你知道汽車(chē)的推背感代表著加速感，但你知道汽車(chē)的哪個(gè)性能指標(biāo)讓你有了推背感么？同樣排量，車(chē)重差不多，為了在市內(nèi)擁堵路段開(kāi)車(chē)，你的車(chē)永遠(yuǎn)比別人費(fèi)油么？

今天我們就簡(jiǎn)單聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)性能指標(biāo)：功率和扭矩！

決定你車(chē)速的功率

你肯定會(huì)聽(tīng)到有些人嘴上總掛著這車(chē)多少馬力！馬力聽(tīng)起來(lái)似乎有點(diǎn)那么專(zhuān)業(yè)，但你如果真的反問(wèn)他，你說(shuō)馬力是什么？我相信真的知道馬力的沒(méi)幾個(gè)！

其實(shí)馬力是工程上一種功率的常用計(jì)量單位，說(shuō)得直白一點(diǎn)，就是馬力就是功率另一種表達(dá)方式。

這二者的換算關(guān)系是1馬力＝功率×1.36即可，而馬力我們通常都說(shuō)匹，因此，你在車(chē)輛參數(shù)表上看到PS標(biāo)注的功率，通常都比你看標(biāo)準(zhǔn)KW的數(shù)字大，并不是說(shuō)PS的車(chē)多強(qiáng)悍，而是馬力在換算上占著便宜呢。

而功率是表示車(chē)速的直接參數(shù)指標(biāo)，因此功率＝扭矩×轉(zhuǎn)速，因此理論上來(lái)說(shuō)，功率跟車(chē)速成正比！

當(dāng)然，決定一個(gè)車(chē)的最高車(chē)速是很多因素構(gòu)成的，功率并不是唯一指標(biāo)，但理論上它是重要指標(biāo)。

決定你推背感的扭矩

有些車(chē)看似排量不大，但油門(mén)不用深踩就有推背感，有些車(chē)排量不小，但你踩了油門(mén)似乎加速很線性，沒(méi)有那種暴力拉升的推背感。

決定這種推背感強(qiáng)力度最重要的因素就是扭矩！

當(dāng)然有些人會(huì)說(shuō)有變速箱，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，輪胎等因素，但我們今天重點(diǎn)聊的是扭矩！

功率固定情況下轉(zhuǎn)速與扭矩成反比，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，車(chē)輛在低速階段扭矩更強(qiáng)悍一些，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（車(chē)速）升高，扭矩會(huì)從峰值慢慢下落。

而你感受到的推背感來(lái)自于扭矩，這也是為什么很多手動(dòng)擋車(chē)型在中低速階段，如果想獲得更好的加速體驗(yàn)，要降檔操作的理由。

而扭矩另一個(gè)隱藏屬性就是節(jié)油，我們?？吹侥承┸?chē)的參數(shù)表中，扭矩有個(gè)轉(zhuǎn)速范圍，簡(jiǎn)單地說(shuō)，如果你是城市用車(chē)居多，你個(gè)人又比較看中油耗，那么同等條件下，盡量選擇最大扭矩條件下，轉(zhuǎn)速相對(duì)較低的那個(gè)，因?yàn)槟愕能?chē)可以在較低的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，在城市中用車(chē)，這是個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

總結(jié)：其實(shí)這兩個(gè)參數(shù)并不能完全說(shuō)明一輛車(chē)的性能，但當(dāng)你面對(duì)對(duì)等外在因素情況下，又不知道如何取舍時(shí)，功率和扭矩可以為你選車(chē)時(shí)解惑。

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