在機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng)里，或許總是會(huì)有意想不到的收獲，曾多次聽聞首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的老款斯堪尼亞和廈門機(jī)場(chǎng)的GMC卡車（與五十鈴合作生產(chǎn)車型）。近日在某國(guó)外的卡車網(wǎng)站上有網(wǎng)友在一所舊機(jī)場(chǎng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)了萬國(guó)生產(chǎn)的極其稀有的加油車，這輛車到底長(zhǎng)什么樣呢？文章里筆者帶你一探究竟！

在我們的印象中，對(duì)于各種美國(guó)品牌生產(chǎn)的平頭卡車并不多，較為出名的就是福田宣傳搭載同款康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)的福萊納阿格西，也就是電影《變形金剛4》中極富有科技感的那輛牽引車。

對(duì)于萬國(guó)的平頭卡車，我只記得東北人常說的“美國(guó)飛鷹”，再其余的車真的沒有印象。

圖上的萬國(guó)卡車型號(hào)為COF 5370,是Cargo star S卡車的改進(jìn)版本，兩輛車相似度極高。這款車于1976年投產(chǎn)，據(jù)了解是萬國(guó)專門針對(duì)特種車所制造的底盤，只有6X4的驅(qū)動(dòng)形式，車輛可提供多種上裝，得益于其駕駛室的優(yōu)勢(shì)，在垃圾運(yùn)輸車上收到了廣泛的訂單。今天要說的這輛萬國(guó)COF 5370是產(chǎn)于1982年的一輛機(jī)場(chǎng)加油車，由加拿大魁北克尚布里機(jī)場(chǎng)設(shè)備專用工廠上裝。

這輛車的駕駛室造型是下寬上窄的造型，駕駛室采用雙玻璃設(shè)計(jì)，前臉的造型設(shè)計(jì)粗獷，主車燈安裝在駕駛室上，行駛在惡劣路況時(shí)可靠性有所保障。車輛為左舵駕駛，在車輛右側(cè)車門上開有一個(gè)角窗，減小車輛盲區(qū)。

車輛采用的當(dāng)時(shí)最流行的爪式輪轂，這種輪轂憑借著其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便更換輪胎的優(yōu)勢(shì)，被眾多卡車所用，尤其是在惡劣工況下，優(yōu)勢(shì)性體現(xiàn)的尤為明顯。由于車輛用途特殊，具有危險(xiǎn)性，所以車輛的排氣管被移至前保險(xiǎn)杠端防止火星迸出對(duì)車輛工作造成隱患。這個(gè)車的造型和配色讓我不禁聯(lián)想到日系車，日產(chǎn)condor和五十鈴的TD72，類似的特征太多太多。

早期萬國(guó)卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)，毋庸置疑，肯定是納威司達(dá)（Navistar），這款COF 5370采用了納威斯達(dá)DT系列發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為DT466。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博世（BOSCH）的燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝有博世MW型燃油泵，在后期改款的機(jī)型上更換了更為先進(jìn)的P型泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7.6升，12氣門，帶渦輪增壓，馬力范圍在210ps—300ps，在當(dāng)時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是非常的充沛，用在垃圾車，油罐車上是大馬拉小車了。

車輛上裝了一個(gè)18000升的鋁合金材質(zhì)油罐，泵油利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，由車輛向飛機(jī)供油。

可能是這個(gè)車在機(jī)場(chǎng)立下了不少的豐功偉績(jī)，所以機(jī)場(chǎng)在一次偶然的政府物資拍賣中又購(gòu)置了一輛退役的萬國(guó)COF 5370卡車，并進(jìn)行了翻新改造，重新噴涂了一遍車漆，更換了新的燈泡和油濾等配件。雖然說這兩輛車的壽命已經(jīng)很長(zhǎng)，可能隨時(shí)會(huì)面臨退役，但是機(jī)場(chǎng)決定不會(huì)將它們拍賣或者報(bào)廢，要永遠(yuǎn)的留在機(jī)場(chǎng)收藏著，給這兩位時(shí)光老者一個(gè)安享晚年的機(jī)會(huì)。

圖文：夜玫瑰