易車(chē)原創(chuàng) 在豪華品牌市場(chǎng)上，手握30萬(wàn)想買(mǎi)一臺(tái)配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)的豪華中型轎車(chē)。相信是很多年輕人首先會(huì)考慮“BBA”車(chē)型，因?yàn)樗鼈兤放朴绊懥Υ?，開(kāi)出去有面子。但是細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們的價(jià)格有些貴，即便入門(mén)車(chē)型，落地價(jià)也要30萬(wàn)起，而且配置還不高。所以一些價(jià)格稍微低廉，且比較有競(jìng)爭(zhēng)力的二線豪華轎車(chē)備受大家的關(guān)注，其中就有凱迪拉克CT5 ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) | 圖片 ) 和上市不久的林肯Z。這兩款美系車(chē)型，無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是產(chǎn)品力方面都有著非常強(qiáng)的實(shí)力，接下來(lái)我們通過(guò)對(duì)比來(lái)分析一番。

首先在價(jià)格方面， 凱迪拉克CT5的廠商指導(dǎo)價(jià)為27.97-34.17萬(wàn)元，別看指導(dǎo)價(jià)和“BBA”車(chē)型價(jià)格相差不大。但是通過(guò)4S店了解到，目前新車(chē)最高有4萬(wàn)左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠力度還是非常大。我們以指導(dǎo)價(jià)29.47萬(wàn)元的次低配車(chē)型2022款 28T 豪華型（標(biāo)準(zhǔn)版）為例，算下來(lái)裸車(chē)價(jià)僅25.47萬(wàn)元，全款不到30萬(wàn)就可落地。

而林肯Z的指導(dǎo)價(jià)為25.28-34.08萬(wàn)元，這樣的定價(jià)在豪華市場(chǎng)上非常有誠(chéng)意。為了對(duì)比公平性，我們選擇2022款 i酷 尊享版作為對(duì)比車(chē)型。它的指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)元，終端市場(chǎng)優(yōu)惠1萬(wàn)左右。算下來(lái)裸車(chē)價(jià)為25.98萬(wàn)元，與凱迪拉克CT5差價(jià)約5000元，已經(jīng)非常接近。

外觀對(duì)比：設(shè)計(jì)都很年輕時(shí)尚 詮釋各自家族風(fēng)

外觀設(shè)計(jì)方面，兩車(chē)換代后都有著年輕的味道，時(shí)尚感都不差。其中林肯Z是林肯首款國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，帶來(lái)的變化十分明顯。它打破以前我們對(duì)于林肯車(chē)型比較“成熟”的形象，整體多了幾分個(gè)性，并且提供i酷版和i享版兩種外觀選擇。而凱迪拉克CT5這代車(chē)型同樣進(jìn)化非常的年輕，整車(chē)給人就是那種比較有力量感的性能車(chē)，并且還提供運(yùn)動(dòng)套件選擇，戰(zhàn)斗氣息滿(mǎn)滿(mǎn)。

2022款林肯i酷 尊享版外觀

2022款凱迪拉克28T 豪華型（標(biāo)準(zhǔn)版）外觀

兩車(chē)大燈都很有特點(diǎn)，林肯Z采用了貫穿式燈帶，車(chē)標(biāo)還能發(fā)光，科技感十足。同時(shí)大燈具有迎賓燈語(yǔ)+送別燈語(yǔ)功能。而凱迪拉克CT5大燈采用了家族鉆石切割風(fēng)格設(shè)計(jì)，同樣也具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。至于大燈功能方面，它們都采用LED大燈，具備LED日行燈、自動(dòng)頭燈以及大燈延時(shí)關(guān)閉功能。除此之外，林肯Z多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，凱迪拉克CT5則多了轉(zhuǎn)向輔助燈以及支持大燈高度調(diào)節(jié)，表現(xiàn)各有千秋。

車(chē)身尺寸方面，兩車(chē)定位中型轎車(chē)，長(zhǎng)度都超過(guò)了4米9，看著都不小。尤其國(guó)產(chǎn)后的林肯Z在長(zhǎng)度方面達(dá)到4982mm，在這個(gè)級(jí)別中屬于比較長(zhǎng)的了。而CT5軸距達(dá)到2947mm，比起林肯Z占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

側(cè)面兩車(chē)設(shè)計(jì)不同，林肯Z用了如今比較流行的設(shè)計(jì)元素。采用了全新設(shè)計(jì)的側(cè)徽標(biāo)，從翼子板一直延續(xù)到前門(mén)把手，與隱藏式門(mén)把手融為一體。而CT5雖然沒(méi)有過(guò)于張揚(yáng)的元素，但是整體與車(chē)身風(fēng)格很搭，看上去敦實(shí)有力。

尾部?jī)绍?chē)最大的亮點(diǎn)集中在尾燈設(shè)計(jì)上，它們都與各自前大燈相呼應(yīng)，都有著明顯家族特征，點(diǎn)亮后辨識(shí)度都挺高。

對(duì)比車(chē)型中，林肯Z采用采用了雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)，造型更動(dòng)感。搭配是固特異輪胎，規(guī)格235/50 R18。而CT5采用了美式車(chē)型比較常見(jiàn)的多輻式設(shè)計(jì)，偏家用風(fēng)格。搭配米其林輪胎，尺寸245/45 R18。值得一提的是，林肯Z還配備非全尺寸備胎，CT5則無(wú)此配置。

內(nèi)飾造型：一個(gè)主打科技 一個(gè)用料豪華

相比外觀，兩車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也大有不同。林肯Z并沒(méi)有完全照搬家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是采用了貫穿主副駕的大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，造型十分的前衛(wèi)。而CT5給人的第一印象是，營(yíng)造比較強(qiáng)的美式豪華基因，包括中控臺(tái)以及門(mén)板設(shè)計(jì)等多處，用料比較厚道。

兩車(chē)都采用了真皮包裹方向盤(pán)，林肯Z采用了平底式設(shè)計(jì)，造型更為運(yùn)動(dòng)。而CT5手感很好，也很舒適，并且都帶有方向換擋撥片功能。此外林肯Z還配有方向盤(pán)加熱功能，在這個(gè)價(jià)位比較少見(jiàn)。

CT5的儀表盤(pán)采用的傳統(tǒng)雙圓+液晶屏組合形式，而林肯Z采用的是如今流行的全液晶儀表，相比之下，林肯Z的科技感會(huì)更強(qiáng)一些。

林肯Z全液晶儀表

凱迪拉克CT5儀表

在智能化方面，CT5屏幕雖然不及林肯Z大，但是具備一些基礎(chǔ)功能還是挺齊全，同時(shí)支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)等功能。而林肯Z因?yàn)?7英寸屏幕優(yōu)勢(shì)，搭載了百度SYNC+系統(tǒng)，具備在線導(dǎo)航、語(yǔ)音控制空調(diào)等功能，并且支持多個(gè)應(yīng)用拓展，相對(duì)來(lái)說(shuō)，可玩性更高。

林肯Z中控屏

凱迪拉克CT5中控屏

安全配置方面，兩車(chē)都配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車(chē)影像、定速巡航等功能，基礎(chǔ)安全配置表現(xiàn)相當(dāng)。不過(guò)林肯Z多了一套駕駛輔助系統(tǒng)，包括并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等，駕駛起來(lái)會(huì)更輕松。而CT5多了被動(dòng)行人保護(hù)以及通用安吉星功能，可以說(shuō)各有各的好，基本五五開(kāi)的水平。

林肯Z座椅

凱迪拉克CT5座椅

座椅方面，凱迪拉克CT5采用的是真皮材質(zhì)包裹，還可選裝Alcantara材質(zhì)。林肯Z則采用皮革包裹，包裹都非常厚實(shí)。在座椅調(diào)節(jié)方面，均支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備前排座椅加熱/通風(fēng)功能，另外林肯Z還多了主駕駛座記憶功能。

空間方面，乘坐方面兩臺(tái)車(chē)的體驗(yàn)差不多，在同級(jí)平均標(biāo)準(zhǔn)之上。不過(guò)CT5后排支持比例放倒，具備一定的拓展能力，這方面林肯Z無(wú)法放倒。但是因?yàn)榱挚蟌的尺寸優(yōu)勢(shì)，后備廂常規(guī)容積為481L，凱迪拉克CT5為384L，在后備廂空間方面林肯Z更占優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力對(duì)比：都搭載2.0T動(dòng)力

動(dòng)力方面，林肯Z全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181kW，最大扭矩376N·m；而CT5搭載的是凱迪拉克2.0T智能可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，數(shù)據(jù)上林肯Z占有一定優(yōu)勢(shì)。官方稱(chēng)林肯Z的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒，CT5 的0-100km/h加速為7.3秒。

傳動(dòng)方面，與林肯Z發(fā)匹配的是8AT變速箱，采用的是按鍵布局，沿用家族經(jīng)典樣式。而CT5匹配的是10AT變速箱，采用電子式換擋機(jī)構(gòu)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，CT5平順性方面表現(xiàn)會(huì)更好。

懸架方面，林肯Z采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，采用的是前置前驅(qū)形式。而CT5采用的是前雙球節(jié)彈簧減振支柱和后五連桿獨(dú)立懸架，采用的是前置后驅(qū)形式。此外，CT5還配備可變轉(zhuǎn)向比功能，在日常操控方面，毫無(wú)疑問(wèn)CT5更有優(yōu)勢(shì)。

林肯Z底盤(pán)

凱迪拉克CT5底盤(pán)

全文總結(jié)：從兩車(chē)對(duì)比來(lái)看，它們?cè)谶@個(gè)價(jià)位的配置差異較小，主要在于品牌調(diào)性不同。盡管林肯Z的推出，無(wú)論是設(shè)計(jì)、定價(jià)、配置還是空間方面，在同級(jí)中都有一定優(yōu)勢(shì)。但凱迪拉克CT5畢竟作為一輛后驅(qū)車(chē)，它有著不輸寶馬3系的操控優(yōu)勢(shì)，面向群體更加清晰。而林肯Z則有著宜商宜家的氣質(zhì)，適合那些預(yù)算不多喜歡豪華品牌的消費(fèi)者。所以至于兩款該如何選，這又到了奧迪A4L和寶馬3系如何選，是一個(gè)道理，還需要根據(jù)你的實(shí)際用車(chē)需求來(lái)看。

根據(jù)易車(chē)APP銷(xiāo)量榜數(shù)據(jù)顯示，在2022年3月份，凱迪拉克CT5銷(xiāo)量為3785輛，位居中型轎車(chē)排行榜第16位。更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)谝总?chē)APP里面查看。