跳出舒適區(qū)是需要勇氣的，選擇創(chuàng)業(yè)是一種機(jī)遇，但同時(shí)也充滿了不確定性，這種不確定性容易讓人產(chǎn)生焦慮。不過我不想過那種一眼就能望到頭的人生，反正年輕多的是挑戰(zhàn)的機(jī)會，所以大學(xué)一畢業(yè)我就自己創(chuàng)業(yè)去了。我大學(xué)讀的專業(yè)是服裝零售管理，原本是打算自己開家服裝店的，但是考慮到這個(gè)市場目前已經(jīng)很飽和了，不容易賺錢，所以靈機(jī)一動最后開了一家建材店。開店除了店鋪選址之外，各種“裝備”也少不了，比如這臺五菱征途就是我的最佳搭檔。

說實(shí)話我們本地的個(gè)體戶，拉貨賣貨不是用面包車、微卡就是用小三輪，小三輪雖然成本低但是空間有限，而且還累人。不像我這臺五菱征途，貨箱長2米，底部是純平的設(shè)計(jì)，這樣一來可利用率就更高了。特別是像我們做建材的，訂單量需求大，用得急，有時(shí)候店里的三四個(gè)伙計(jì)安排不過來我就可以開著它親自上陣。

五菱征途這貨箱還有個(gè)好處就是三面可開，這樣一來裝貨卸貨的效率就比較高。我表哥是做水果批發(fā)的，自己有個(gè)果園，自從買了車之后我偶爾也會幫他送送貨，就當(dāng)掙點(diǎn)外快了，五菱征途的貨箱一次能放下二十多箱水果，過去需要運(yùn)兩趟的單子現(xiàn)在一趟搞定。而且我買車的時(shí)候也注意看了一下離地間隙，五菱征途的底盤比較平整，平時(shí)去果園拉貨走爛路也沒有剮蹭過底盤。

自己做生意的朋友應(yīng)該都知道，小卡微卡基本都是沒有配備安全氣囊的，畢竟也要兼顧到成本問題。但我這個(gè)人又是一個(gè)對安全問題比較注重的人，買車的時(shí)候也特別去了解過這方面，五菱征途標(biāo)配的安全氣囊在我心里就是一個(gè)很大的加分項(xiàng)。當(dāng)時(shí)店里的銷售還給我介紹了什么高分子涂層貨箱，可以更好地防磨損抗沖擊，這東西我也不太懂原理，只知道自己用起來的感受就是五菱征途的貨箱確實(shí)皮實(shí)耐磨，我這車現(xiàn)在看起來還跟剛買回來時(shí)沒什么兩樣。

當(dāng)初選這臺皮卡還有個(gè)原因就是五菱征途比市面上的商用類貨車好看太多了，我畢竟也是學(xué)服裝出身的，不說有多么高的造詣起碼審美能力肯定在線。當(dāng)時(shí)店里看到的五菱征途是“烈日巖岡”這個(gè)配色，我覺得還挺適合男生開的，也就沒考慮別的配色，而且龍門架上還用了撞色設(shè)計(jì)，看起來非常年輕動感。開著它去送貨，我的工作積極性都高了。

對于我來說，五菱征途給我最大的驚喜就是它不僅是拉貨的好幫手，同時(shí)也很適合家用，我想這是很多小卡微卡都做不到的。五菱征途是五座的設(shè)計(jì)，五一期間我去幫我朋友搬家，行李箱、小家具都輕松裝下了不說，他們一家三口還能坐進(jìn)車?yán)镆黄鹑ネ录?。而且我朋友還是個(gè)東北人，一米八幾的大個(gè)子，坐在車?yán)镆膊挥X得擁擠。

這臺車當(dāng)初入手的價(jià)格也就是6萬左右，入手價(jià)還是挺親民的，沒什么經(jīng)濟(jì)壓力。五菱征途排量不高但是發(fā)動機(jī)動力十足，1.5L的發(fā)動機(jī)平時(shí)開開足夠了，而且百公里油耗才7L，平均一下每公里的油錢也就是4毛左右，一個(gè)月也花不上多少錢，對于我們這些年輕的創(chuàng)業(yè)者來說非常友好。

總的來說，五菱征途這臺車買的真的很值，它好看又好開，價(jià)格親民，更重要的是實(shí)用性很高，裝得了貨，乘坐也很舒服。連好幾個(gè)客戶都來問我這車怎么買的，到手多少錢。我也跟幾個(gè)哥們說好了，等哪天店里生意不忙，就開這車一塊兒自駕燒烤釣魚去，我已經(jīng)開始期待了。