4月8日，一汽轎車股份有限公司發(fā)布公告稱，董事會通過了關(guān)于變更公司名稱及證券簡稱的議案，上市公司名稱將變更為“一汽解放集團股份有限公司”，證券簡稱由“一汽轎車”變更為“一汽解放”，證券代碼保持不變。

“這是一汽集團深化國企改革、應(yīng)對國內(nèi)外市場競爭、集中發(fā)揮一汽解放商用車優(yōu)勢的新舉措?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會顧問杜芳慈在接受《中國汽車報》記者采訪時表示。

更名意味著什么？

根據(jù)上述公告，截至4月8日，一汽轎車與一汽解放的資產(chǎn)置換交易過戶手續(xù)，以及相關(guān)工商信息登記全部完成。同時，上市公司主營業(yè)務(wù)也變更為商用車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

“這一更名不僅僅是名稱的變更，更意味著深層次的變化，一方面會彰顯一汽解放商用車的長項，另一方面或能推動一汽股份整體上市?！闭缛?lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴所言，無論是一汽還是其他企業(yè)，資產(chǎn)置換的目的就是為了增強企業(yè)應(yīng)對市場的競爭實力。

一汽轎車與一汽解放的資產(chǎn)置換，始于一年前。2019年4月，一汽轎車公布這一重大資產(chǎn)重組信息。8月30日，一汽轎車發(fā)布公告披露方案，將擁有的除財務(wù)公司、鑫安保險之股權(quán)及部分保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負債轉(zhuǎn)入一汽轎車有限公司后，將轎車有限100%股權(quán)作為置出資產(chǎn)，與一汽股份持有的一汽解放100%股權(quán)中的等值部分進行置換。其中，一汽解放100%股權(quán)作價270.09億元，一汽轎車100%股權(quán)作價50.88億元，兩者差額為219.21億元，其中199.21億元對價由一汽轎車以6.68元/股發(fā)行股份的形式支付，其余對價以現(xiàn)金支付。

“資產(chǎn)置換后，置入資產(chǎn)的盈利能力和資產(chǎn)規(guī)模都有望得到進一步提升，一汽解放的生產(chǎn)經(jīng)營能力有了更堅實的保障?！敝袊穼W會高級技術(shù)顧問裴志浩告訴《中國汽車報》記者，這也同時表明，一汽集團希望通過這種方式達到做強一汽解放商用車的目的。

轉(zhuǎn)型步伐加快 仍面臨新挑戰(zhàn)

在業(yè)界人士看來，一汽解放近年來已經(jīng)在市場競爭中加快了轉(zhuǎn)型步伐。例如，在加強技術(shù)研發(fā)能力方面，一汽解放規(guī)劃構(gòu)建從前瞻技術(shù)、發(fā)動機、變速器、車橋到整車的完整研發(fā)體系，在2025年形成輕、中、重全系列純電動、混合動力、燃料電池技術(shù)并舉的新能源產(chǎn)品組合；在智能化及網(wǎng)聯(lián)化方面，一汽解放計劃于2020年投放J7 L3級智能車，推廣限定區(qū)域L4級智能車運營模式；2021年實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)盈利，到2025年完成L5級智能車產(chǎn)品開發(fā)。“一汽轎車更名一汽解放，是圍繞實現(xiàn)上述規(guī)劃和目標邁出的第一步?！倍欧即戎赋觥?/p>

與此同時，一汽解放還面臨著市場、技術(shù)、轉(zhuǎn)型等一系列新挑戰(zhàn)。國內(nèi)外各商用車企，特別是奔馳、沃爾沃等進口商用車品牌技術(shù)創(chuàng)新速度加快，國內(nèi)郵政快遞、跨省長途、城市配送、?；愤\輸?shù)葘I(yè)領(lǐng)域的細分市場需求也逐漸提高，再加上“新四化”的發(fā)展要求，商用車領(lǐng)域市場競爭日趨激烈，企業(yè)加速轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

特別是近期，國外新冠肺炎疫情的蔓延對商用車行業(yè)的影響也在逐漸擴大。截至目前，戴姆勒、斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃、雷諾、依維柯、達夫、奔馳等卡車的歐美工廠相繼停工或大幅減產(chǎn)，為未來一段時間甚至全年的商用車市場都帶來了更多不確定性因素。

“一汽集團本身就是由商用車起家的，重視商用車的發(fā)展壯大不僅是加快企業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展的迫切需要，也是推動商用車加快‘走出去’、與國際同行同臺競爭的戰(zhàn)略需要。”裴志浩分析認為，應(yīng)對日益激烈的國內(nèi)外市場競爭，或許才是一汽集團推動資產(chǎn)置換、讓一汽解放成為上市公司的真正原因，也是其目的所在。

深化改革是抵御風險、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵動力

“深化企業(yè)改革，激發(fā)內(nèi)在活力，加強自主創(chuàng)新，是應(yīng)對外界市場競爭和不確定因素的途徑之一。”正如裴志浩所說的一樣，近幾年的國企改革增強了汽車企業(yè)抵御風險的能力。

去年以來，汽車業(yè)國企改革呈快速升溫之勢，除了奇瑞汽車、長安汽車之外，一汽集團也先后將一汽富維轉(zhuǎn)讓給吉林省國資委，對一汽吉林引入戰(zhàn)略投資者，帶來了新的局面。

推動國企改革，是今年的重點工作之一。國資委此前表示，2020年，要在國有企業(yè)改革重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果；并將制定實施國企改革三年行動方案，提升國企改革綜合成效。

“深化改革是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展速度的真正動力。一汽轎車更名為一汽解放，完成資產(chǎn)置換，是一汽集團深化改革的關(guān)鍵一步?！倍欧即瓤偨Y(jié)說道，“面對市場的諸多不確定性因素，一汽解放的發(fā)展不僅凝聚了一汽集團的希望，更凝聚著行業(yè)的關(guān)注。業(yè)界看好一汽解放的發(fā)展前景，但是要不斷突圍向上，企業(yè)還需要付出更多的努力?！?/p>

一石三鳥？一汽轎車完成重大資產(chǎn)重組的背后……

文：趙建國 編輯：趙方婷 版式：蒙軒