福特嘉年華算是目前福特在歐洲市場為數(shù)不多還能“一戰(zhàn)”的車型，雖然銷量也處于下滑趨勢，但銷售數(shù)據(jù)還不算太難看，這也是因?yàn)檫@臺車在同級競品中，一直能保持比較強(qiáng)的競爭力。做到這樣并不容易，因?yàn)榧文耆A面臨的不僅僅是歐寶CORSA，大眾Polo，標(biāo)致208和雷諾Clio這些深耕入門家用小車多年的對手，更是受到類似于福克斯這樣車型的下探挑戰(zhàn)。

2022款嘉年華在造型上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，和改款?？怂挂粯?，造型上的調(diào)整主要集中在前臉格柵部分，福特的Logo從車頭上方移到了格柵正中，除了位置調(diào)整外，福特Logo的尺寸也變得更大，這種造型上的調(diào)整能夠明顯區(qū)別年度改款車型。

不過，嘉年華從來就不是靠造型來取勝的，雖然過往幾代嘉年華都在引入更運(yùn)動的設(shè)計(jì)，但福特應(yīng)該心里明白，購買嘉年華的人主要還是價(jià)格敏感人群，關(guān)注更多的是性價(jià)比。在這方面，嘉年華做得還算是到位，其使用了12.3英寸液晶儀表讓人有明顯的越級感覺之外，中控屏和車機(jī)雖然沒有使用最新的SYNC 4系統(tǒng)，但是直接沿用現(xiàn)款的SYNC 3車機(jī)也不算過時(shí)，如果真的可以使用最新的車機(jī)系統(tǒng)，則嘉年華的性價(jià)比會更高，在同級車中應(yīng)該能做到最佳。

嘉年華在歐洲市場最大的賣點(diǎn)其實(shí)還是其操控樂趣，這也是從初代嘉年華保留下來的傳統(tǒng)?？梢哉f嘉年華在操控和轉(zhuǎn)向方面的均衡，讓它的駕駛感受可以做到同級領(lǐng)先，而且外媒對“領(lǐng)先”的定義是遙遙領(lǐng)先。但這可能也是福特在嘉年華開發(fā)上的一種執(zhí)念，畢竟為了操穩(wěn)，一定會犧牲更多舒適性。

由于車身尺寸限制，福特嘉年華在后排坐的空間上非常局促，而且相較于競品車型來說也真的不算大，且后備箱的容積也比較“可憐”，但其實(shí)在歐洲用戶的使用場景中，大部分時(shí)間后排僅僅是坐兒童和少年，不會有太多乘坐5個(gè)成人的機(jī)會，而后備箱也不會長時(shí)間放著幾箱礦泉水，因此其實(shí)客戶也不會真的因?yàn)楹笈趴臻g和行李空間而抱怨太多。

在動力總成放面，嘉年華全系使用3缸1.0T發(fā)動機(jī)，標(biāo)配6速手動變速箱。入門級車型的最大功率為100馬力，同時(shí)提供125馬力和155馬力高功率版本，頂配高功率版本的最大扭矩為190?！っ?。其實(shí)同款發(fā)動機(jī)壓榨出超過50%的馬力并不奇怪，但是扭矩的變化是有限的，因此，即便擁有155馬力，高功率嘉年華的發(fā)動機(jī)在每分鐘2000轉(zhuǎn)之下，沒有渦輪介入的情況下還是有些疲軟。

對于中國客戶來說，其實(shí)嘉年華這樣的車型已經(jīng)不再具有太大的吸引力，不僅僅是因?yàn)樗褂玫氖?缸1.0T發(fā)動機(jī)，更是因?yàn)槟壳笆袌錾系倪x擇太多，而且國內(nèi)客戶更偏向稍大一點(diǎn)的車型，連?？怂苟荚趪鴥?nèi)市場舉步維艱，就更不要提嘉年華了。不過，對于很多年輕人來說，當(dāng)用車觀點(diǎn)改變并且預(yù)算持續(xù)走低，類似嘉年華這樣的車，或許還能重新打開市場。