時(shí)代商學(xué)院 陳鑫鑫

由于文化原因，以校友、前同事、同鄉(xiāng)關(guān)系為依托的圈子如今已演變成新時(shí)代的商幫文化，圈子里的成員也更容易在特定領(lǐng)域取得成功。

如清華系在環(huán)保領(lǐng)域具有強(qiáng)大的影響力，多個(gè)校友擔(dān)任大型環(huán)保企業(yè)高管，清華旗下資本也布局多個(gè)環(huán)保企業(yè)；還有經(jīng)常聽(tīng)到的阿里系、騰訊系，因?yàn)樵黄鸸彩赂又?，資源一起共享，到了一個(gè)新平臺(tái)更有利于開(kāi)展工作；以鄉(xiāng)情作為連接的團(tuán)體也有意想不到的影響力，如潮汕幫、溫州幫等，當(dāng)年寶能舉牌萬(wàn)科，背后便少不了潮汕幫的支持。

廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代、小鵬汽車、威馬汽車、大洋電機(jī)……若不仔細(xì)觀察，很難發(fā)現(xiàn)這些智能汽車領(lǐng)域大企業(yè)的董事長(zhǎng)都來(lái)自華南理工大學(xué)，“華工系”企業(yè)已不知不覺(jué)占領(lǐng)了智能汽車領(lǐng)域的多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成為智能汽車領(lǐng)域具備較大影響力的校友圈。

究竟智能汽車領(lǐng)域有哪些主要的華工系企業(yè)？影響力如何？

五大新能源智能汽車各有所長(zhǎng)

首先是整車領(lǐng)域，包括了廣汽集團(tuán)（601238.SH）、小鵬汽車（XPEV）、威馬汽車、開(kāi)沃汽車、寶能汽車等。

廣汽集團(tuán)總部位于廣州，董事長(zhǎng)曾慶洪曾就讀華南理工大學(xué)。廣汽集團(tuán)目前擁有員工約10.3 萬(wàn)人， 2019 年位列世界500 強(qiáng)企業(yè)第189 名。截至2019 年，廣汽集團(tuán)已累計(jì)向社會(huì)提供約1630 萬(wàn)輛汽車、 1600 萬(wàn)輛摩托車。新能源汽車方面，廣汽集團(tuán)擁有全球領(lǐng)先的純電汽車專屬平臺(tái)及首先應(yīng)用的深度集成“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，自身的新能源車品牌包括廣汽埃安等，今年1—10月，廣汽埃安累計(jì)銷售超4.5萬(wàn)輛。

小鵬汽車2014年成立于廣州，董事長(zhǎng)何小鵬曾就讀華南理工大學(xué)。作為國(guó)內(nèi)新能源造車的新勢(shì)力，小鵬汽車于今年8月份登陸紐交所，最高市值曾突破500億美元，在美股車企中排名第五，超過(guò)本田、法拉利、福特等車企。11月小鵬汽車交付量創(chuàng)下年內(nèi)新高，達(dá)到4224臺(tái)，同比大增342%；2020年1—11月累計(jì)交付21341臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%。

威馬汽車2015年成立于上海，董事長(zhǎng)沈輝曾就讀華南理工大學(xué)。威馬汽車同樣作為新能源造車的新勢(shì)力之一，其11月銷量 3018輛，同比增長(zhǎng)174.6%，再創(chuàng)年內(nèi)新高。2020年1—11月，威馬EX5累計(jì)銷量近2萬(wàn)輛，位列造車新勢(shì)力A級(jí)純電SUV年內(nèi)銷量第一，較去年同期增長(zhǎng)接近三成。近日威馬汽車已完成100億元人民幣的D輪融資，母公司威馬出行已于9月30日正式啟動(dòng)IPO輔導(dǎo)備案，計(jì)劃于2021年初在國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市。

開(kāi)沃汽車于2010年由創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生在南京成立，后收購(gòu)并重組南京金龍客車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南京金龍”），創(chuàng)始人黃宏生曾就讀華南理工大學(xué)。在控股南京金龍后，開(kāi)沃汽車逐漸將重心由傳統(tǒng)中巴轉(zhuǎn)向新能源商用車。數(shù)據(jù)顯示，2019年，南京金龍純電動(dòng)客車銷量9542臺(tái)，位居全國(guó)第二。

寶能汽車2017年成立于深圳，董事長(zhǎng)姚振華曾就讀華南理工大學(xué)。寶能汽車收購(gòu)觀致后，據(jù)悉已經(jīng)為觀致注入了超過(guò)200億元資金，推出觀致7，正式進(jìn)入汽車市場(chǎng)。2019年11月28日，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（下稱“PSA”）舉行新聞發(fā)布會(huì)，表示公司計(jì)劃出售所持有的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（下稱“長(zhǎng)安PSA”）50%的股份。收購(gòu)長(zhǎng)安PSA后，寶能獲得了長(zhǎng)安PSA深圳工廠20萬(wàn)輛產(chǎn)能。至今，寶能已在廣州、昆山、昆明、貴陽(yáng)、西安等地累計(jì)投資2000億元建廠，已規(guī)劃7大生產(chǎn)基地、累計(jì)超10000畝地。規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)230萬(wàn)輛。

核心零部件均有華工系身影

零部件領(lǐng)域包括寧德時(shí)代（300750.SZ）、璞泰來(lái)（603659.SH）、大洋電機(jī)（002249.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、華鋒股份（002806.SZ）等

寧德時(shí)代2011年成立于福建寧德市，董事長(zhǎng)曾毓群曾就讀華南理工大學(xué)。該公司作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2017—2019年，其連續(xù)三年拿下全球動(dòng)力電池出貨量冠軍，2019年的全球市場(chǎng)份額達(dá)27.87%，營(yíng)業(yè)收入達(dá)458億元，是當(dāng)之無(wú)愧的動(dòng)力電池龍頭企業(yè)。

璞泰來(lái)2012年成立于上海，董事長(zhǎng)梁豐曾就讀華南理工大學(xué)。璞泰來(lái)主營(yíng)鋰離子電池負(fù)極材料、涂覆隔膜、涂布設(shè)備等產(chǎn)品，是業(yè)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的負(fù)極材料制造商。產(chǎn)品應(yīng)用于新能源汽車、消費(fèi)電子等領(lǐng)域，已進(jìn)入ATL、寧德時(shí)代、LG 化學(xué)、三星 SDI、中航鋰電、珠海冠宇、興旺達(dá)、比亞迪、天津力神等知名客戶的供應(yīng)鏈。

大洋電機(jī)2000年成立于廣東中山市，董事長(zhǎng)魯楚平曾就讀華南理工大學(xué)。該公司主營(yíng)產(chǎn)品包括建筑及家居電器電機(jī)、新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)、車輛旋轉(zhuǎn)電器、氫燃料電池系統(tǒng)等。目前該公司擁有600萬(wàn)臺(tái)車輛旋轉(zhuǎn)電器、50萬(wàn)臺(tái)套新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)及3000套氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。

億緯鋰能2001年成立于廣東惠州市，董事長(zhǎng)劉金成曾就讀華南理工大學(xué)。該公司的主要業(yè)務(wù)是消費(fèi)電池和動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，動(dòng)力電池產(chǎn)品涵蓋方形磷酸鐵鋰電池、大型軟包三元電池和方形三元電池。2019年其動(dòng)力電池出貨量為1.84GWh，由2018年的第7位上升至第5位，當(dāng)前市值已突破千億元。

華鋒股份于1995年成立于廣東肇慶市，董事長(zhǎng)譚幗英曾就讀華南理工大學(xué)。該公司主要業(yè)務(wù)為新能源汽車電控及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)源于北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，是我國(guó)新能源汽車尤其是商用車核心技術(shù)的開(kāi)拓者。隨著新能源汽車逐步向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，其已前瞻性地研發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)整車控制器、功率轉(zhuǎn)換集成控制器等產(chǎn)品。

扎堆智能汽車絕非偶然

對(duì)大多數(shù)人而言，好的朋友更多是在學(xué)校和戰(zhàn)場(chǎng)交到的，因?yàn)楸舜嗽谕环N文化氛圍、學(xué)習(xí)環(huán)境下生活了多年，都有著一些情懷、回憶等方面的相似性，更容易形成長(zhǎng)久而穩(wěn)固的關(guān)系。

延伸到社會(huì)，校友具有天然的信任感，在商務(wù)談判中確實(shí)極大降低了溝通成本，彼此的連接更為高效。有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)商務(wù)往來(lái)當(dāng)中，最有幫助的關(guān)系正是校友的關(guān)系，比如很多成功的創(chuàng)業(yè)公司，仔細(xì)觀察便會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些公司的創(chuàng)始合伙人之間很多都有著校友的關(guān)系。

如華南理工大學(xué)無(wú)線電78級(jí)，注定在中國(guó)彩電業(yè)歷史留下濃墨重彩的一筆，因?yàn)檫@個(gè)班級(jí)誕生了彩電業(yè)的三位重要人物：他們是 TCL總裁李東生、康佳陳偉榮和創(chuàng)維黃宏生。

1982年畢業(yè)后三人各奔東西，此后又殊途同歸。完成學(xué)業(yè)后，李東生被分配到惠陽(yáng)地區(qū)科委當(dāng)機(jī)關(guān)干部，隨后跳槽到一家合資企業(yè) “TTK家庭電器有限公司”（TCL的前身）工作。從底層、車間副主任、主任，逐步做到TCL通訊設(shè)備公司總經(jīng)理、集團(tuán)總裁，實(shí)現(xiàn)了事業(yè)上的一次次騰飛。

畢業(yè)后的黃宏生進(jìn)入華南電子進(jìn)出口公司工作。3年后，個(gè)人業(yè)績(jī)占公司半壁江山的黃宏生被破格提拔為常務(wù)副總經(jīng)理。1988年，黃宏生毅然辭掉令人羨慕的職位，只身到香港闖天下。1988年，一個(gè)小公司“創(chuàng)維”在香港誕生。

而陳偉榮則相對(duì)按部就班，畢業(yè)后被分配到深圳康佳電子股份有限公司工作，從一個(gè)普通技術(shù)員一直做到董事長(zhǎng)。

在美國(guó)，高校都非常重視經(jīng)營(yíng)校友圈子，每年有大量捐款都來(lái)自校友。很多名校還有專門的校友網(wǎng)站，如哥倫比亞的校友網(wǎng)站，首頁(yè)只有四個(gè)部分：在線校友錄、職業(yè)幫助、捐贈(zèng)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。無(wú)獨(dú)有偶，杜克大學(xué)，也在校友網(wǎng)站首頁(yè)的醒目位置放上了“職業(yè)服務(wù)”的選項(xiàng)。

淺度連接的校友圈僅僅是聊勝于無(wú)，而深度校友圈卻能充分地互換資源，產(chǎn)生巨大價(jià)值。目前，國(guó)內(nèi)部分高校非常重視經(jīng)營(yíng)校友圈，以形成更深度的連接，如人大校友自發(fā)在各地舉辦金融論壇；北大自發(fā)組織了一八九八校友創(chuàng)業(yè)咖啡館；中科大校友自發(fā)組織中科大新創(chuàng)基金會(huì)。

難以具體說(shuō)明華工系校友圈對(duì)這些企業(yè)的成功提供多大幫助，但從華工系企業(yè)扎堆智能汽車且取得巨大成功，這絕非偶然，校友圈的力量隱秘而強(qiáng)大。

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