普拉多作為豐田旗下的經(jīng)典車型，雖然一汽豐田普拉多已經(jīng)停產(chǎn)了近兩年，但它在市場上依然活躍，據(jù)悉在二手車市場上都已經(jīng)超過了其原先的售價，堪稱理財神器。其實這也無可厚非，畢竟國內(nèi)早已停產(chǎn)，而且普拉多不管是性能還是實用性都是非常強的，可以說當(dāng)下沒有哪一款車型可以像普拉多一樣，從東北漠河到新疆高原戈壁以及青藏高原都能見到它的身影，尤其是遠途行駛，普拉多就是硬派與排面的代名詞。

雖然普拉多已經(jīng)進行了多次更新?lián)Q代，但目前的第四代車型自2009年發(fā)布以來確實間隔不段了，而且據(jù)悉全新一代普拉多有望在今年推出，不過在換代之前，豐田還是在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上推出了2022款車型，作為改款車型，新車主要對配置進行了調(diào)整。近日我們獲悉了一組進行進口車型的實拍圖，動力搭載了2.8T柴油發(fā)動機，據(jù)悉新車售價或?qū)⑦_到80萬元左右。

從實拍圖中可以看出，新車基本延續(xù)了第四代普拉多第二次改款后的整體造型，前臉多邊形進氣中網(wǎng)內(nèi)部采用了直瀑式格柵設(shè)計，周邊還輔以鍍鉻裝飾點綴，并與兩側(cè)大燈組相連，下方包圍看起來離地間隙很大，能夠提供良好的通透性能。而且2022示普拉多將推出越野玩家版和越野旗艦版，其中越野玩家版標(biāo)配Full Time 4WD全時四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了中央限滑差速器、MTM智慧型越野顯示屏等。

車身側(cè)面造型依舊大氣硬朗，熏黑處理的B/C柱以及平緩的車頂?shù)木€條，頗有懸浮式的效果，下方還換裝了19英寸輪轂，輪胎規(guī)格為265/55 R19。車身尺寸為4840*1885*1890mm，軸距2790mm，其實普拉多的車身尺寸基本上沒有什么太大變化，較高的車身，非承載式結(jié)構(gòu)也保證了其強大的野外能力。

尾部變化同樣不大，實拍車型沒有配備外掛備胎，兩側(cè)雙C造型的尾燈組內(nèi)部進行了熏黑處理。

內(nèi)飾方面，新車依舊還是那么簡潔，左側(cè)四幅式多功能方向盤中還配備了木紋飾裝飾和多功能按鍵，前方是由四圓形指針儀表盤加彩色行車電腦顯示屏，中控是9英寸的內(nèi)嵌式顯示屏。

配置方面配備了車道偏離預(yù)警、前部碰撞預(yù)警、語音識別、JBL音響、前排座椅記憶/通風(fēng)、方向盤加熱、前排座椅加熱等功能，安全配置方面還提供了Toyota Safety Sense 安全防護系統(tǒng)，包含PCS新增主動剎車輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離抑制功能、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)等。

動力方面，搭載了1GD-FTV 2.8T柴油發(fā)動機，最大功率150kW，最大扭矩500牛米，傳動匹配了6速自動變速箱，懸架采用了雙叉臂加后整體橋式非獨立懸架，并且后懸架可選空氣彈簧，加上地形選擇系統(tǒng)、蠕行模式、后橋差速鎖和底盤升降等，可以說越野性能還是非常突出的。