日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了6月份的產銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，6月，商用車產銷增速依然顯著，分別完成48.7萬輛和49.4萬輛，同比增長90.6%和72.6%，銷量繼4月之后再次刷新了歷史新高。特別是在輕卡細分領域中，6月銷量完成23.7萬輛，同比增長81.5%，1-6月累計銷量達到100.12萬輛，同比增長4.5%，成為了商用車市場中銷量最高、增長最為迅猛的一股力量。

尤其是與去年“大噸小標”事件曝光后6月份輕卡銷量13.1萬輛相比，今年輕卡市場同比增加了10.7萬輛，創(chuàng)下歷史新高。在今年新冠肺炎疫情沖擊和經(jīng)濟環(huán)境并不景氣的背景下，輕卡市場銷量暴漲的背后到底隱藏了什么秘訣呢？

多重因素疊加 輕卡市場大幅增長

“6月份輕卡市場銷量暴漲的原因主要有兩方面，其一是受去年‘大噸小標’事件影響，去年同期輕卡業(yè)務幾乎跌至冰點，所有廠家在6月份基本沒怎么賣車；其二是受國六排放標準升級刺激以及輕卡行業(yè)治超政策影響，很多客戶來置換車輛?！痹诮邮堋吨袊噲蟆酚浾卟稍L時，福田奧鈴事業(yè)部總裁李杰表示，“大噸小標”事件的曝光引發(fā)了輕卡行業(yè)大震蕩，除了少數(shù)合規(guī)的藍牌輕卡可以通過檢測、掛牌外，很多車型都已經(jīng)停滯，全國范圍內很多地方停辦藍牌輕卡業(yè)務，所以造成去年同期銷量嚴重下滑。而今年在經(jīng)過一系列調整和規(guī)范之后，一大批合規(guī)的藍牌輕卡批量上線，解決了城配物流運輸用戶對藍牌輕卡的困擾，也解決了市場對合規(guī)車輛需求的燃眉之急。

同時，受“國六”排放升級、治超等政策和疫情防控好轉的促進，之前備受抑制的市場需求得到了有效釋放，刺激了大批用戶車輛的更新。

江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華也表示，6月，江淮輕型車終端銷量的快速增長，離不開行業(yè)大環(huán)境的外部原因。在他看來，受“大噸小標”事件影響，去年6月輕卡市場銷量暴跌（下跌23%），形成了較低的銷量基數(shù)。因此，今年6月輕卡行業(yè)銷量同比大幅增長是正常的，這里存在著去年銷量過低的因素。

張先華認為，隨著藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點地區(qū)今年仍有近45萬輛的國三及以下的中重型柴油貨車將要被淘汰，產品的更新?lián)Q代會產生一批新的需求；農產品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)渠道逐步打通后，城鄉(xiāng)的生產、生活、物流市場正在被激活；受治超治限規(guī)范車輛運輸?shù)确ㄒ?guī)的影響，雖然單次的運力在下降，但運輸頻次的增加也將會形成一定的市場需求。

市場供不應求 增長勢頭強勁

具體從輕卡生產企業(yè)來看，6月，福田汽車輕卡實現(xiàn)銷售4.1萬輛，同比增長30.82%；1-6月累計銷售20.1萬輛，同比增長9.26%，穩(wěn)居輕卡銷量榜首位。江淮輕卡6月實銷同比大漲103%，達到2.3萬臺，旗下帥鈴、駿鈴、康鈴分別大漲191%、180%、50%；1-6月，江淮輕卡累計銷售10.3萬臺，同比增長6.1%。東風輕卡6月實現(xiàn)銷售1.6萬輛，同比增長98%；1-6月，東風輕卡累計實現(xiàn)銷售7.3萬輛，同比增長11%。解放輕卡勢不可擋，1-6月份銷量突破5萬輛，同比增長55%......

從以上數(shù)據(jù)來看，盡管受疫情影響開局不利，但輕卡市場并沒有辜負大家的期望，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

“福田奧鈴上半年銷量超過48000輛，連續(xù)4個月達成銷量過萬輛的成績。我們生產跟不上，一直處于缺貨狀態(tài)，每個月都缺車賣?！崩罱芨嬖V記者，面對當前供不應求的市場訂單，福田奧鈴也一直在緊張備貨生產中。

“由于現(xiàn)在疫情的好轉，經(jīng)濟得到了有效恢復，人們生產、生活邁入正軌，與輕卡相關的城配物流、快遞、冷鏈、綠通、搬家等運輸業(yè)務相繼‘活’了起來，我們每個月的銷量都差不多要100多輛?！焙颖笔⌒吓_市一家輕卡經(jīng)銷商陳經(jīng)理告訴記者，與年初的1月份、2月份相比，輕卡市場得到了迅速回暖。“尤其是在我們當?shù)厝刻蕴瓏裼蛙囌叩拇碳は?，很多用戶朋友都需要置換車輛，帶動了我們銷量的提升?！标惤?jīng)理說。

據(jù)悉，為促進各地更好地推進淘汰工作，中央財政統(tǒng)籌車輛購置稅等現(xiàn)有資金渠道，采取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國Ⅲ及以下排放標準的柴油貨車，這一舉措將充分調動地方積極性，助推各物流企業(yè)加快高品質車輛更換進度。

再添把“火” 下半年預計增長20%-30%

值得注意的是，除了排放升級和治超政策的影響外，新基建項目的擴大投資也為輕卡市場帶來了利好。

“基于民生和新基建的發(fā)展，冷鏈、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、工程用車等需求趨勢將更加明顯，進而也對輕卡產銷產生了拉動作用?！睆埾热A說。

上述輕卡經(jīng)銷商陳經(jīng)理也表示，受基建工程啟動拉動需求的影響，部分普貨客戶會在下半年前來購買輕卡，尤其4.2米輕卡車型可能會迎來一波小高潮。

日前，商務部、公安部、交通運輸部、國家郵政局、中華全國供銷合作社等5部門又聯(lián)合印發(fā)了《關于繼續(xù)推進城鄉(xiāng)高效配送專項行動有關工作的通知》（以下簡稱“通知”），該通知公布了城鄉(xiāng)高效配送專項行動第二批10個城市（保定、唐山、通化、南昌、濟南、臨沂、鄭州、洛陽、瀘州、遂寧）的專項行動目標、任務和具體舉措，明確規(guī)定了要以4.2米貨車和新能源貨車為重點，為城鄉(xiāng)配送提供運力支持，這一政策的實施將再一次為輕卡市場添把“火”。

“我覺得下半年輕卡市場仍然會很好，預計同比將在20%-30%的高位增長?！崩罱苎a充說。

文/攝影：姚會法 編輯：趙方婷 版式：劉曉燁