在40萬-50萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間的豪華品牌轎車?yán)?，BBA無疑有著不可動(dòng)搖的話語權(quán)。尤其是奔馳和寶馬兩家車企，近年來更是一騎絕塵，甩開奧迪不止一個(gè)身位。

不過著眼于這兩家頭部豪華品牌，其實(shí)二者的發(fā)展路徑也不盡相同。就拿奔馳來說，目前奔馳旗下的多數(shù)車型，尤其是高端產(chǎn)品，方向很明確，專攻豪華、大氣；而寶馬，從近一年的新品來看，很明顯已經(jīng)另辟蹊徑了，走起了時(shí)尚、科技路線。這個(gè)趨勢，其實(shí)從前段時(shí)間亮相的全新一代7系身上就可看出端倪。

作為家族的精神圖騰車型，7系的改變自然不是終點(diǎn)，而是整個(gè)品牌的開始。這不，新5系也要大變樣了。近日，有媒體在國內(nèi)拍到了全新一代5系的路試諜照圖。據(jù)悉，全新一代5系將會(huì)在2023年海外正式亮相，同時(shí)將會(huì)由華晨寶馬繼續(xù)引入國產(chǎn)。接下來，我們就來看看全新一代5系是否具有繼續(xù)制霸市場的潛力？

早在此前，海外媒體其實(shí)就曝光了全新一代5系的路試諜照。從車頭部分來看，全新一代5系變化還是比較明顯的，尤其是從線條來看，完全失去了現(xiàn)款的感覺，更加分明的棱角和平直的線條，讓全新一代5系看上去有種當(dāng)年日系車的感覺。

尤其是車燈造型，在偽裝下看上去尺寸并不大。但值得注意的是，全新一代5系的大燈造型并沒有照搬“大哥”7系的分體式設(shè)計(jì)，而是依舊采用了一體式大燈，至于誰更好看就看個(gè)人的審美了。另外，“雙腎”進(jìn)氣格柵的面積，倒是的確比現(xiàn)款更大?？偠灾?，扁平化比較明顯。

而來到側(cè)面和尾部，也是全新一代5系變化明顯的地方。首先從輪廓來看，它就一改曾經(jīng)的商務(wù)氣質(zhì)，側(cè)面線條變?yōu)榱擞傻偷礁叩母_姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足。與此同時(shí)，寶馬最為經(jīng)典的霍氏拐角，在全新一代5系測試車上被廠家進(jìn)行了更嚴(yán)密的包裹，可見這里會(huì)有比較大的更新，應(yīng)該是會(huì)和7系看齊。但需要注意的是，全新一代5系并未采用7系同款隱藏式門把手。

尾部，全新一代5系的變化就不太明顯了。也許是由于包裹過于嚴(yán)密，實(shí)在是看不到太多有價(jià)值的信息。內(nèi)飾層面，全新一代5系不出意外的話將會(huì)搭載最新的雙聯(lián)曲面屏，同時(shí)內(nèi)部操作系統(tǒng)升級為iD8，智能化和實(shí)用性都有很大提升。

按照慣例，全新一代5系將會(huì)很快投放于華晨寶馬進(jìn)行國產(chǎn)。那么問題來了，如果全新一代5系明年亮相，比起現(xiàn)款車型的優(yōu)惠力度，你會(huì)選擇入手現(xiàn)款還是等換代呢？