三代考斯特可以說是對國內(nèi)中巴發(fā)展影響最深遠(yuǎn)的一款車型，先后經(jīng)歷了國產(chǎn)化、技術(shù)共享、仿造、魔改等階段，可以說它在國內(nèi)經(jīng)歷了那些經(jīng)典車型所經(jīng)歷的一切。甚至在第四代考斯特上市之前，國內(nèi)某些客車廠就率先仿制了四代考斯特。

早期1992-2001

中期2001-2007

后期2007年至今

中國特供版2014年至今

其實三代考斯特一共經(jīng)歷了三代換臉，從初代經(jīng)典的圓燈，到后來的鉆石燈，以及中國特供版本的鉆石燈前臉?，F(xiàn)在市面上最多的是“鉆石”臉的考斯特，再加上國產(chǎn)品牌的瘋狂仿制，使得我們對考斯特的鉆石前臉產(chǎn)生了“審美疲勞”。

三代考斯特圓燈版本，毋庸置疑，非常經(jīng)典。但是我個人覺得，三代車型里面最漂亮的不是圓燈版本，而是矩形燈版本，它屬于那種既保持了車輛的優(yōu)雅，又符合當(dāng)下主流的審美。這代既保留了圓燈平直的格柵，又融入了比較現(xiàn)代化的矩形燈，屬于非常沉穩(wěn)的一種設(shè)計。當(dāng)然，這代車型大多數(shù)都已經(jīng)達(dá)到了15年的車齡，正在逐漸淡出我們的視野。

偶然的一次機(jī)會，遇到了這樣一輛品相極為完美的考斯特。如果不注意看，真的會以為這是一輛剛用沒幾年的車。沒錯，這是一輛公務(wù)車，平時應(yīng)該得到非常用心的保養(yǎng)。最最最關(guān)鍵的是，該車藍(lán)白相間的經(jīng)典配色真的讓人欲罷不能。

前臉格柵和車燈部分是我最喜歡的地方，前臉采用了平行的結(jié)構(gòu)，非常干練，不像后期版的鉆石燈采用了“U”形的風(fēng)格。該車將格柵設(shè)計成了銀色，左右兩側(cè)為鹵素的矩形大燈燈組，非常符合90年代末21世紀(jì)初的風(fēng)格。

車其實是我去年拍的，那時候車上最晚的年檢標(biāo)也是2020年了，由此可見2021年該車已經(jīng)停備了。所以保守估計，按照15年的使用期限，這輛車應(yīng)該是于2004-2006年期間購置使用的，理論上應(yīng)該是用滿了整個周期。

從車輛右側(cè)來看，該車在配置等方面其實和現(xiàn)行款的考斯特基本相同，下圖那部車很有可能取代的就是本文介紹的經(jīng)典考斯特。對比一下看，兩代車型都帶有輪罩、采用了自動門，在配置和車身結(jié)構(gòu)方面基本沒有太大區(qū)別，只是新車在燈組、動力和內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面略有不同。

老車真的很純粹，尾置后視鏡這項配置在新車上變成了高位攝像頭。另外，老款考斯特是將剎車燈安裝在車窗上面，而新款則是安裝在小鴨尾上，車燈方面老款采用全紅結(jié)構(gòu)，新款帶有鍍鉻。其他方面，像油箱，后置雨刷以及空調(diào)出風(fēng)口的布局基本一模一樣。

國產(chǎn)考斯特也被我們親切的稱為“川考”。該車在車尾豐田的LOGO上面印有“成都”兩字，行李艙靠近左側(cè)車燈的部位也貼上了“四川豐田”的字樣。我查詢了一下該車的具體參數(shù)，這輛應(yīng)該是2004年的版本，配備的是豐田的2.7升 3RZ自吸四缸汽油機(jī)，采用多點電噴的方式，功率為139馬力，國二的排放標(biāo)準(zhǔn)。

3RZ這款發(fā)動機(jī)很經(jīng)典，在豐田的海獅、海拉克斯、陸巡上均有配置記錄，95x95mm一比一的氣缸規(guī)格。我簡單了解了一下，這款汽油機(jī)的能耗還不錯，關(guān)鍵是故障率低，唯一的缺點可能就是動力偏小。另外，該車配置的是一臺5擋手動變速箱，傳統(tǒng)藝能。

透過車窗看進(jìn)去，該車的內(nèi)飾十分整潔，磨損非常低，座椅均套上了經(jīng)典的裝飾罩。就拍攝時候的情況來看，可能還有在使用，基本上是一打就走的狀態(tài)。而且車輛密封件等各方面都沒有松垮的感覺，“國產(chǎn)考”與之相比還是有不小的差距。

后面的座椅就比較常規(guī)了，帶有桌子，座椅采用了1+2的布局。根據(jù)當(dāng)時考斯特公告的介紹，帶有桌子的配置可選載員人數(shù)的配置為10-17人；如果你還需要更豪華一點可以選配廁所，載員人數(shù)為10-15人；如果是低配版本，載員人數(shù)可選10-23人。

之前在天津的某酒店門口遇到過一部豐田三代考斯特中期版本的SUPER LIMOUSINE豪華版，車輛采用了金標(biāo)。另外，車輛的涂裝采用了下銀上紫的配色，非常豪華。但遺憾的是當(dāng)時沒有認(rèn)真觀察內(nèi)飾，所以沒辦法給大家詳細(xì)解析。

還有就是廈門航空曾經(jīng)使用的VIP接駁車，同樣也是三代考斯特中期款金標(biāo)車型。該車為6米版本，本質(zhì)上來說并不能和前面介紹的7米車型相提并論。但考慮到這車還是蠻有意義的，所以拿出來簡單說一下。

這臺機(jī)場考的內(nèi)飾比較有意思，整車的內(nèi)飾除了最后一排座椅采用了常規(guī)的橫向座椅以外，其余的座椅均采用了縱向地鐵座椅的布置形式。但是隨著車齡的增加，現(xiàn)在機(jī)場能見到的考斯特大多數(shù)都是鉆石燈的車型了。

總結(jié)

其實三代中期考的照片手頭上還真不少，但是能分享出來的寥寥無幾，其它的照片不太方便分享出來。隨著時代的變遷，三代中期改款考斯特也慢慢的淡出了我們的視野，成為經(jīng)典老車。如果對于這代考斯特有感情的，或者有想法的小伙伴，可以在文末留言哦！