【卡車之家 原創(chuàng)】近期，一部由姚晨、倪大紅、郭京飛等人主演的一部都市情感劇《都挺好》火了，來自蘇家的三兄妹和父親蘇大強(qiáng)之間演繹了一段有心酸又有溫暖的感情糾葛，賺足了觀眾眼球。

殊不知，在東風(fēng)集團(tuán)的商用車領(lǐng)域有個(gè)出自同門的倆兄弟，他們是東風(fēng)商用車和東風(fēng)柳汽，這倆兄弟的關(guān)系可不像《都挺好》劇中的關(guān)系那般糾結(jié)，而是一直都挺好。

柳汽發(fā)展乘東風(fēng)誕乘龍

提起東風(fēng)柳汽，不得不說其歷史淵源。

1954年在廣西柳州誕生，當(dāng)時(shí)是南方最大的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造廠。上世紀(jì)60年代末，隨著全國生產(chǎn)汽車熱潮的掀起，主動(dòng)請(qǐng)纓造車，結(jié)束了廣西只能修車不能造車的歷史。

隨著改革開放國家大勢(shì)的不斷深入，1981年2月，柳汽加入了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營，借著東風(fēng)汽車平臺(tái)的資源優(yōu)勢(shì)，6年后就實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)5000輛的優(yōu)異成績。

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隨后，在時(shí)任柳汽廠長蔣純基的力推之下，柳汽開始提出商用車平頭化和向乘用車進(jìn)軍的計(jì)劃。

1988年10月31日，柳汽以日本三菱平頭車為藍(lán)本，試制出第一輛中型柴油平頭樣車，通過省級(jí)鑒定，東風(fēng)柳汽商用車“乘龍”誕生。

2003年7月18日，“東風(fēng)霸龍”重型卡車下線，標(biāo)志著公司以“高起點(diǎn)、高技術(shù)、高配置、高性價(jià)比”理念打造的全新車型正式切入重卡市場(chǎng)。

2012年，東風(fēng)柳汽與康明斯合作，共同打造霸龍康明斯M7C高效物流重卡，次年12月霸龍康明斯M7C下線，標(biāo)志著東風(fēng)柳汽商用車從準(zhǔn)重型車進(jìn)入了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的重型車行列。

為了應(yīng)對(duì)不斷變化和升級(jí)的重卡市場(chǎng)，2015年年底，“霸龍”與“乘龍”進(jìn)行品牌整合升級(jí)為“乘龍”，從此，霸龍品牌成為歷史，東風(fēng)柳汽商用車均以“乘龍汽車”命名。

2016年開始柳汽商用車全系切換新平臺(tái)產(chǎn)品，打造出乘龍H7、乘龍T7、乘龍H5、乘龍T5、新乘龍M3、乘龍L3等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，深受市場(chǎng)和卡友們的歡迎。

2018年，在行業(yè)容量整體下滑的背景下，東風(fēng)柳汽商用車更是逆勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)全年銷量55033輛，再創(chuàng)歷史佳績！

一門雙杰 東風(fēng)商用車和東風(fēng)柳汽是兄弟

東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，不少卡友反映有點(diǎn)傻傻理不清，但是東風(fēng)商用車和和東風(fēng)柳汽的關(guān)系其實(shí)并不難辨。

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的子公司，而東風(fēng)商用車和東風(fēng)柳汽則是東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司控股的兩大子公司，因此說東風(fēng)商用車和東風(fēng)柳汽，是實(shí)打?qū)嵉男值荜P(guān)系。

東風(fēng)商用車和東風(fēng)柳汽這倆兄弟可謂是東風(fēng)集團(tuán)商用車體系的一門雙杰，它們之間相互補(bǔ)充，共同促進(jìn)，在競(jìng)爭與合作中共同完善和強(qiáng)化著東風(fēng)整個(gè)商用車體系在全國市場(chǎng)的地位，共同努力讓東風(fēng)集團(tuán)更大更強(qiáng)。

本文編輯：張宏霞

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