【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】雖然從去年9.21新政落實(shí)之后，貨運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)始標(biāo)載運(yùn)輸，但是對(duì)于快遞快運(yùn)、長(zhǎng)途物流、綠通等領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，時(shí)效性和可靠性相對(duì)有保證的大馬力車(chē)型仍然是主流選擇。到目前為止，國(guó)內(nèi)重型牽引車(chē)已經(jīng)全面步入500馬力時(shí)代，下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下國(guó)產(chǎn)大馬力牽引車(chē)，看看哪一款才是你的最愛(ài)。

▎一汽解放J6 10年成熟車(chē)型

一汽解放J6牽引車(chē)自從問(wèn)世以來(lái)已經(jīng)走過(guò)了十個(gè)年頭，是一款非常成熟的車(chē)型，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，在這十年間也經(jīng)歷過(guò)幾次改款，在今年推出了新款J6，除了在外觀方面進(jìn)行升級(jí)之外，功率也達(dá)到了500馬力。

解放J6 500馬力6×4牽引車(chē)搭載錫柴13升CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率500馬力，最大扭矩為2300牛米。匹配CA12TAX230M鋁合金殼體12擋手動(dòng)變速箱，后橋采用長(zhǎng)換油技術(shù)的457單級(jí)減速橋，速比為3.417，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200rpm時(shí)，時(shí)速可以達(dá)到91公里，可以滿足用戶對(duì)時(shí)效性的要求。

▎青島解放JH6 兼顧舒適性

青島解放生產(chǎn)的JH6高端牽引車(chē)憑借舒適、節(jié)油、耐用、動(dòng)力好等優(yōu)勢(shì)，一直被稱為是一款適合中國(guó)國(guó)情的卡車(chē)，特別是寬大的平地板駕駛室設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直就是長(zhǎng)途司機(jī)移動(dòng)的臥室。動(dòng)力方面JH6提供了濰柴WP13和錫柴CA6DM3兩款13升機(jī)型可選，最大500馬力。

搭配錫柴CA6DM3動(dòng)力系統(tǒng)的扭矩最大2300牛米，濰柴WP13動(dòng)力的扭矩為2400牛米，其B10壽命更是達(dá)到了150萬(wàn)公里?？梢詾檐?chē)輛帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力，更高的時(shí)效，更低的油耗，更長(zhǎng)的壽命。

▎?wèn)|風(fēng)天龍旗艦 多種后橋速比選擇

東風(fēng)天龍旗艦同樣是一款集口碑和銷量一身的高端車(chē)型，搭載東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可以達(dá)到520馬力，最大扭矩為2460牛米。天龍旗艦的變速箱有東風(fēng)14擋和采埃孚16擋兩種可供選擇，后橋匹配東風(fēng)德納長(zhǎng)維護(hù)車(chē)橋，有3.07、3.42和3.64多種速比，用戶可以根據(jù)自身的工況進(jìn)行相應(yīng)的選擇。

▎重汽T7H和C7H 一身德國(guó)名牌

新T7H作為中國(guó)重汽大馬力車(chē)型的代表，在重汽2017年的年會(huì)上重磅展出，從舒適性、輕量化、時(shí)效性上都做出了升級(jí)。新T7H搭載曼技術(shù)MC13.54-50系列13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率540馬力，在1050-1350rpm轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到最大扭矩2500牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是中國(guó)重汽手動(dòng)和AMT自動(dòng)擋兩種變速箱，具備輸入扭矩大，AMT換擋輕松的優(yōu)點(diǎn)。

車(chē)橋方面采用MCY13德國(guó)曼橋，有3.36、4.42、2.85、3.7、3.08多種速比可選。既可以滿足車(chē)輛的動(dòng)力性要求，又能夠滿足時(shí)效性要求。為了提升車(chē)輛的舒適性，新款T7H采用鼓后包圍設(shè)計(jì)，駕駛室后圍凸出了一大塊，可以增加駕駛室內(nèi)部空間。而多出的空間全用在臥鋪上，這樣臥鋪寬度可達(dá)960毫米，基本上算是國(guó)內(nèi)卡車(chē)上裝配的最寬臥鋪了。

汕德卡C7H同樣是中國(guó)重汽大馬力車(chē)型的代表，引用德國(guó)曼TGA牽引車(chē)技術(shù)，搭載曼技術(shù)MC13系列13升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到540馬力。變速箱方便有16擋手動(dòng)采埃孚和中國(guó)重汽手自一體AMT兩種可選，采用曼技術(shù)后橋，大馬力、小速比滿足長(zhǎng)途干線物流對(duì)時(shí)效性的要求。汕德卡C7H還有11氣囊懸掛車(chē)型，帶后橋提升功能。

▎柳汽乘龍T7中國(guó)最美長(zhǎng)頭車(chē)

新GB1589的對(duì)長(zhǎng)頭車(chē)政策有所放寬，柳汽在2016年順勢(shì)推出了一款堪稱中國(guó)最美長(zhǎng)頭車(chē)乘龍T7，該車(chē)搭載東風(fēng)康明斯ISZ 13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力520，法士特變速箱、方盛后橋、采用輕量化底盤(pán)設(shè)計(jì)，配置達(dá)到了當(dāng)今主流平頭牽引車(chē)的水平。

▎柳汽乘龍H7輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)

柳汽乘龍H7 6×4牽引車(chē)是針對(duì)具有高質(zhì)量運(yùn)輸需求的高效物流市場(chǎng)所推出的一款車(chē)型，其中搭載聯(lián)合動(dòng)力YC6K1352-50發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大馬力同樣達(dá)到了520，匹配12擋鋁殼變速箱和方盛小速比后橋，有效提升燃燒效率及機(jī)械傳動(dòng)效率，降低油耗。

▎陜汽德龍X3000 保證時(shí)效性

提到大馬力車(chē)型，曾經(jīng)陜汽德龍X3000上市的時(shí)候，相信大家一定還印象深刻，國(guó)內(nèi)首款達(dá)到550馬力的車(chē)型，即便是現(xiàn)在德龍X3000依然名列前茅。這款車(chē)搭載濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特變速箱，漢德MAN技術(shù)后橋，后橋速比最小2.846，保證物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

▎大運(yùn)N9H 低轉(zhuǎn)速大扭矩

N9H是大運(yùn)重卡針對(duì)高端市場(chǎng)推出的一款旗艦車(chē)型，提供了奔馳版、濰柴版、康明斯版和玉柴版四個(gè)動(dòng)力類型，可以滿足卡友對(duì)不同動(dòng)力的需求。其中大運(yùn)N9H標(biāo)載版，搭配了濰柴WP13.550E501國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠達(dá)到550馬力，在950—1400低扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩就能夠達(dá)到2550牛米，采用少片簧、小速比車(chē)橋等底盤(pán)結(jié)構(gòu)，不僅降低了整車(chē)的自重，而且減震效果明顯提升。

▎福田歐曼EST 可選裝高端配置

2016年上市的福田歐曼EST 6系重卡，在動(dòng)力方面搭載福田康明斯ISG系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以實(shí)現(xiàn)510馬力，具有低速大扭矩的優(yōu)點(diǎn)。變速箱方便有有法士特12擋、16擋以及采埃孚AMT等幾種類型可選。一些主動(dòng)安全配置上可配備ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、防撞主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。

▎江淮格爾發(fā)K7 動(dòng)力鏈實(shí)力不俗

江淮格爾發(fā)K7上市就打著“進(jìn)口品質(zhì) 國(guó)產(chǎn)價(jià)格”的宣傳語(yǔ)，不過(guò)從動(dòng)力鏈的搭配來(lái)看，實(shí)力還是可以的。搭載重汽曼技術(shù)13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出540馬力，最大扭矩2500牛米，匹配的是采埃孚AMT變速箱，后橋采用美馳小速比車(chē)橋，也是一款主打高效物流市場(chǎng)的大馬力車(chē)型。

▎現(xiàn)代Xcient創(chuàng)虎P520 后起之秀

作為重型商用車(chē)領(lǐng)域的后起之秀，四川現(xiàn)代Xcient創(chuàng)虎P520的配置卻不容忽視，動(dòng)系統(tǒng)搭載韓國(guó)現(xiàn)代D6CE52E4大馬力13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠達(dá)到520馬力，旗艦版車(chē)型的峰值扭矩達(dá)到2500牛米，匹配采埃孚12擋AMT變速箱，岱摩斯3.417小速比后橋，比較適合對(duì)時(shí)效性要求高的標(biāo)載用戶。

▎徐工漢風(fēng)G9長(zhǎng)途干線物流

徐工漢風(fēng)G9是針對(duì)長(zhǎng)途干線物流市場(chǎng)推出的一款重型牽引車(chē)，該車(chē)搭載濰柴濰柴WP13.550E501發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力550，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-1400轉(zhuǎn)速時(shí)就能達(dá)到2550牛米的峰值扭矩，匹配法士特12擋手動(dòng)變速箱，3.083小速比后橋，黃金動(dòng)力總成非?？煽?。

▎北奔V3ET定位高效物流市場(chǎng)

在去年的北京車(chē)展上，北奔V3ET重卡首次亮相，這款車(chē)定位高效物流市場(chǎng)，搭載濰柴WP13.530E501發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力530，最大扭矩為2500，匹配法士特16擋變速箱組成黃金動(dòng)力鏈，后橋采用北奔單級(jí)減速橋。在智能配置方面，V3ET中高端牽引車(chē)在原有定速巡航、多功能方向盤(pán)。

▎紅巖杰獅C500 560馬力4×2的車(chē)型

上汽紅巖杰獅C500搭載的是Cursor 13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力560，發(fā)動(dòng)機(jī)在1100—1500轉(zhuǎn)速時(shí)，就能夠達(dá)到2500牛米的最大扭矩，與之匹配的是法士特是12檔變速箱，并且配有法士特的緩速器。后處理方面是采用SCR技術(shù)路線來(lái)滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。這款560馬力的是一款4×2的車(chē)型，主要瞄準(zhǔn)的是對(duì)時(shí)效性要求較高的快遞快運(yùn)市場(chǎng)，可能在即將舉行的武漢車(chē)展正式亮相。

▎聯(lián)合U580 目前馬力最大

要論大馬力，聯(lián)合U系列580牽引車(chē)可以說(shuō)是目前馬力最大的了，該車(chē)搭載聯(lián)合動(dòng)力YC6K1358-50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以達(dá)到580馬力，輪胎配置為前輪315規(guī)格的無(wú)內(nèi)胎輪胎，后輪為425規(guī)格寬胎。此外，聯(lián)合卡車(chē)的U系列還有520馬力和550馬力兩款車(chē)型可選。

雖然在進(jìn)入標(biāo)載時(shí)代以后，很多用戶已經(jīng)不在追捧大馬力的車(chē)型，但是在對(duì)時(shí)效性要求較高的干線物流、快遞快運(yùn)行業(yè)，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比的后橋搭配依然還是主流的選擇，從以上介紹的這16款車(chē)來(lái)看，哪款才是你的菜呢？（文/董鑫焱）