在市區(qū)里面跑跑，尺寸要小，拉的貨輕，對(duì)運(yùn)輸空間沒有太多的要求，小貨車就進(jìn)入了很多人的視野。如果你是開果蔬商店的，配置一輛小貨車到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)拉拉果蔬也是非常合適的。再加上現(xiàn)在微卡的價(jià)格也不貴，五六萬就可以買一臺(tái)，普通的商戶都可以接受。

相比中重卡，微卡雖然說車小但是市場(chǎng)可不小，很多輕卡廠商都有自己的微卡產(chǎn)品。像福田、躍進(jìn)、五菱等等，乘用車商用車都在這個(gè)市場(chǎng)分了一杯羹，用戶的選擇余地也就更多了。所以現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)這類車型的要求就是，大廠生產(chǎn)，其次就是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。

另一方面就是現(xiàn)在微卡都很便宜，用戶也希望買一些高端舒適的產(chǎn)品，最好能夠同時(shí)兼顧商用和家用，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是車能越便宜越好。而江淮一直都有生產(chǎn)微卡車型，在微卡市場(chǎng)里有著舉足輕重的地位。為了憑借舒適性在這個(gè)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，江淮的康鈴X5被江淮稱為“轎卡”，那么今天就來了解一下江淮的這輛“轎卡”。

韓系微卡精致前臉

國(guó)內(nèi)的輕卡大多數(shù)以日系商用車的風(fēng)格為路線發(fā)展，但是微卡卻有些不同，高端微卡全部走的是韓系商用車的路線，雖然說韓國(guó)車也是借鑒日本車的技術(shù)，但還是有它自己的風(fēng)格。

前臉盡可能的把微卡上的廉價(jià)感消除，面罩中間增設(shè)了一條銀色的裝飾條，其余部分采用留白設(shè)計(jì)。JAC的車標(biāo)也改成了金色。左右兩端車燈采用梯形設(shè)計(jì)，車燈背板采用了熏黑設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠上面預(yù)留了改裝霧燈用的燈槽，前臉看上去挺精致的。

實(shí)拍的康鈴X5采用了單排駕駛室，根據(jù)江淮官方的配置來看，該車并未配備雙排駕駛室，未免有些遺憾，無法完全顧及家用領(lǐng)域?？碘廥5的車身軸距為2850mm，貨箱長(zhǎng)度3500mm，寬度1750mm，高度1750mm，可以選裝高度355mm的欄板貨箱。

轎車風(fēng)格駕駛室

早期的微卡廉價(jià)感其實(shí)在駕駛室內(nèi)體現(xiàn)的更加明顯，全都是非常輕薄的造型，內(nèi)飾配置就是能用就行的感覺。而江淮康鈴X5被稱為轎卡，主要也就體現(xiàn)在內(nèi)飾造型有所提升，舒適性不好說，但是造型肯定是有所改善。

駕駛室不寬，但是橫向配置了三張座椅，中間的座椅尺寸很小，但是有總比沒有好。而且中間的座椅可以像輕卡一樣翻折，不用的時(shí)候可以當(dāng)做一個(gè)儲(chǔ)物平臺(tái)。

內(nèi)飾造型十分簡(jiǎn)潔，少量使用了銀色的裝飾條，不會(huì)說內(nèi)飾全部都是灰色的設(shè)計(jì)。方向盤的造型應(yīng)該是整車內(nèi)部最違和的設(shè)計(jì)，貌似飛碟的輕卡用的也是這種盾牌型方向盤，就顯得特別不搭。

儀表盤采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，左邊的是轉(zhuǎn)速表和水溫表；右邊的是車速表和油表，兩個(gè)表的外圈都增設(shè)了銀環(huán)，駕駛員看得也會(huì)比較清晰。此外中間還增加了一塊液晶顯示器，增加液晶顯示器讓整個(gè)儀表盤的檔次有所提高。

中控臺(tái)的造型普普通通，沒有安裝多功能液晶顯示屏，下面的收音機(jī)可以改裝成液晶顯示屏。中控臺(tái)上面沒有安裝點(diǎn)煙器接口。從內(nèi)飾看，江淮康鈴X5只能處于微卡產(chǎn)品中的中上游水平，畢竟飛碟躍進(jìn)的同級(jí)別產(chǎn)品內(nèi)飾相比江淮都要優(yōu)秀一些，

點(diǎn)煙器集成到了變速箱檔桿前面的儲(chǔ)物槽邊上。變速箱檔桿造型也是偏向校車的設(shè)計(jì)，檔桿頂部采用銀色裝飾蓋， 周圍還覆蓋了一圈鍍鉻裝飾條。

內(nèi)飾方便只能說是中規(guī)中矩，談不上特別豪華，唯一出眾的應(yīng)當(dāng)是方向盤后面的儀表盤帶液晶顯示器。不過車輛的舒適性還是不錯(cuò)的，基本上符合了其實(shí)際價(jià)格。

汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均可搭配

微卡用戶選擇動(dòng)力的時(shí)候分為兩種，一種是汽油，另一種是柴油。有些城市有柴油車禁令，加之汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和舒適性都會(huì)好點(diǎn)，所以這是一部分市場(chǎng)需求。而柴油比較適合那些拉的比較重的用戶，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)更加充沛一點(diǎn)。

和絕大多數(shù)微卡一樣，江淮康鈴X5也有多款動(dòng)力配置可以選。兩款五菱柳機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是LJ469Q直吸汽油機(jī)，排量1.25升，功率87馬力。對(duì)于一輛3噸級(jí)別的微卡來說只能算是勉勉強(qiáng)強(qiáng)，如果滿載情況下跑起來會(huì)顯得有些吃力。但是汽油機(jī)不要像柴油機(jī)一樣裝什么油水分離器，只需要用碳罐吸附即可，免去了油水分離器的安全，保養(yǎng)起來方便太多。

另外可以選擇五菱柳機(jī)的4A15柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，功率113馬力，相較于汽油機(jī)來說滿載會(huì)輕松不少。除了五菱柳機(jī)兩款配置，康鈴X5 3.5噸級(jí)別的車型還可以選裝江淮銳捷特HFC4GB3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L，功率達(dá)到120馬力，算是康鈴X5車型中功率最大的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，性能應(yīng)該也比前面所說的兩款優(yōu)秀。

變速器根據(jù)不同的配置來搭配，主要以蒙沃MG70五擋手動(dòng)變速器為主，1.25升汽油版本的配的是青山的MR513。

底盤是非承載結(jié)構(gòu)，和我們見到的輕卡類似。有一部分乘用車品牌的微卡是非承載結(jié)構(gòu)，后半部分車架前半部分駕駛室，這種車型拉拉標(biāo)載就行了。要想多拉一點(diǎn)，還是要選非承載結(jié)構(gòu)的底盤。

后橋用的是2.1噸的驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋速比4.875，沒有配備穩(wěn)定桿，但配備了減震器。底盤使用了前盤后鼓的剎車方式，其他和普通的微卡基本相同。

結(jié)語

江淮的康鈴X5雖然說是轎卡，但是轎卡更像是一種宣傳口號(hào)。不過轎車上的助力，電動(dòng)門窗、中控鎖它都有。底盤方面該車還是繼承了前幾代微卡，駕駛室進(jìn)行了換代。至于價(jià)格，康鈴X5根據(jù)配置的不同在5-6萬元之間，屬于平價(jià)車型。雖然說價(jià)格看上去不高，但本身微卡就是廉價(jià)產(chǎn)品，用戶對(duì)價(jià)格的敏感程度精確到幾百塊，所以微卡用戶在購(gòu)車的時(shí)候還是會(huì)精打細(xì)算。

圖文：劉國(guó)華