說到商用皮卡，如果僅憑想象，不知道會衍生出多少種花樣，估計多半都會與“拉貨車”相關吧！在轎車、SUV大行其道的中國汽車市場，商用皮卡似乎是個特別偏門的領域，也有可能商用皮卡本身就不具備與用戶共情的能力，所以才讓它在人們腦海中僅僅留存下了一個拉貨的屬性，從而日漸邊緣化。

其實很多人不知道的是，在我們?nèi)粘Ｉ钪?，商用皮卡承載著非常重要的鏈接經(jīng)濟的作用，貨運就是它的一大優(yōu)勢。至于為什么商用皮卡在人們印象中一直很“陌生”呢？原因主要有兩點，一是迭代速度慢，經(jīng)常聽到某某SUV換代了，但很少聽說有某某商用皮卡換代了。二是當代年輕人跟商用皮卡接觸的太少了，如果不是前兩年長城炮以“乘用化”的名義打響了第一槍，別說商用皮卡，恐怕普通意義上的皮卡對于他們來說都還是個生僻詞。

不過現(xiàn)在不同了，長城炮火起來之后，年輕人對于皮卡車型也有了很大的改觀，所以長城炮品牌借勢推出了又一重磅力作，那就是定位于時尚商用品類的金剛炮，這個品類的車型會跟以長城炮領銜的乘用休閑品類形成組合拳，一同引領中國皮卡市場向上發(fā)展。

從這個角度講，前不久剛剛上市的金剛炮同樣具有一定的開創(chuàng)性。外觀上看，金剛炮的設計就與普通商用皮卡有很大的區(qū)別，它并不拘泥于從前那種老套刻板的設計方案，而是以簡約大氣為關鍵詞，塑造了一種乘用化車型的身姿。

此外，內(nèi)部配置方面也進行了徹底的優(yōu)化，跟同級別商用皮卡相比，金剛炮擁有懸浮式儀表+懸浮式中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)+FOTA升級、遠程控制+語音識別、倒車雷達+倒車影像等等智能化軟件的應用。要知道，如果這些配置應用到其他商用皮卡車型上，那10來萬的價格是根本買不到的。

最后重點要提到的，那就是金剛炮的裝載力。它擁有1.82m超長貨箱，較同類產(chǎn)品平均貨箱長度超出近20cm左右。并且，金剛炮的1.82m超長貨箱還提供平底結構選裝，貨箱內(nèi)部有效使用底面積較基礎車提升35%。更為重要的是，金剛炮通過巧妙的結構工程學設計，實現(xiàn)了貨箱內(nèi)部純平設計，空間利用率能夠達到100%，方箱、圓桶隨便擺，更對消費者胃口，拒絕浪費任何裝載空間。

目前來看，能做到金剛炮這個水平的商用皮卡可以說還未出現(xiàn)，期待它會為市場帶來一股全新的消費風潮吧！