愛車是男人的天性，如果是卡車，那這份愛一定是加倍的。卡車不僅能給予你無可替代的駕駛感，還能作為賺錢工具，領(lǐng)略各地美景的同時，也給自己帶來一筆較為穩(wěn)定的收入。即使是沒有實際接觸過卡車的人，也依然會被它的豪邁氣概所吸引。

然而，無論曾經(jīng)在路上多颯多風(fēng)光的卡車，最終都逃不過報廢的命運。

卡車報廢標準

從商務(wù)部發(fā)布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》可以得知，有以下情形之一的應(yīng)當(dāng)強制報廢：達到車輛使用年限的；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

其中，關(guān)于各類貨運機動車使用年限：三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年；裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年；危險品運輸載貨汽車使用10年；其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年；全掛車、危險品運輸半掛車使用10年；集裝箱半掛車20年；其他半掛車使用15年。

另外，國家對達到一定行駛里程的機動車引導(dǎo)報廢：微型載貨汽車行駛50萬千米；中、輕型載貨汽車行駛60萬千米；重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米；危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米；裝用多缸發(fā)動機的低速貨車行駛30萬千米；專項作業(yè)車、輪式專用機械車行駛50萬千米。

物盡其用 各有歸處

根據(jù)規(guī)定，達到報廢標準的卡車，應(yīng)該在辦理相關(guān)報廢手續(xù)后，交售給專業(yè)的具備資質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)，再由其進行登記、拆解、銷毀等處理。提醒一下，報廢車輛是不可以進行私人拆解的。

而大家是否好奇，卡車拆解后那大大小小的部件，都去哪了呢？

· 回收再制造/利用

五大總成。根據(jù)《報廢機動車回收管理辦法》規(guī)定，拆解下來的發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋等五大總成，具備條件的可以出售給再制造企業(yè)予以循環(huán)利用；不具備再制造條件的，作為廢金屬，交售給冶煉或者破碎企業(yè)。

金屬材料?？ㄜ囋S多零部件都用到了金屬材料，不管是黑色金屬還是有色金屬，都有很大的回收利用價值。

將各種材料和零部件分類放置，經(jīng)過剪切、打包、壓扁或粉碎等機械處理后，將鋼材送鋼廠冶煉、鑄鐵送鑄造廠、有色金屬送相應(yīng)的冶煉爐，從而進行循環(huán)利用。

塑料。為減輕自重，卡車的內(nèi)外飾件及功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料。

而塑料作為一種環(huán)保材料，具備著可塑性強、重量輕、回收再利用率高等特性。因此從報廢卡車拆解下來的塑料，也通常會被回收利用。

輪胎。廢舊的輪胎通過機械方式粉碎后，可以得到膠粉，是我國利用廢輪胎的主要方法。

膠粉的用途很多，例如：摻入膠料中可代替部分生膠，降低產(chǎn)品成本；與瀝青或水泥混合，可用于公路建設(shè)和房屋建筑；與塑料并用可制作防水卷材、消音板和地板等等。

玻璃。報廢卡車的玻璃主要來自燈、反射鏡、車窗等，這些玻璃回收后，通過打碎再熔融，可以用來制造各種玻璃瓶或其它玻璃制品。

但擋風(fēng)玻璃除外，因其夾有膠質(zhì)，且目前沒有成熟的技術(shù)可以處理掉，玻璃生產(chǎn)企業(yè)不收，所以一般只能當(dāng)做生活垃圾處理。

· 危險廢物另外處置

根據(jù)2020年9月1日施行的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》規(guī)定，回收拆解企業(yè)拆解的尾氣后處理裝置、危險廢物應(yīng)當(dāng)如實記錄，并交由有處理資質(zhì)的企業(yè)進行拆解處置，不得向其他企業(yè)出售和轉(zhuǎn)賣。

· 二手配件

由于卡車零配件產(chǎn)品不可能達到等壽命設(shè)計，因此當(dāng)卡車報廢的時候，總還會有部分零配件性能是完好的。這部分零配件經(jīng)過檢測合格后，就可以作為二手配件直接出售，繼續(xù)使用，但必須標明“報廢車回用件”。

· 廢品售賣

當(dāng)一輛卡車走到報廢這一步，一定是飽經(jīng)風(fēng)霜了。不難想象其多數(shù)部件，是已經(jīng)沒有什么再利用價值了。因此，回收拆解企業(yè)就會將過于廢舊、不具備二次回收價值的部件，以賣廢品的形式進行處理，其中最多的就是廢鐵了。

編后語

報廢卡車并不完全是廢品，通過正確合理的方式，也能變廢為寶。提高資源利用率、促進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也在某種程度上降低了卡友的維修成本。

卡友與卡車朝夕相處，早已建立了深厚的感情，似兄弟，也似親人。但“美人終會遲暮”，卡車最終的價值能被最大化，也是一件很令人欣慰的事。