成為優(yōu)化車輛保有結(jié)構(gòu)的重要舉措之一。

成都天府藝術(shù)公園迎桂湖

機(jī)動(dòng)車保有量超620萬(wàn)輛

移動(dòng)污染源怎么治？

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月底，成都市機(jī)動(dòng)車保有量約622萬(wàn)輛，高居全國(guó)第二，僅次于北京。其中，汽車約563.6萬(wàn)輛（汽油車508.3萬(wàn)余輛、柴油車約29.5萬(wàn)輛）。國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車51.6萬(wàn)輛，占汽車保有量的9.2%。柴油貨車約19.6萬(wàn)輛，老舊柴油貨車約4.6萬(wàn)輛，占柴油貨車保有量的23.6%。新能源汽車約17.7萬(wàn)輛，占比為3.1%，累計(jì)建成充電樁3.2萬(wàn)余個(gè)。

如此大存量的移動(dòng)污染源，如何治？“我們每年在制定大氣污染防治工作方案中，專門設(shè)置‘控車減油’板塊明確部門職責(zé)，細(xì)化部門任務(wù)，通過聯(lián)席會(huì)議、聯(lián)動(dòng)檢查等方式，形成齊抓共管的良好氛圍?！背啥际猩鷳B(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在今年制定的《成都市2021年大氣污染防治工作行動(dòng)方案》《成都市2021年二季度大氣污染防治攻堅(jiān)行動(dòng)方案》《成都市2021年移動(dòng)源污染專項(xiàng)整治方案》中，均強(qiáng)化移動(dòng)源攻堅(jiān)。

同時(shí)，成都持續(xù)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)筑綠色交通體系。值得注意的是，“十三五”以來，成都通過新車排放標(biāo)準(zhǔn)、提高使用限制、加強(qiáng)監(jiān)督管理等手段累計(jì)淘汰老舊汽車66.4萬(wàn)余輛，其中“黃標(biāo)車”11萬(wàn)余輛。累計(jì)推廣新能源汽車17.7萬(wàn)輛，其中分時(shí)租賃和城市物流配送領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)新能源化。

“在用車管控方面，成都強(qiáng)化柴油車路檢路查工作，并從4月10日全面開始對(duì)路檢超標(biāo)車進(jìn)行處罰?！背啥际猩鷳B(tài)環(huán)境局通報(bào)的一組數(shù)據(jù)顯示，截至8月15日，全市累計(jì)人工路檢路查柴油車98047輛，超過2020年全年檢測(cè)量的3.1倍，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)柴油車3822輛，超標(biāo)率3.9%；公安交管部門處罰3740輛，處罰金額74.8萬(wàn)元，超過2020年全年處罰量47.3倍。

貨運(yùn)車輛限行，也是成都對(duì)柴油車管控的有力舉措。從2021年6月1日起，成都禁止懸掛大型號(hào)牌貨車（新能源或國(guó)Ⅴ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的特殊車輛除外）早晚高峰時(shí)段在繞城高速（含）內(nèi)通行；從2021年9月1日開始限制國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的貨車駛?cè)氤啥祭@城高速（不含）以內(nèi)區(qū)域并對(duì)非新能源車實(shí)施電子通行碼管理。建立柴油車“大戶制”管理系統(tǒng)，推進(jìn)10輛以上柴油車用車大戶登記備案，截至2021年7月底，注冊(cè)企業(yè)1578家，登記柴油車59494輛。

成都錦江區(qū)工作人員進(jìn)行柴油車尾氣排放檢測(cè)

填補(bǔ)空白、精準(zhǔn)碳減排

這個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落地成都

在加大對(duì)污染源監(jiān)管的同時(shí)，成都也在不斷提升移動(dòng)源治理技術(shù)支撐。

今年7月8日，國(guó)家環(huán)境保護(hù)機(jī)動(dòng)車污染控制與模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（成都基地）項(xiàng)目在成都市龍泉驛區(qū)開工?！霸搶?shí)驗(yàn)室將以移動(dòng)污染源防治技術(shù)研究為重點(diǎn)，填補(bǔ)西部乃至全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放權(quán)威認(rèn)證空白，加速機(jī)動(dòng)車環(huán)保產(chǎn)業(yè)聚集和迭代升級(jí)，促進(jìn)成都市機(jī)動(dòng)車環(huán)保產(chǎn)業(yè)孵化?！背啥际猩鷳B(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人如此介紹。

占地131畝的這個(gè)實(shí)驗(yàn)室，計(jì)劃分兩期建設(shè)。一期將重點(diǎn)建設(shè)燃油車部分，包括排放檢測(cè)、擴(kuò)散模擬、環(huán)境監(jiān)控、大數(shù)據(jù)中心等功能，預(yù)計(jì)2023年建成。二期則將重點(diǎn)建設(shè)燃料和新能源汽車部分，包括氫能源、合成燃料電磁輻射等，計(jì)劃2023年開工建設(shè)。

“該項(xiàng)目還將聯(lián)合北京大學(xué)張遠(yuǎn)航院士團(tuán)隊(duì)、清華大學(xué)賀克斌院士團(tuán)隊(duì)，以及本土成都理工大學(xué)生態(tài)環(huán)境學(xué)院，多方共建打造移動(dòng)源擴(kuò)散與模擬科研能力，并力爭(zhēng)建設(shè)成都首個(gè)大科學(xué)裝置，切實(shí)打造為國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的重要支撐?！痹诔啥际猩鷳B(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，這一基地將匯集全國(guó)高端環(huán)?？蒲衅脚_(tái)、環(huán)境保護(hù)科技資源。比如，北京大學(xué)張遠(yuǎn)航院士團(tuán)隊(duì)，將主要開展移動(dòng)源尾氣和蒸發(fā)排放在大氣環(huán)境中的轉(zhuǎn)化開展研究。

再比如，清華大學(xué)賀克斌院士團(tuán)隊(duì)，主要開展區(qū)域移動(dòng)源污染物動(dòng)態(tài)演化規(guī)律及精準(zhǔn)識(shí)別等研究；建立移動(dòng)源健康風(fēng)險(xiǎn)和管控效益評(píng)價(jià)體系；為精準(zhǔn)碳減排以及“碳達(dá)峰”和“碳中和”提供數(shù)據(jù)支撐；搭建交通環(huán)境超算平臺(tái)，為進(jìn)一步推進(jìn)交通行業(yè)節(jié)能減排和城市地區(qū)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)提供科學(xué)依據(jù)。

與此同時(shí)，以成都生態(tài)環(huán)境“智慧環(huán)?！苯ㄔO(shè)為契機(jī)，統(tǒng)一移動(dòng)源污染防治信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)源監(jiān)管平臺(tái)整合升級(jí)，構(gòu)建“天地車人”一體化監(jiān)控體系。

成都錦樂·吉福院項(xiàng)目防塵幕

到2021年底

成都新能源汽車保有量有望突破23萬(wàn)輛

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深表示，目前，交通領(lǐng)域已經(jīng)成為碳排放重要領(lǐng)域，約占全球碳排放總量的四分之一。其中，道路交通占交通領(lǐng)域排放總量的四分之三，承擔(dān)著巨大減排壓力。侯福深認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的減碳，需要重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品技術(shù)低碳化、運(yùn)行使用低碳化、制造過程低碳化以及生產(chǎn)和上游能源低碳化等維度。

這也為新能源發(fā)展帶來了機(jī)遇。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-7月，我國(guó)新能源車零售122.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)210.2%。今年上半年，成都市的新能源乘用車銷量為30006輛，同比增長(zhǎng)117.7%，在全國(guó)所有城市中排名第六，僅次于“北上廣深杭”這5個(gè)限牌城市。

“下一步，我們將強(qiáng)化車輛管控，促進(jìn)結(jié)構(gòu)升級(jí)，其中一項(xiàng)措施就是大力推廣新能源汽車，計(jì)劃到2021年底，新能源汽車保有量突破23萬(wàn)輛，力爭(zhēng)占比達(dá)4%?！背啥际猩鷳B(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，按照“油、路、車”統(tǒng)籌治理思路，未來成都將堅(jiān)持“循序漸進(jìn)、疏堵結(jié)合、綜合施策”的治理原則，著重通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、源頭控制和過程監(jiān)管相關(guān)措施開展移動(dòng)源污染防治。

比如，在優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)方面，在加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)車輛、持續(xù)淘汰老舊汽車的同時(shí)，大力推廣新能源汽車成為重要的一環(huán)，成都將推進(jìn)公交、巡游出租、環(huán)衛(wèi)、運(yùn)渣、混凝土運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域車輛新能源化，到2021年底，新能源汽車保有量突破23萬(wàn)輛，力爭(zhēng)占比達(dá)4%。

再比如，《成都市大氣污染防治條例》即將于10月1日起實(shí)施，成都將研究制定《成都市機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治條例》，為監(jiān)管工作提供法律保障。

優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整還體現(xiàn)在綠色交通方面，優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，成都將加快鐵路專用線規(guī)劃建設(shè)，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，到2021年底，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到930公里以上，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到410公里以上，鐵路貨運(yùn)比例達(dá)4%。此外，成都還將優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)，豐富“軌道+公交+慢行”多樣化綠色出行選擇，到2021年底，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到45%，新建城區(qū)級(jí)和社區(qū)級(jí)綠道500公里，中心城區(qū)綠色交通分擔(dān)率達(dá)到65%。

紅星新聞?dòng)浾?李彥琴

編輯 官莉

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