國內(nèi)中型車市場競爭一直十分激烈，不僅合資品牌想要穩(wěn)固自己的地位，還有國產(chǎn)品牌想要分一杯羹，所以一些經(jīng)典B級車的更新速度也不斷加快。比如說別克君越，從引進1.5T動力降低門檻，再到重新演繹了美系豪華的艾維亞版本上線，這些年25萬級轎車市場的主流選擇陣營中，始終有它身影。但是很多消費者想知道，君越和一些全球暢銷的日系中型車有什么差距，或者是它有什么亮點值得去關(guān)注，所以今天我們找到了一位凱美瑞車主，讓他來體驗一下美系車別克君越是什么樣子？

考慮到目前君越的市場終端售價還是比較親民，有著不錯優(yōu)惠力度，所以我們直接一步到位，以次頂配的艾維亞先享型為例，官方指導(dǎo)價26.58萬元，但是結(jié)合終端5萬左右的優(yōu)惠力度，所以說23萬左右已經(jīng)可以落地。而凱美瑞則是挑選了2.5 S 鋒尚版，官方指導(dǎo)價21.98萬元，并且市場終端優(yōu)惠忽略，但之所以這么選擇，還是因為二者落地價格相當(dāng)，因為會成為消費者糾結(jié)的選項。下面就和各位分享一下，凱美瑞車主眼中的君威。

先來看一下設(shè)計上的差異，用凱美瑞車主的話來說，檔次感確實不如君越，尤其是它厚重飽滿的車頭造型加上酷似鎧甲的鍍鉻金屬中網(wǎng)，對于30歲左右的男性有著不可抗拒的誘惑力。而他的凱美瑞因為是運動版，所以相對年輕時尚一些，畢竟有運動包圍套件的輔助，或許更符合年輕消費者的口味，但實際上看久了會膩。再就是兩側(cè)大燈組，凱美瑞遠不如君越更有科技感，因為君越的LED日行燈和內(nèi)部遠近光燈組排列很是精致，點亮后辨識度更出色一些，而且被鍍鉻飾條連接，檔次感也不錯。

到了車身部分，凱美瑞車主瞬間不淡定了，直言凱美瑞也就適合三口之家，因為尺寸很是一般，不足4.9米的車長和剛2.8米出頭的軸距，可以說是B級車陣營墊底。但是君越不同，它可以媲美很多中大型轎車，5030*1866*1467mm的長寬高和2905mm軸距，顯然不比A4L等車型差，尤其是超5米車長可以帶來優(yōu)秀的乘坐空間和視覺效果，這個與生俱來的優(yōu)勢可是凱美瑞永遠也追不上的亮點。而且艾維亞版的君越應(yīng)用了更多鍍鉻飾條，包括更豐富的外部配置，都再次提高了實用性與檔次感。

至于說尾部，這位凱美瑞車主覺得君越精致感更勝一籌，因為凱美瑞只有個性，而這還是運動版的專屬設(shè)計，如果說各位考慮了雙擎版，那視覺效果會更一般，像尾燈組并非全LED光源，因此精致感不夠出色，好在運動版還算厚道，尤其是四出排氣布局讓人有些意外，可惜口徑太小，也沒啥太多驚喜。而君越依舊是厚重飽滿的設(shè)計，小小鴨尾和雙出排氣也不缺乏運動感，且車頂較為顯著的溜背也更顯大氣。

進入車內(nèi)后，因為這位凱美瑞車主早兩年就買了，所以配置也不能完全按照最新款，在設(shè)計上采取了不同的風(fēng)格。比如中控臺設(shè)計，君越采用別克經(jīng)典家族語言，雖說時尚感不算太強，但是檔次感足夠出色，尤其是艾維亞版本有著更多細(xì)節(jié)，像副駕駛面板處的獨特裝飾，再配合皮革與搪塑材質(zhì)的豐富應(yīng)用，手感和視覺效果都不錯。而凱美瑞則是勝在較為個性，非對稱式的設(shè)計有著不錯新鮮感，不過中控屏、方向盤以及擋位區(qū)域造型不如君越更精致。

至于說配置，君越不能算頂級但絕對是滿足日常使用的需求，比如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位等安全功能，配合HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩，以及BOSE音響等配置，日常代步肯定夠了。凱美瑞則是安全配置豐富，但缺少一些高端功能，像品牌音響、氛圍燈、座椅舒適性功能都缺少了，再結(jié)合尺寸上的差異，空間也不如君越，所以這位凱美瑞車主有了二胎以后，十分不滿意自己愛車的舒適性。

最后還有動力，君越是搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，官方百公里加速7.2秒，實測結(jié)果也基本是7秒左右，處于同價位第一梯隊。而凱美瑞則是2.5L發(fā)動機，最大功率154kW，最大扭矩250N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速基本是9秒多，這是車主自己給出的實測數(shù)據(jù)，還是車內(nèi)只有自己的情況下，所以開上君越以后，第一句話就是動力太強，油門隨踩動力隨到，高速超車也相當(dāng)輕松。此外還有底盤，感覺君越更厚重，隔音效果和過濾性都更勝一籌。

總結(jié)：作為別克目前稱得上旗艦車型的君越，它定位還是有些小心思，比如尺寸達到中大型水準(zhǔn)，但價格卻和中型相當(dāng)，所以凱美瑞即便是全球經(jīng)典，也很難在產(chǎn)品力上與之抗衡。而凱美瑞車主體驗后，同樣對它贊不絕口，直言凱美瑞只剩下了省油這一點優(yōu)勢，差別還真不小。