【卡車之家 原創(chuàng)】作為華菱旗下重卡在現(xiàn)階段的主力車型，華菱漢馬H7自去年8月份上市以來憑借豐富的外觀、配置升級吸引了不少卡友的目光，其中經(jīng)濟性更高的LNG車型更成為了中長途用戶的重點關(guān)注對象。

山西省忻州市宏欣物流的趙師傅

近日，卡車之家記者來到了山西省忻州市，并在當?shù)氐暮晷牢锪饔邢薰疽姷搅艘晃蝗A菱漢馬H7的用戶——趙師傅，作為一名經(jīng)驗老道的卡車司機和最直接的使用者，他跟我們道出了這臺車的實際使用狀況。

像很多司機一樣，趙師傅也是在事業(yè)的迷茫期選擇了卡車運輸這個行業(yè)，沒想到這一干就是十多年。剛?cè)胄袝r正值卡車司機最賺錢的時代，較低的工作門檻與豐厚的利潤在當時吸引了不少人前去“淘金”，回看現(xiàn)在運價的低靡與市場競爭的不規(guī)范，趙師傅的臉上表現(xiàn)出了一絲唏噓。

在從事公路運輸?shù)倪@些年里，趙師傅幾乎把當下國內(nèi)的卡車摸了個遍，哪款車都是什么“脾氣”對于他來說了如指掌。也正是因為具備豐富的操作經(jīng)驗，車隊老板王肖春才放心把剛上市不久的華菱漢馬H7拿給趙師傅去跑。

目前趙師傅開的就是一臺H7 LNG燃氣車，此類車型在忻州這個偏向保守的市場中并不算特別多，但隨著加氣站的興建與司機觀念的不斷進化，以天然氣為燃料的卡車在近兩年也逐漸被更多人所接受，成為了一部分司機群體中的流行趨勢。

趙師傅平常的任務(wù)就是從煤廠把粉煤運輸?shù)交S，這種A點到B點的簡單路線使得他本人在長年累月中逐漸掌握了最佳的走法和精確的運輸時間，諸如爬某個坡該掛幾檔這種細節(jié)操作已在肌肉中形成了記憶效應(yīng)，完全在條件反射中一氣呵成。

俗話說：“天下武功無攻不破，唯快不破?！倍谖锪餍袠I(yè)里，不斷追求最低的成本則是其唯一不變的宗旨，尤其是在運價看不到上升趨勢的現(xiàn)階段，控制成本則顯得更加重要。作為賣點之一，燃氣車在經(jīng)濟性方面比起柴油車有較大的優(yōu)勢。

據(jù)趙師傅稱，華菱漢馬H7在滿載工況下每公里燃氣成本為1元，而在同樣路線、載重量的條件下，柴油車的燃油成本則達到了1.5元/公里，按照我國重型車每年12萬公里的平均里程來算，這款車一年能節(jié)省6萬元，遠遠超過了購車時多花的錢（LNG車型購車價比同樣動力水平的柴油車貴3萬元左右）。

說到人們比較關(guān)注的LNG車動力性，趙師傅表示根本無需擔心動力不足的問題，在他的使用經(jīng)歷中也從未出現(xiàn)任何上不去坡的現(xiàn)象，爬坡時只需要稍微加大油門踏板的行程并適當降低檔位即可順利通過。

另外作為重點升級特性之一，華菱漢馬H7還將臥鋪加寬了115mm，上、下臥鋪的寬度分別達到了700mm和800mm，據(jù)趙師傅親自體驗，得益于舒適度的改善，臥鋪的睡眠質(zhì)量也得到了大幅提升。

雖然進入忻州市場的時間并不長，但華菱重型車憑借輸出優(yōu)秀的產(chǎn)品力在當?shù)厮茉炝藰O佳的口碑，并足以與一些老牌重卡分庭抗禮，后期市場潛力更是不可估量。（文/王建鑫）