2016年編輯剛從學(xué)校畢業(yè)，便進(jìn)入了長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商，此時(shí)的福特剛剛傳承了馬丁臉不久，雖說最輝煌的時(shí)間已經(jīng)過去，但瘦死的駱駝比馬大，當(dāng)時(shí)的福特車還是非常熱銷的。旗下銳界，翼虎，?？怂?，嘉年華等車型在市場(chǎng)中鼎鼎有名。當(dāng)然了，作為入門版的家轎福睿斯更是銷量擔(dān)當(dāng)，月銷上萬?？上У氖?，后來的福睿斯逐漸滑落神壇，每月僅3000臺(tái)的銷量也風(fēng)光不再，不過它依舊在努力的堅(jiān)守，改款。今天就給大家?guī)硇驴罡ｎＫ沟氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

【車主評(píng)分】

首先通過懂車帝APP的懂車分頁面可以看到，福睿斯僅有245條評(píng)分，總體得分為3.5分，其中外觀3.8分，內(nèi)飾3.6分，配置3.6分，空間3.4分，舒適性3.5分，操控3.5分，動(dòng)力3.2分。有車主表示車輛外觀大氣時(shí)尚，底盤扎實(shí)，也有車主認(rèn)為用料很差，動(dòng)力不足的特征。

體驗(yàn)車型：2021款 1.5L 自動(dòng)榮耀版

【外觀篇】

不得不說，外觀絕對(duì)是影響福睿斯銷量的一大因素，在這個(gè)看臉的時(shí)代，老款福睿斯那種多條幅橫向鍍鉻飾條的馬丁臉幾乎和2016年沒什么差別，顯然滿足不了現(xiàn)在年輕消費(fèi)者對(duì)顏值的高要求。

老款福睿斯

來看看新款前臉，采用大尺寸進(jìn)氣格柵，但是內(nèi)部加入了一些鍍鉻飾條，看上去更加精致了。引擎蓋下方采用一條貫穿式的鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，一直延伸到大燈邊緣，其次大燈部分也采用了全LED燈組。整個(gè)前臉看上去大氣穩(wěn)重，對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體也有一定的年輕化，大多為28歲及以上的用戶。

側(cè)面變化不大，整體呈現(xiàn)出一種修長(zhǎng)的身材，尾部層次感鮮明，尾燈中央加入了一條貫穿鍍鉻飾條，看上去更加精致。新車?yán)^續(xù)采用這種多條幅式的17寸輪圈造型，個(gè)人覺得這個(gè)造型并不討喜年輕人，次頂配為16寸，其他配置均為15寸。

【內(nèi)飾/配置】

傳統(tǒng)如福特，竟然也玩起了科技，內(nèi)飾的確讓人驚喜，這塊10.25英寸的雙聯(lián)屏格外吸睛，其次整車采用黑/棕搭配，勾勒出溫馨的車內(nèi)氛圍。但不太完美的地方有三處，第一雙聯(lián)屏的黑邊過大；

其次空調(diào)的實(shí)體按鍵你倒是給個(gè)調(diào)溫度的旋鈕啊，一邊是調(diào)風(fēng)量大小的，另一邊竟然是調(diào)音量大小的，一時(shí)半會(huì)還真適應(yīng)不了；

最后就是整車似乎沒有地方去搞一個(gè)手機(jī)支架，略微不便。

材質(zhì)上是只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩，在駕駛員基本能觸碰到的地方采用了皮質(zhì)包覆和銀色的飾板，而且銀色飾板還勾勒出花紋，顯得比較精致。檔把、空調(diào)區(qū)域附近采用鋼琴烤漆面板，易臟也易打理。門板下方，上方，中控臺(tái)上方均為硬塑料，質(zhì)感差點(diǎn)意思。

配置上，盡管是頂配車型，但也只是配備了基礎(chǔ)的倒車影像，定速巡航，六安全氣囊。科技配置方面如內(nèi)置導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)，語音控制，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等。值得一提的是，中控大屏集成了很多騰訊的軟件，如車載微信，QQ音樂，喜馬拉雅等實(shí)用功能。

【動(dòng)態(tài)體驗(yàn)】

福睿斯搭載一臺(tái)1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122匹，峰值扭矩152?！っ?，與之匹配的是6AT變速箱。

其實(shí)單從賬面參數(shù)來看，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)還是挺能打的，實(shí)際體驗(yàn)中，前中段的動(dòng)力響應(yīng)靈敏，在車速超過100KM/H之后再加速會(huì)有疲軟的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)傳來非常明顯的嘶吼聲。6AT變速箱雖換擋速度不快，但足夠平順，幾乎沒有頓挫感。

底盤部分相對(duì)還不錯(cuò)，懸架的整體感很強(qiáng)，過一些減速帶或者坑洼路面時(shí)顯得比較緊致、有韌性。但對(duì)于細(xì)小的顛簸過濾的并不徹底，車內(nèi)會(huì)感覺到一定的彈跳感。

關(guān)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問題，其實(shí)并不嚴(yán)重，正常開是沒問題的，只有急加速或者起步階段能感覺到。但是畢竟是三缸，耐久性和高速的動(dòng)力表現(xiàn)依舊有待商榷。

【THE END】

其實(shí)編輯對(duì)福特品牌還是有一些情懷的，曾經(jīng)的銷量王者跌入谷底也不禁讓人扼腕嘆息。究其原因個(gè)人覺得有以下幾個(gè)方面，第一：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是個(gè)敗筆，英朗就是前車之鑒；第二福特的市場(chǎng)敏感度太低了，福睿斯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展過快，福睿斯沒能跟上科技化和年輕化的潮流；第三，在保證品質(zhì)的前提下，應(yīng)加大車輛的設(shè)計(jì)投入，盡可能的提升科技配置，走年輕化的風(fēng)格。如此，或可成事。

你覺得呢？歡迎評(píng)論區(qū)討論。