【卡車之家 原創(chuàng)】一直以來，東風(fēng)多利卡D7（五米二）在短途細(xì)分市場都是具有一定代表性的，各項(xiàng)數(shù)據(jù)處于6米8和4米2之間，兼顧靈活和承載能力，滿足了很多建材、瓷磚類的重貨運(yùn)輸需求。

在國六時代，我們發(fā)現(xiàn)這款車不僅在動力方面有大幅提升，達(dá)到190馬力，而且還換上了最新款的駕駛室，無論運(yùn)輸效率，還是駕乘舒適性，都有不小的進(jìn)步。

● 玉柴4.16升國六機(jī) 扭矩達(dá)600牛米

據(jù)卡車之家產(chǎn)品庫資料顯示，國六的多利卡D7主推玉柴和朝柴發(fā)動機(jī)，排量均在4升以下，最大功率為156馬力。而在國六階段，主推的發(fā)動機(jī)變成玉柴，排量達(dá)到4.16升，最大功率足足達(dá)到190馬力，在1200至1900轉(zhuǎn)區(qū)間均可輸出600牛米的峰值扭矩。動力比國五時期更強(qiáng)，也來得更早了（國五：1300-1800轉(zhuǎn)）。

與之匹配的是法士特的8JS75變速箱和邦樂車橋（速比4.33）。根據(jù)車速計(jì)算器計(jì)算得出，發(fā)動機(jī)在1400轉(zhuǎn)，變速箱最高擋時，車速即可達(dá)到76km/h（平路，輪胎為275）。追求車速還可選擇3.909速比車型，跑跑短途綠通完全沒有問題。

無論建材還是綠通運(yùn)輸，穩(wěn)定且扎實(shí)的底盤肯定是必不可少的，因此，多利卡D7在這方面下了不少功夫。直通粱由高強(qiáng)鋼打造，寬度達(dá)到800mm，同時在結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了升級，抗彎曲性能提升不少，配合7噸級后橋，承載能力也有了更好的表現(xiàn)。

欄板上裝得長、寬、高是5180x2430x550（mm），在同級別車型中屬于標(biāo)準(zhǔn)尺寸。得益于輕量化設(shè)計(jì)，該車能夠合規(guī)裝載7.6噸的貨物。由于總質(zhì)量剛好小于12噸，所以也免去了北斗系統(tǒng)的煩惱。

● 更直立的A柱 加大車內(nèi)空間

多利卡D7的外觀可以說是既熟悉又陌生，因?yàn)楸Ａ袅送庥^設(shè)計(jì)，而駕駛室框架又是全新的。

這個外觀于2018年發(fā)布，關(guān)于外觀的爭議也一直延續(xù)到了現(xiàn)在，保守派覺得過于前衛(wèi)，另一派則覺得非常年輕與時尚。不過外觀向來是見仁見智的部分，個人認(rèn)為沒有好壞之分。值得一提的是，該車的保險(xiǎn)杠尺寸比較大，防鉆入裝置不會顯得突兀，這是部分品牌忽略的地方。

車內(nèi)升級也是突出的。首先，由于A柱的設(shè)計(jì)更直立，空間明顯更大了，減少了壓抑感，駕乘會更舒適。其次，黑色+銀色的內(nèi)飾也比之前更加有質(zhì)感，比較討好當(dāng)今用戶審美。

舒適性配置也更豐富了，多功能方向盤、定速巡航、空調(diào)等功能均未缺席，進(jìn)一步提高了駕乘體驗(yàn)。同時，多利卡D7還用上了智能的后視鏡，具備行車記錄儀和倒車影像功能，安全性大大提升了。

為了把更多的空間留給車廂，曾經(jīng)的多利卡D7(排半)后排空間較為狹小，基本只能用來放隨車物品。多利卡D7新車則進(jìn)行了優(yōu)化，后圍繞采用了“后凸”設(shè)計(jì)，增加了一定空間，休息時無疑會更加舒適。

● 編后語

東風(fēng)多利卡D7的升級還是很有誠意的，動力性能、底盤性能和駕乘空間都有著相當(dāng)明顯的進(jìn)步，說是脫胎換骨也不過分，值得從事短途重貨運(yùn)輸?shù)挠脩絷P(guān)注。當(dāng)然，如果你對這款車有興趣，也可以打電話或者到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處了解，通過點(diǎn)擊下方“詢底價(jià)”按鈕，你可以獲得經(jīng)銷商的聯(lián)系方式。（文/李海賢）