對于大多數(shù)消費者而言，如果購車預算能上30萬元，就相當于跨進了豪華品牌的門檻，可選擇的空間也變得豐富了起來。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)砹藗鹘y(tǒng)豪華品牌老將-寶馬3系和奧迪A4L，這兩款車型在國內(nèi)汽車市場中都有著很高的關注度，接下來讓我們一起去了解一下。

2021款寶馬3系改款車型于今年5月份正式上市，新車共推出有9款配置，售價區(qū)間為29.39~40.59萬元。奧迪A4L于剛剛過去的7月份推出了一汽30周年紀念版，即進享人生版車型，現(xiàn)如今新車全系共具有10款配置，售價區(qū)間為30.58~39.68萬元。

今天我們挑選了兩車車系中銷量較高的兩個配置：售價為34.69萬元的寶馬3系 325Li M運動套裝和售價為34.38萬元的奧迪A4L 40TFSI豪華動感型，這兩個配置在價格方面較為接近，話不多說我們直接對比。

外觀對比

兩款經(jīng)典的豪華B級車型各自采用家族式設計風格，其中寶馬3系整個車頭部位更為扁平。具體來看，新車采用了寶馬車型一貫的雙腎設計，內(nèi)部中網(wǎng)進行熏黑處理，左右兩側(cè)圓潤的前大燈組內(nèi)部匹配LED遠近光大燈，自動頭燈和LED日間行車燈。

中期改款后的奧迪A4L融入了奧迪經(jīng)典的拉力賽車元素，該款車型于前臉部分配備大尺寸六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部蜂窩狀的格柵同樣進行熏黑處理。奧迪A4L前大燈組造型更加棱角分明，燈光方面相比寶馬3系缺少轉(zhuǎn)向頭燈，但多出前大燈雨霧模式。

寶馬3系的具體長寬高分別為4829×1827×1463 mm，軸距為2961mm，其中新車在軸距水平方面相比奧迪A4L多出53mm。寶馬3系的車身前后配重更為均衡，整車姿態(tài)低趴，其中新車于車窗下方配備了貫穿式的腰線，并從前大燈組一直延伸至車尾部分，有效延展了該車的橫向視覺效果。

奧迪A4L的具體長寬高分別為4858×1847×1439 mm，軸距為2908mm，該款車型的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在車身長度和寬度方面。相比寶馬3系，奧迪A4L車身側(cè)面的線條運用更為凌厲，該車車門底部的裙線明顯上翹，增強了整車的俯沖感。

寶馬3系的尾部設計并不遜色于前臉部分，其中新車匹配了扁平化的尾燈組，燈罩進行熏黑處理。后包圍處配備雙邊共雙出排氣，增強了整車的運動范兒，但后包圍處的設計過于簡潔。

奧迪A4L車尾層次感更強，新款車型的尾燈組一改前大燈棱角分明的設計風格，變得更為圓潤，內(nèi)部匹配LED光源，夜晚點亮后辨識度較高。新車在后包圍處同樣配備雙邊共雙出排氣，中間部位增加擴散器裝飾，視覺效果的呈現(xiàn)更為優(yōu)異。

內(nèi)飾對比

兩款車型的內(nèi)飾設計同樣具有鮮明的家族風格，這一代寶馬3系的內(nèi)飾布局可謂是改頭換面，豪華氣息更為濃郁，其中新車配備了12.3英寸的彩色全液晶儀表盤，屏幕細膩程度堪稱同級典范。主駕駛正前方的三幅式多功能方向盤盤身粗壯，握感緊實，不過長時間使用后表面用于包裹的皮質(zhì)會出現(xiàn)類似于包漿的光澤。

新款奧迪A4L的內(nèi)飾布局并未發(fā)生太多改變，新車同樣配備了12.3英寸的彩色全液晶儀表盤，其顯示風格更為數(shù)字化。該車所配備的三幅式方向盤盤身較為纖細，但表面用于包裹的皮質(zhì)手感良好，左右兩側(cè)功能按鍵緊實，細節(jié)之處還配備了飾板作為裝飾。

寶馬3系325Li M運動套裝車內(nèi)座椅運用仿皮材質(zhì)包裹，功能方面提供有主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的前排座椅內(nèi)部填充物質(zhì)地柔軟，靠背十分貼合人體背部，乘坐舒適性較好。

奧迪A4L 40 TFSI豪華動感型車內(nèi)運動風格座椅運用真皮材質(zhì)包裹，功能方面相比寶馬3系多出有主副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，但缺少了駕駛位電動座椅記憶。奧迪A4L車內(nèi)前排座椅材質(zhì)偏硬，乘坐時陷入感不強，在舒適度方面相比寶馬3系差了一個等級。

寶馬3系的后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準，該款車型于后排各個位置配備了足夠舒適的頭枕。后排中間座椅有著巨大的鼓包，好在該款車型于車頂部位做了相應的內(nèi)凹處理，對于中間乘客的頭部空間影響不大。

奧迪A4L后排空間表現(xiàn)與寶馬3系基本相同，該款車型的后排中間座椅同樣有著很大的凸起，對于中間乘客的影響較大，該車的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在其后排座椅支持比例放倒。

動力對比

寶馬3系325Li M運動套裝動力方面匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪A4L 40 TFSI豪華動感型動力方面同樣匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為320牛米。傳動系統(tǒng)方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱，與寶馬三系不同的是，該車采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

車叔總結(jié)

總的來說，寶馬3系和奧迪A4L在豪華B級車領域都有著很強的競爭力，相比之下，寶馬三系的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在驅(qū)動形式，車內(nèi)空間和乘坐舒適度，奧迪A4L的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在豐富的車內(nèi)配置和優(yōu)秀的動力系統(tǒng)，兩款車型可謂是各有千秋。從銷量數(shù)據(jù)方面來看，在2021年上半年中兩車的累計銷量數(shù)據(jù)分別為101,025臺和72,251臺，寶馬3系在銷量方面領先。在價格相差不大的情況下，品牌影響力更強，更加具有運動基因的寶馬3系更受消費者的歡迎。?