發(fā)動機是汽車上最為重要的部件，也是決定油耗、動力的核心部件，一輛汽車產(chǎn)品力的好壞多半由其發(fā)動機所決定，那么一臺先進的發(fā)動機應(yīng)該具備哪些技術(shù)？下面這些發(fā)動機技術(shù)你都了解嗎？

VVT可變氣門正時

可變氣門正時系統(tǒng)由電磁閥和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機凸輪相位，使進氣量可以隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而改變，VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動機進氣排氣系統(tǒng)的重疊時間與正時，使發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速時合理分配進氣開啟時間，從而實現(xiàn)最佳的燃燒效率。

EGR廢氣再循環(huán)

EGR廢氣再循環(huán)可以把發(fā)動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進入氣缸，通過再循環(huán)廢氣延緩燃燒過程，從而減少氮氧化物的排放。

可變壓縮比

一般發(fā)動機的壓縮比是不可變動的，因為燃燒室容積及氣缸工作容積都是固定的參數(shù)。隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，如今可變壓縮比已經(jīng)成為現(xiàn)實，其可以隨著發(fā)動機的負載變化連續(xù)調(diào)節(jié)壓縮比，實時動態(tài)的調(diào)整壓縮比可以實現(xiàn)更高的發(fā)動機熱效率與更好的燃油經(jīng)濟性。

發(fā)動機停缸技術(shù)

這里的停缸技術(shù)可不是指普通的發(fā)動機自動啟停，發(fā)動機停缸技術(shù)也稱為可變排量技術(shù)，是指發(fā)動機在部分負荷下運行時，通過相關(guān)機構(gòu)切斷部分氣缸的燃油供給、點火和進排氣，停止其工作，使剩余工作氣缸負荷率增大，以提高效率，降低燃油消耗。

一臺省油、動力強勁的發(fā)動機離不開先進的發(fā)動機技術(shù)加持，你還知道哪些先進的發(fā)動機技術(shù)？歡迎大家在評論區(qū)留言并參與討論。