作為一汽-大眾旗下的明星車型之一，速騰憑借著A+級的精準定位、良好的空間表現(xiàn)以及較高的保值率，在緊湊型轎車市場一直保持著較為穩(wěn)定的銷量，并得到了眾多消費者的認可。為了繼續(xù)保持自身的市場競爭力，新車也迎來了中期改款。

6月28日，一汽-大眾宣布新款速騰正式上市，售價區(qū)間為12.79萬—17.29萬元，推出1.2T、1.4T和1.5T三種動力共計7款配置車型。其中1.5T作為大眾旗下全新推出的發(fā)動機，也是首次搭載在國產(chǎn)車型上。作為參考，老款速騰的售價區(qū)間為13.35萬—16.59萬元，提供7款配置車型。

其實早在去年11月份的廣州車展上，中期改款速騰便已經(jīng)和消費者見面，新車針對外觀內(nèi)飾均進行了較大幅度升級，加上自身的熱度，一經(jīng)亮相便得到了眾多消費者的關(guān)注，而輾轉(zhuǎn)反側(cè)半年之久才正式上市，也可以說是千呼萬喚始出來。

外觀方面，新款速騰前臉繼續(xù)采用六邊形進氣格柵，格柵內(nèi)部加入有粗壯的雙層鍍鉻飾條，將格柵分成上下兩部分，并加入有虛線結(jié)構(gòu)進行填充，既保證了前臉的層次感，又令視覺效果更顯時尚精致。

新車側(cè)面的造型則和老款車型差別不大，通過加入貫穿式腰線帶來一定的力量感，這樣的設(shè)計在大眾許多車型上均可以見到，并在翼子板處加入有徽標進行點綴。此外，下方雙五輻式旋風輪轂也令整車看起來更顯年輕。

車身尺寸方面，新款速騰的長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm，相比老款車型長寬高均有所增加，已經(jīng)即將跨入中型車的門檻，對于車內(nèi)空間的提升也會有一定幫助。

新車尾部的變化主要是層次感變得更加豐富，包括加入了上翹的“小鴨尾”，牌照下方采用了帶折線的設(shè)計，同時底部配有貫穿式的鍍鉻飾條和雙邊排氣裝飾，整個尾部看起來更加具有檔次感。此外，為了保證辨識度，尾燈組內(nèi)部還加入有眾多幾何結(jié)構(gòu)。

新款速騰的車內(nèi)則采用的是大眾家族最新的設(shè)計語言，最大的變化莫過于換裝了12英寸懸浮式中控屏，相比老款車型的內(nèi)嵌式中控屏，科技感有了較大提升?？照{(diào)出風口也換成了貫穿樣式，并且三輻式多功能方向盤采用了更加扁平化的設(shè)計，令車內(nèi)的時尚氛圍有所保證。

此外，高配車型將繼續(xù)配備全液晶儀表和觸控式空調(diào)面板。不過，比較遺憾的是換擋機構(gòu)依舊為傳統(tǒng)的機械式，如果能換成和高爾夫上同款的撥片式電子擋桿，想必會更受歡迎。

動力部分則是新款速騰的亮點之一，除了1.2T和1.4T發(fā)動機之外，還率先搭載了大眾最新的EA211 Evo 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了可變截面渦輪技術(shù)，能夠在一定程度上降低渦輪遲滯，最大功率160馬力，相比現(xiàn)款速騰搭載的1.4T發(fā)動機提升了10馬力，峰值扭矩依舊為250?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)均匹配的是7速干式雙離合變速箱。

憑借的A+級的定位，加上推出的時間較早，速騰每個月均能取得較為可觀的銷量成績，其在5月份賣出了19638輛，位居緊湊型轎車銷量排行榜第4名。由此可見，雖然這款車即將進行中期改款，但銷量卻未見疲態(tài)，也從側(cè)面說明廣大消費者對這款車產(chǎn)品力的認可。

不過，隨著國內(nèi)A+級轎車市場涌現(xiàn)出了越來越多的新選手，像吉利星瑞、豐田亞洲獅/凌尚、別克威朗Pro等，即便是速騰也不得不認真對待，而通過改款升級來繼續(xù)保持自身的產(chǎn)品競爭力則是最好的方式。從中期改款速騰的產(chǎn)品力來看，不僅外觀內(nèi)飾變得更加年輕時尚，并且新增的1.5T車型也為消費者提供更加豐富的選擇。那么問題來了，大家對于新款速騰的售價還滿意嗎？（文/舒心）