【卡車之家 原創(chuàng)】藍(lán)牌新規(guī)已經(jīng)落地，其中明確要求發(fā)動機(jī)排量不超2.5升，這也意味著未來輕卡主力機(jī)型排量將集中在2-2.5升之間。從現(xiàn)階段市場的趨勢來看，不僅僅是動力上的改變，為了讓車輛在山區(qū)、爬坡等復(fù)雜工況下具備更好的適應(yīng)能力，小8擋變速箱開始在輕卡上流行起來。

近日，我們在市場發(fā)現(xiàn)全新改款的重汽HOWO統(tǒng)帥，整車可以說是煥然一新，全新外觀內(nèi)飾讓人眼前一亮，配置上也有了更多升級。重點(diǎn)是該車搭載了一臺濰柴2.5升發(fā)動機(jī)，并匹配小8擋變速箱，滿足藍(lán)牌新規(guī)的同時(shí)，整車性能更是得到大幅提升。

我們在爬坡時(shí)經(jīng)常會有這樣一種感受，2擋爬坡覺得擋位太低，3擋又太高，總感覺沒那么合適。而8擋箱增加2個(gè)擋位后，速比范圍更廣，即便是面對復(fù)雜工況，也能有更多的擋位選擇。

發(fā)動機(jī)排量雖然限制在了2.5升以內(nèi)，但現(xiàn)在的2.5升發(fā)動機(jī)可并不弱，單從數(shù)據(jù)上來看，性能直逼很多3升機(jī)型，在技術(shù)層面有一個(gè)很大的提升。搭配頭擋傳動比更大的小8擋變速箱，在面對爬坡、泥濘或者坑洼等路面時(shí)，起步驅(qū)動力更強(qiáng)，而且自重也要比許多傳統(tǒng)6擋箱更輕，完全符合最新的藍(lán)牌法規(guī)要求。

相較于老款統(tǒng)帥來說，新款變化還是比較明顯，一改傳統(tǒng)平淡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在年輕化、時(shí)尚潮流等方面下了不少功夫。

新車最大變化主要集中在前面罩部分，這也是該車外觀最大的亮點(diǎn)之一。矩陣式的進(jìn)氣格柵頗有乘用車的味道，看著更有立體感，四周包圍的黑色面板也升級為了鍍鉻亮條，整體上要精致不少。

實(shí)拍車輛采用的是2080mm寬體駕駛室，坐進(jìn)車內(nèi)能夠明顯感受到空間上的優(yōu)勢，絲毫沒有局促感，輕輕松松乘坐3人。

新車在內(nèi)飾上確實(shí)有了大幅升級，看起來很有高級感。環(huán)繞式儀表臺采用軟包設(shè)計(jì)，手感摸著很舒適，木紋面板的加入讓內(nèi)飾更加有層次感，懸浮式多媒體大屏給卡友帶來了豐富的用車體驗(yàn)，并且該車還帶有LED氛圍燈，整個(gè)駕乘環(huán)境向乘用車看齊。

實(shí)拍車輛搭載濰柴全新WP2.5N系列發(fā)動機(jī)，最大輸出150馬力，在1400-2200轉(zhuǎn)可爆發(fā)峰值扭矩400牛米，動力性能堪稱強(qiáng)勁。此外，該車還提供同系列160馬力大功率發(fā)動機(jī)，最大輸出扭矩達(dá)到450牛米，對比此前的濰柴3升發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是不遑多讓。

這臺法士特小8擋變速箱與我們以前所知的重載8擋箱車型完全不同，首先自重更輕，85公斤的重量比不少6擋變速箱還要有優(yōu)勢，滿足合規(guī)上牌要求。其次該變速箱是根據(jù)輕卡運(yùn)輸工況所打造，在匹配和調(diào)校上更加適合藍(lán)牌貨車,還支持10萬公里長換油。另外全同步器斜齒結(jié)構(gòu)即便是面對城市當(dāng)中頻繁換擋、起步的工況場景，也能輕松應(yīng)對。

底盤部分，該車采用前3后5+3鋼板懸架，后橋?yàn)?.5噸級漢德車橋，支持10萬公里或者2年長換油，提升車輛出勤率。整個(gè)底盤來看，在具備優(yōu)秀承載能力的同時(shí)，還兼顧到了輕量化表現(xiàn)，無論是城市配送還是五金機(jī)電重貨運(yùn)輸，亦或者是跑山區(qū)工況，這輛HOWO統(tǒng)帥都能有一個(gè)出色的表現(xiàn)能力。

● 編后語：

HOWO統(tǒng)帥新車外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了全新升級，造型更加時(shí)尚新潮，內(nèi)飾配置也增加了許多科技化配置。此外，最為重要的一點(diǎn)是搭載了全新濰柴2.5升發(fā)動機(jī)和法士特小8擋變速箱，讓整車性能得到了顯著提升，在復(fù)雜工況下的適應(yīng)能力也會更強(qiáng)。

目前該車在成都鳳升4S店報(bào)價(jià)12.5萬，感興趣的卡友可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。（文/圖 龔弋新）