去年，寶馬對(duì) X5 進(jìn)行了重大改進(jìn)，2022款寶馬 X5 xDrive45e 是插電式混合動(dòng)力版，它采用了新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力更大，電動(dòng)續(xù)航里程增加了一倍以上。取代了上一代寶馬X5 xDrive40e，并且提供了充足的性能，也取代了寶馬X5 xDrive50i。不過(guò)，目前在售的只有“2022款 xDrive45e M運(yùn)動(dòng)套裝版”一款車(chē)型，售價(jià)為85.99萬(wàn)元。

2022款寶馬X5 PHEV xDrive45e 車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4930x寬2004x高1767(mm)、軸距為2975(mm)，車(chē)身寬度比寶馬X7還要寬。在動(dòng)力方面相比上一代性能也更高，發(fā)動(dòng)機(jī)從之前的2.0升改為3.0升直列6缸汽油渦輪引擎，最大輸出功率為210(kW)。通過(guò)將此發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)相結(jié)合，整個(gè)系統(tǒng)可產(chǎn)生最大功率290(kW)和600(N·m)的扭矩。搭載的變速箱為8擋手自一體AT變速箱，擁有前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

0-100km/h加速動(dòng)力性能為5.6秒，比前代縮短1.2秒。最高時(shí)速達(dá)到235km/h。EV模式的最高時(shí)速也從之前的120km/h提升至135km/h。搭載的電池為第4代鋰離子電池，電池容量從之前車(chē)型的26Ah提升至68Ah，實(shí)現(xiàn)總耗電量24kWh，1次充電續(xù)航里程增加49.2km至約80km。NEDC綜合油耗為2.2(L/100km)。

內(nèi)飾配備了新的12.3 英寸的全數(shù)字儀表盤(pán)和中控彩色屏幕，搭載的操作系統(tǒng)為“BMW Operating System 7.0”，其理念是在正確的時(shí)間向駕駛員傳輸必要的信息。

中控屏系統(tǒng)控制菜單比較人性化，可以更輕松地訪問(wèn)各種功能和設(shè)置。配備方向盤(pán)按鈕、位于中控臺(tái)附近的“iDrive”控制器、觸控顯示屏、語(yǔ)音和手勢(shì)控制等功能，以最便捷方式向駕駛員提供所需的信息。12.3英寸全數(shù)字儀表盤(pán)在顯示屏中央顯示部分導(dǎo)航地圖。此外，改進(jìn)的平視顯示器提供了更大的可視性，使駕駛員能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛并在面向前方的同時(shí)接收所需的信息。

采用最新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)。配備每秒2.5萬(wàn)億次計(jì)算能力的圖像處理處理器和高性能三目攝像頭，更準(zhǔn)確、更快速地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。主動(dòng)巡航控制（帶走走停停功能）、車(chē)道變換警告（車(chē)道變換警告系統(tǒng)）、車(chē)道偏離警告（車(chē)道偏離警告系統(tǒng)）、轉(zhuǎn)向和車(chē)道控制輔助、側(cè)面碰撞保護(hù)、防撞/減損制動(dòng)（帶事故）避讓轉(zhuǎn)向）和交叉路口警告。

此外，泊車(chē)輔助具有倒車(chē)輔助功能。它可以記住車(chē)輛剛剛前進(jìn)到 50m 走的路線，并且可以在后面返回完全相同的路線。

在懸掛方面，2022款寶馬X5 PHEV xDrive45e搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛。搭載“自適應(yīng)空氣懸架”，安裝在每個(gè)車(chē)輪上的傳感器不斷檢測(cè)路面狀況和負(fù)載，并根據(jù)需要在上下40毫米之間自動(dòng)調(diào)整每個(gè)車(chē)輪的高度，以保持平穩(wěn)舒適的行駛。也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)高度，并且可以根據(jù)駕駛員的喜好和情況更改設(shè)置，例如在裝載重物時(shí)或路面狀況不佳時(shí)。即使在崎嶇不平的道路上也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的控制和運(yùn)動(dòng)駕駛。

總結(jié)：2022款寶馬X5 PHEV xDrive45e 擁有不錯(cuò)的純電動(dòng)駕駛里程和足夠的空間，既快速又宜居。在駕駛性能方面，得益于動(dòng)態(tài)阻尼控制和空氣懸架，無(wú)論哪種駕駛模式，底盤(pán)系統(tǒng)都能巧妙地應(yīng)對(duì)各種路面。