適逢國慶，今天就寫一篇在閱兵時(shí)出現(xiàn)過的，1:24中國重汽豪沃軍車模型，雖然模型的上裝實(shí)際為運(yùn)兵車模塊，與參加閱兵的實(shí)車有較大出入，但底盤是同一架構(gòu)的。

當(dāng)然，基于這款模型底盤而制作出來“紅旗”系列車載導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)模型，也可以滿足軍事迷的收藏需求，而且車載導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)模型根據(jù)裝載的“紅旗”導(dǎo)彈系列的不同，演化出多款模型。圖片里即為“紅旗16”型導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)模型，整體導(dǎo)彈平臺(tái)都是金屬，重量不輕，很有質(zhì)感，雖然為了生產(chǎn)的便利依舊使用8x8模型底盤而不是根據(jù)實(shí)車使用6x6底盤，但并不影響軍事迷對(duì)其的熱愛。

作者也曾購入過此款導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)模型，不過未保留原車狀況，而是受太脫拉之前推出的鳳凰8x8全轉(zhuǎn)向底盤的影響，拆卸上裝后，改造成一款8x8全轉(zhuǎn)向的特種車底盤模型，不過截止完稿前，仍未想好安裝何種上裝。

（受到太脫拉鳳凰8x8特種車底盤的影響，而改造的豪沃8x8全轉(zhuǎn)向特種車底盤）

回到正題，雖然這款模型只是普通的運(yùn)兵車上裝的模型，但整體和上裝的做工并不馬虎簡陋，相反，一些這款模型價(jià)位應(yīng)有的細(xì)節(jié)都基本呈現(xiàn)。

由于全輪驅(qū)動(dòng)的關(guān)系，以及模型題材為野外軍用，輪胎也使用了越野路況的專用碎石輪胎，因此模型的離地間距比普通的商用車模型要大得多。

同時(shí)因?yàn)檐娪眯枨蠖鋫涞能嚽按笮头雷沧o(hù)欄，更給模型增添了不少霸氣。全驅(qū)的豪沃特種車考慮到實(shí)際使用狀況，并沒有安裝與民用版本公路用豪沃卡車相同的前保險(xiǎn)杠和車燈總成，而是使用非常簡單粗暴的獨(dú)立車燈和整體鋼制前杠。

畢竟在軍用需求、野外工況情況下，什么美感好看都是扯淡，只有實(shí)用耐操才是王道。同時(shí)大燈也配備了防撞燈網(wǎng)，避免野外駕駛時(shí)損壞，但燈網(wǎng)并沒有覆蓋到轉(zhuǎn)向燈和霧燈，這倒有可能造成損壞。不過顧及野外工礦，保留大燈的正常工作即可，況且只是一款模型，我們也沒有必要深究那么多。

車前防撞護(hù)欄和車一樣，都是可以往下翻轉(zhuǎn)的，可以直接接觸到地面。個(gè)人推測(cè)這是方便對(duì)車前外部進(jìn)行登車維護(hù)，也可能有特殊需求。不過作者因?yàn)樯眢w原因無法服兵役，這種防撞護(hù)欄日常還能有什么用處，不太了解。

護(hù)欄下翻之后才能掀起前面罩，而且前面罩縫隙控制合理，只能從面罩和前保險(xiǎn)杠之間的縫隙掀起來?？p隙控制對(duì)于所有模型來說都是體現(xiàn)做工水平的指標(biāo)。前面罩上的“HOWO”豪沃標(biāo)示和中國重汽的品牌標(biāo)志，平時(shí)會(huì)被前防撞欄遮擋，下翻后就可以看得一清二楚，只是“HOWO”標(biāo)志使用貼紙，放置久了有可能造成脫落。

面罩掀起之后即可看到駕駛室前部的部分結(jié)構(gòu)，但因?yàn)槌杀締栴}并沒有做出任何獨(dú)立的細(xì)節(jié)零件，所有的細(xì)節(jié)都是和車頭一體成型，不過在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇網(wǎng)處沒有結(jié)構(gòu)遮擋，留出了位置展示發(fā)動(dòng)機(jī)前部結(jié)構(gòu)，這才是正常的設(shè)計(jì)。上一篇有關(guān)解放J6P小改款模型的文章里，就提到了那款模型居然沒有留出位置，也算是一個(gè)設(shè)計(jì)失誤了。

同時(shí)前臉也可以看見發(fā)動(dòng)機(jī)部分結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)網(wǎng)，以及側(cè)面的登車踏。這塊護(hù)網(wǎng)也是合金材質(zhì)，而發(fā)動(dòng)機(jī)跟幾乎所有國產(chǎn)卡車模型一樣，都是塑料件。畢竟模型發(fā)動(dòng)機(jī)只需要外表形狀跟實(shí)車相似即可，沒有任何其他的要求。而護(hù)網(wǎng)和整輛車前臉的全部結(jié)構(gòu)一樣，簡單粗暴，但就很適合在野外惡劣工況下運(yùn)作。

駕駛室側(cè)面，與民用的公路用途豪沃卡車并沒有多少區(qū)別，都是源自著名的沃爾沃FL10系列卡車的駕駛室。尤其是新款的豪沃7駕駛室也被抬高了不少，因此輪拱與輪胎的間隙也是變得相當(dāng)大。車窗下沿的371標(biāo)志也是普通的貼紙，標(biāo)示了它配備了重汽基于斯太爾技術(shù)的WD615 371馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。其余配件也都是民用豪沃的配件，沒有區(qū)別。不過車門的縫隙控制不佳。

正面，剛才提到的前面罩，縫隙控制很好，遮陽罩上兩邊都有示寬燈，駕駛員上方有中國重汽的商標(biāo)，品牌意識(shí)很強(qiáng)烈。

駕駛室內(nèi)部同樣也是與民用公路版豪沃差距不大，駕駛位操作臺(tái)的幾乎所有按鈕都做了上色處理，還包括座椅和座椅調(diào)節(jié)按鈕，都有分色。儀表盤也有用貼紙做出細(xì)節(jié)，儀表臺(tái)也做出了多層分色處理，倒是方向盤只有一個(gè)重汽標(biāo)志，涂上了黑色一筆帶過，換擋桿也是如此。幾乎完美的駕駛室內(nèi)部制作，活生生被方向盤和換擋桿拉低評(píng)分。不過我們也不必如此吹毛求疵，不少比這款豪沃軍車模型更后期的模型，都根本沒有做駕駛室分色細(xì)節(jié)。

換個(gè)角度，可以看到駕駛室背后依然保留臥鋪的設(shè)計(jì)，后舷窗面積很大，從外圍看進(jìn)去，可以幾乎看到整個(gè)中控臺(tái)，分色細(xì)節(jié)做得真的很好，毫不馬虎。

車輛側(cè)面，四條碩大的碎石胎，是這臺(tái)軍車征服一切的基石，模型也完全還原了，尺寸夸張，圖片里的是某款牽引車模型拆下來的前輪，尺寸一做對(duì)比，差距就很明顯了。

既然是大型全驅(qū)特種車，車橋就肯定是輪邊減速橋。軸頭很粗大，雖然前軸因?yàn)槭〕杀镜脑虬演S頭直接和輪轂做成一體了，但并沒有馬虎處理軸頭表面的結(jié)構(gòu)，因此還是很容易看得出車橋的技術(shù)是源自斯太爾。畢竟作為一套高度成熟的技術(shù)，雖然時(shí)間久遠(yuǎn)，但維護(hù)方便耐用，很符合軍用車輛的標(biāo)準(zhǔn)。軸頭上還有一個(gè)可以小作點(diǎn)贊的細(xì)節(jié)，就是印制了中國重汽的品牌標(biāo)志，雖然作者不確認(rèn)實(shí)車也是否有這個(gè)細(xì)節(jié)，但僅從模型上來說，這是很好的，一些哪怕是華而不實(shí)的細(xì)節(jié)，對(duì)于一款價(jià)格并不高昂的模型來說，都是點(diǎn)睛之筆。

另外考慮到實(shí)車的一些細(xì)節(jié)，與模型之間的偏差，作者對(duì)輪轂進(jìn)行了處理，使輪轂變黑，而原模型是類似鋁合金的銀色，并不符合實(shí)際。沒有新圖，只能找一張舊圖做演示了。

（這是原裝出廠狀態(tài)的模型，可以看到輪轂原廠是銀色的）

底盤兩側(cè)的配件，左邊是電池盒、儲(chǔ)氣罐和排氣，右邊是油箱。電池盒上有明顯的“SINOTRUK”中國重汽的標(biāo)示；而電池盒周圍也整合了幾個(gè)氣罐。模型的油箱涂成了黑色，實(shí)車估計(jì)就是黑色的普通鐵質(zhì)油箱了。

駕駛室背后有一個(gè)備胎架，但上面的備胎不能取下，被軸固定住了，而且備胎架也不能翻轉(zhuǎn)。作者不能確定實(shí)車的備胎架能否翻轉(zhuǎn)，但國內(nèi)其他軍用卡車模型，采用駕駛室后置備胎架的，基本都能翻轉(zhuǎn)。如果實(shí)車的豪沃軍車也沒有翻轉(zhuǎn)，那么對(duì)于日?；蚓o急維護(hù)時(shí)絕對(duì)是極其嚴(yán)重的不便。

有讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)這張圖片里上裝怎么不見了？這正是接下來需要提到的地方，就是這個(gè)可以拆卸的上裝。

不知為何，代工廠給這款模型的上裝做成了可拆卸結(jié)構(gòu)，而且拆卸非常方便，只是在上裝的四角加了四個(gè)卡扣，安裝上去之后也很結(jié)實(shí)，不會(huì)出現(xiàn)突然掉落的情況。

上裝尾部的篷布可以直接揭起，揭起之后可以看到上裝的內(nèi)部——左右各一排的座椅。不過上裝的桌椅和頂部結(jié)構(gòu)使用塑料，如果上裝被非正常擺放或跌摔有可能造成損壞，座椅有可能脫落。并且上裝尾部的門不能打開，合葉鉸接也是馬馬虎虎的一筆帶過，這是這臺(tái)模型最大的扣分項(xiàng)。上裝的登車踏板也有點(diǎn)遮擋尾燈，不知實(shí)車是否也出現(xiàn)這個(gè)情況。

拆卸上裝之后并不會(huì)直接能看到大梁，而是還有一塊合金平板，這塊合金平板是用螺絲固定在大梁上，非常牢固，不過擋泥板只是塑料材質(zhì)，通過插孔固定在合金平板底部，容易掉落。合金平板面積也不小，作者將手上的另一款中國重汽模型——重汽豪沃輕卡模型擺放上去做演示對(duì)比，更是能將尺寸表現(xiàn)得一目了然。

（上裝的合金平板完全可以容納一臺(tái)參照藍(lán)牌輕卡尺寸按比例縮小制作而成的重汽豪沃輕卡模型，至于這臺(tái)豪沃輕卡的上裝，是作者自己改造的，稍顯粗糙）

抬起駕駛室，可以看到駕駛室內(nèi)后的附件，左邊是尿素罐，右邊是空濾進(jìn)氣口。細(xì)節(jié)復(fù)刻和做工都還不錯(cuò)。

抬起駕駛室之后可以看到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，非常經(jīng)典的斯太爾技術(shù)WD615發(fā)動(dòng)機(jī)，被涂成了藍(lán)色。畢竟是全中國使用最廣泛的重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)典之作，去到哪里都有修復(fù)維護(hù)技術(shù)支持?？諡V的位置也和民用車一樣，類似以往歐洲卡車的設(shè)計(jì)，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)尾部變速箱上方，好處是可以借用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量保持空濾干燥，壞處是維護(hù)時(shí)必須抬起駕駛室才可以進(jìn)行操作。

從另一個(gè)角度看，可以看見發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，前橋的穩(wěn)定桿，以及上文提到過的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)網(wǎng)，該有的細(xì)節(jié)都有，而且結(jié)實(shí)，這就體現(xiàn)模型代工廠做工和技術(shù)了。

模型的前橋。整一副驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)比較細(xì)致，傳動(dòng)軸頭的鼓包細(xì)節(jié)也做得很細(xì)致，兩條前橋之間的驅(qū)動(dòng)軸和分動(dòng)箱引申出來的驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)，整體都由合金制成，不易被破壞。畢竟有一些國產(chǎn)卡車模型，為了節(jié)約成本甚至使用塑料制作前橋，因此模型的質(zhì)量問題嚴(yán)重。

分動(dòng)箱雖然只由塑料制作，但該有的外部細(xì)節(jié)都有了，包括從發(fā)動(dòng)機(jī)—變速箱引出的主傳動(dòng)軸，以及分別給前后四橋提供動(dòng)力的分驅(qū)動(dòng)軸，都有細(xì)節(jié)體現(xiàn)和顯示，只是旁邊的排氣相對(duì)沒那么細(xì)致，細(xì)節(jié)略微粗糙。

后橋的細(xì)節(jié)更為全面，將兩條車橋的橋殼都基本做出來了，以及還有穩(wěn)定桿細(xì)節(jié)，都顯而易見，相比于前橋更好的是，后輪在運(yùn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但在分動(dòng)箱處就失去鏈接傳動(dòng)了，雖然其他傳動(dòng)軸都能轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能全車一起轉(zhuǎn)動(dòng)，是一個(gè)意料之中的遺憾。

外包裝的印刷還是過得去的，將全驅(qū)豪沃的霸氣圖片印刷上去，足夠吸睛，內(nèi)部的泡沫包裹也不錯(cuò)，模型運(yùn)輸時(shí)并不會(huì)受到的沖擊

后記

豪沃軍車模型雖然上裝被設(shè)定為運(yùn)兵車，而導(dǎo)彈車則采用藍(lán)色迷彩涂裝，但以其優(yōu)秀的質(zhì)量，與中國重汽的其他卡車模型一樣，都深受模型收藏人士的喜愛。

不過市面上銷售的軍用車模型并不多，目前也只有3-4款，更多也只是沒有獲得卡車主機(jī)廠授權(quán)，而只能模仿做出來的底盤，再搭配軍用上裝。

圖/文：CL