【卡車之家 原創(chuàng)】日前，卡車之家員工在中集華駿的院內(nèi)見到很多的上汽紅巖自卸車。通過與其他同類重型自卸車的比較，我們發(fā)現(xiàn)上汽紅巖的自卸車有自身的很多特點。但是杰獅自卸車和新金剛自卸車有哪些區(qū)別？我們幫卡友們分析一下：

● 杰獅和新金剛是上汽紅巖自卸車的高低版本

重型自卸車是上汽紅巖的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，與依維柯合資之后，上汽紅巖的自卸車融入了歐洲卡車基因。綜合看來，杰獅自卸車和新金剛自卸車分別代表了上汽紅巖的高配版車型和低配版車型。

杰獅自卸車和新金剛自卸車的底盤配置大同小異，杰獅的駕駛室內(nèi)飾比新金剛內(nèi)飾要好。杰獅主打科索C9發(fā)動機，新金剛是濰柴WP10和上柴SC10發(fā)動機。

● 杰獅C500自卸車 FPT動力強大

以前大家比較忽視自卸車駕駛室的舒適性，現(xiàn)在各家重型自卸車也紛紛把駕駛室的升級換代。杰獅牽引車的駕駛室在同類牽引車中算普通水平，但是杰獅自卸車的駕駛室在同類自卸車中算是中高端的，安全性和舒適性不錯。

● 新金剛C500自卸車 上柴和濰柴很皮實

除了高大上的杰獅自卸車外，上汽紅巖還有金剛和新金剛自卸車。老款金剛采用齊星駕駛室，現(xiàn)在只推出6x4的車型。新金剛采用依維柯技術(shù)的簡版駕駛室，車身和杰獅駕駛室類似，但是內(nèi)飾不同。新金剛有6x4和8x4的多種配置，主打上柴SC10和濰柴WP10發(fā)動機，基本都是配輪減橋，而杰獅自卸還有單級減速橋的公路自卸版本。變速箱有法士特10擋和12擋供選。

上汽紅巖的自卸車，無論是杰獅還是新金剛，都體現(xiàn)出同樣的特點：結(jié)實。自卸車業(yè)內(nèi)流傳著這樣一句話：“得橋者得天下”。因為自卸車重載而且路況復(fù)雜，最容易損壞的就是車橋。而上汽紅巖的鑄鋼橋強過鑄鐵橋和沖焊橋，曾經(jīng)是最扎實的橋殼?，F(xiàn)在鑄鋼橋殼也被其他自卸車廠家所借鑒。上汽紅巖的牽引車北方比較少見，但是自卸車在北方卻比比皆是，因為北方是資源型運輸市場，需要最能吃苦的自卸車。（圖/文 梅振）