文/圖：懂車帝原創(chuàng) 張凱

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 去年，國內(nèi)皮卡銷量首次突破55萬輛，刷新歷史紀錄。這讓不少廠家看到了新希望，于是開始推陳出新。他們的目標也很簡單，就是要搶奪同級銷量冠軍——長城炮的市場份額，那么這些新車真的有硬實力嗎？

懂車帝一周前剛剛試駕完長安凱程F70硬剛長城炮？長安凱程F70帶你從容應對冰雪，明顯感覺到皮卡市場“內(nèi)卷”很嚴重。今天拿到的這臺福田馭炮大將軍同樣不容小覷，入門版車型就有采埃孚8速自動變速箱、博格華納四驅(qū)加持，新車具體表現(xiàn)如何？跟我一起往下看！

馭炮大將軍外形并沒有名字“兇猛”

新車標配佳通HT胎，市場參考價約600元/條

本次試駕來到了冰雪環(huán)繞的內(nèi)蒙古赤峰，即使是白天，室外溫度也能達到零下20度。為了模擬出極限用車場景，試駕場地含有柏油路和非鋪裝路面，后者還伴隨著冰面和積雪，對于車輛通過性有著較大的考驗。

試駕場地的主角，是搭載2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機的福田馭炮大將軍，這也是一臺自動擋四驅(qū)入門版車型。此次測試依舊使用新車原廠配備的佳通HT胎。這是一款偏向公路性能設計，同時兼顧一定非鋪裝路面行駛能力的產(chǎn)品，它的規(guī)格為265 60R18，市場參考價約600元/條。

動態(tài)體驗

馭炮大將軍的變速箱存在感“很低”

在公路行駛表現(xiàn)上，馭炮大將軍的操控性和舒適性還是能夠給人驚喜的。它搭載的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率120千瓦，最大扭矩390?！っ?，雖然油門初段調(diào)校并不敏感，但是深踩后也能給你一些推背感，這種感覺和皮卡似乎有些“違和”。此外，采埃孚8速自動變速箱在行駛中的存在感“很低”，平順性不錯，為舒適性提供了一定的保障。

運動模式的油門響應會變得更加積極

馭炮大將軍有三種動力模式可以選擇，相比長安凱程F70算是一個加分項，能讓用戶根據(jù)不同需求來選擇合適的模式。車輛空載測試時，在節(jié)能、常規(guī)、運動模式下，對應的換擋時機分別為1800、2000和2400轉(zhuǎn)/分，同時運動模式的油門響應也會變得更加積極。

不過，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，車內(nèi)噪音似乎并不如凱程F70抑制得好，時速超過60公里后尤為明顯。相比之下，馭炮大將軍的剎車腳感比較線性，而且有了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的幫助，即使是在充滿積雪的彎道中剎車，也能讓它穩(wěn)穩(wěn)的停下來。

輕盈的轉(zhuǎn)向力度能讓駕車輕松不少

一項數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)皮卡用戶中有百分之20以上的女性車主。對她們而言，馭炮大將軍輕盈的轉(zhuǎn)向力度能讓駕車輕松不少。底盤懸架方面，新車雖然也使用了和凱程F70一樣的后鋼板彈簧非獨立懸架，但對于顛簸的吸收和抑制明顯更好一些，坐在車上甚至能感到懸掛壓縮和回彈過程有一股韌勁，而不是把沖擊力直接傳遞給乘客。

低速下可以實現(xiàn)兩驅(qū)到四驅(qū)的手動切換

低速狀態(tài)下可以實現(xiàn)兩驅(qū)到四驅(qū)的手動切換

當開著這臺馭炮大將軍來到冰雪非鋪裝路面，可以在低速狀態(tài)下將四驅(qū)模式旋鈕從“2H（高速兩驅(qū)）”旋轉(zhuǎn)到“4H（高速四驅(qū)）”，也就是說它能夠在低速下實現(xiàn)兩驅(qū)到四驅(qū)的手動切換，實用性還是不錯的。此時面對附著力很低的冰雪路面，甚至不用擔心車輪打滑，交給這套博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)就好。

外觀回顧

馭炮大將軍外觀風格并不是很激進

和凱程F70帶透鏡的鹵素大燈保持一致

作為福田皮卡大將軍系列全新分支車型，馭炮大將軍的外觀設計并沒有使用大將軍G9的美式皮卡元素，而是采用配有福田紅色英文標識得矩形黑色前格柵，視覺效果也從油膩大叔變得小清新一些。燈源方面，入門版車型依舊采用鹵素大燈，但在透鏡的“包裝”下還算精巧，這與我此前試駕的凱程F70車型保持了一致。

輪拱部分采用黑色塑料包圍

保險杠下方還有兩個“排氣口”，只不過右側(cè)才是“真排氣”

后尾門設有阻尼緩沖裝置，算是加分項

從車身尺寸來看，馭炮大將軍可提供標廂和長廂兩種車身長度。此次試駕的長廂版，車身尺寸為5630/1980/1885毫米，軸距為3400毫米。值得一提的是，該車的后尾門還有阻尼緩沖裝置，比凱程F70瞬間“砸”下來設計更具實用性，降低了誤傷人員的幾率。

內(nèi)飾回顧

內(nèi)飾設計絲毫看不出這是一臺皮卡

內(nèi)飾方面，馭炮大將軍車內(nèi)設計向家族高端車型大將軍G9看齊，整體采用藍色和白色雙色搭配。配置方面，新車全系標配倒車影像、定速巡航、雙安全氣囊、天窗、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、三輻式多功能方向盤和一鍵啟動等。雖然算不上超前，但還是可以滿足基礎需求。

方向盤握感不錯

CarLife算是馭炮大將軍“高科技配置”之一

同價位長安開程F70的中控屏幕更大、功能更豐富

藍白座椅配色或許并不耐臟，入門車型為手動調(diào)節(jié)

后排座椅支持按比例向上翻折

但如果以玩樂車型的視角來看它，相比長安開程F70，馭炮大將軍入門版車型則缺少了語音控制、座椅加熱、自動大燈、自動空調(diào)、后排出風口等實用性配置，廠家若是能在后續(xù)做出升級，也許會讓產(chǎn)品力更強。此外，在座椅功能方面，駕駛座支持六向手動調(diào)節(jié)，方便找到合適的坐姿，后排椅墊還支持向上翻折，提升了儲物能力。

簡評

此次試駕的馭炮大將軍指導價14.88萬元

長城金剛炮

總的來看，作為福田大將軍系列新增車型——馭炮大將軍的動態(tài)表現(xiàn)可圈可點，即使在冰雪路面使用，憑借四驅(qū)系統(tǒng)的加持，也能讓駕駛變得更加自信。此外，新車的乘坐舒適性也達到了同級車型主流水平。未來有機會我們也會將它與長城炮現(xiàn)場對比！好了，如果您喜歡它的設計語言，并且想要一款硬件基礎相對還不錯的皮卡，不妨親自去體驗這款車。如果有什么想法，也歡迎在下方留言討論！