如何滿足拿著幾十萬(wàn)元汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)預(yù)算的消費(fèi)者挑剔的味覺(jué)？這是近年來(lái)大型豪華SUV市場(chǎng)上高手招募的必修課。

這堂課，要想“修”得滿分，還得不斷地精雕細(xì)琢方能突出重圍。就在幾天前剛剛開(kāi)啟預(yù)售的上汽奧迪Q6，也在展示他的答案。

新車(chē)預(yù)售區(qū)間45.96-63.06萬(wàn)元，而這個(gè)價(jià)格對(duì)應(yīng)的卻是Q6身上超多的標(biāo)簽兒——全球奧迪SUV中“體格”最大、6/7座布局完美適配三胎家庭、全方位的產(chǎn)品力、強(qiáng)大的操控體驗(yàn)……在試駕Q6前，我很難想象這些所有的標(biāo)簽如何都塞進(jìn)一臺(tái)SUV里。

用46萬(wàn)元不到的入門(mén)價(jià)，上汽奧迪Q6能否成為大型豪華SUV市場(chǎng)的一匹黑馬呢？

操控：德系基因沉淀，大尺寸也能悅己

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)上汽奧迪Q6的操控。這次試駕的車(chē)子搭載的是2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，為這個(gè)“大塊頭”儲(chǔ)備了源源不斷的動(dòng)力。體驗(yàn)過(guò)程中很多時(shí)候都讓我忘了在開(kāi)著一臺(tái)2.2噸的大型SUV，操作沒(méi)有負(fù)擔(dān)感，整體很靈活。

299Ps、500N·m的賬面數(shù)據(jù)很出挑，實(shí)際開(kāi)起來(lái)，速度的提升比較線性，這也是大排量帶來(lái)的從容感。低速起步時(shí)，油門(mén)踏板很輕盈，不會(huì)給人死氣沉沉的駕駛感受。高速狀態(tài)下急加速和超車(chē)時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備也絕對(duì)不會(huì)感覺(jué)到捉襟見(jiàn)肘。

相比同價(jià)位的X5、GLE而言，Q6的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，畢竟是2.0T和2.5T之間的差距。官方給出的100km/h加速時(shí)間為7.3s，這對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)接近5米1、整備質(zhì)量達(dá)到2.2噸的大車(chē)來(lái)說(shuō)算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

轉(zhuǎn)向手感方面，這臺(tái)Q6的轉(zhuǎn)向有著較為明顯的電子味，在過(guò)彎或是路口調(diào)頭時(shí)，整體靈活，對(duì)于女性車(chē)主而言也會(huì)相當(dāng)友好。和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的7DCT變速箱的表現(xiàn)一如既往的穩(wěn)定，低速的平順性經(jīng)過(guò)了幾代的歷練已經(jīng)打磨得相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)又能給到你在急加速時(shí)果斷地反饋和動(dòng)力不斷迸發(fā)出來(lái)的爽感。

Q6的2.5T表現(xiàn)優(yōu)秀，但如果出于預(yù)算考慮，我個(gè)人更推薦搭載2.0T EA888 Evo4版本，可以在比較入門(mén)的階段就體驗(yàn)到濃郁德系駕控，畢竟這臺(tái)保時(shí)捷Macan同款發(fā)動(dòng)機(jī)并非虛名，代表了目前大眾2.0T的最牛水平。195kW、400N·m，數(shù)據(jù)和2.0T Macan如出一轍，也讓它在同級(jí)2.0T中沒(méi)有對(duì)手，即便是以操控為王牌的2.0T寶馬 X5也無(wú)法反駁這一點(diǎn)。在線預(yù)測(cè)，這個(gè)版本將會(huì)是Q6未來(lái)的“銷(xiāo)售主力”。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)Q6的底盤(pán)質(zhì)感。這臺(tái)Q6的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用的是多片式離合中央差速器，加上DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛，帶來(lái)的座艙內(nèi)的駕乘感受比較不錯(cuò)。急打轉(zhuǎn)向或急轉(zhuǎn)彎也能夠感受到側(cè)向支撐到位、輪胎抓地力很足，從而保證整個(gè)車(chē)身平穩(wěn)的姿態(tài)。而在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，能夠感受到扎實(shí)底盤(pán)所帶來(lái)的安全感和干凈利落。

簡(jiǎn)而言之，Q6在舒適和進(jìn)取兩種狀態(tài)間做到了不錯(cuò)的平衡，能夠通過(guò)駕駛模式的轉(zhuǎn)換貼合不同駕駛情景的需要。而這一切都來(lái)自于德國(guó)專(zhuān)家領(lǐng)銜調(diào)校的深厚功底，絕大多數(shù)駕駛者都能和它配合默契。

設(shè)計(jì)：麒麟出沒(méi)，必有祥瑞

第一眼看到Q6實(shí)車(chē)，我就在四處尋覓官方所說(shuō)“設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)的傳統(tǒng)文化瑞獸‘麒麟’”的蹤跡。前臉整體給人感覺(jué)很威嚴(yán)和自信，有很強(qiáng)的立體感。位于前臉的貫穿式LED燈帶也是奧迪的新嘗試，兩側(cè)的智能矩陣LED大燈則讓整個(gè)前臉更顯精致。對(duì)于買(mǎi)得起這個(gè)價(jià)格的大型SUV消費(fèi)者而言，看中的就是這份精致感。保險(xiǎn)杠部分則是收放自如的德味兒，配以整個(gè)設(shè)計(jì)，充滿了力量感。這臺(tái)試駕車(chē)的麒麟棕車(chē)漆能夠在不同光的折射下，透出高級(jí)的光暈感，確實(shí)讓人忍不住感嘆不愧是來(lái)自德國(guó)設(shè)計(jì)的奧迪，手法、筆觸都相當(dāng)老道。

側(cè)面部分，輪眉處的隆起和線條體現(xiàn)出整車(chē)的力量感。后排隱私玻璃帶來(lái)的功能性，顧及到家庭成員隱私的保護(hù)，配合充足的空間，讓后排乘客的乘坐“更自由”。

看奧迪，一定要看燈。奧迪最為擅長(zhǎng)的就是對(duì)燈的把控。而這臺(tái)Q6讓人更眼前一亮的是擁有一條若影若現(xiàn)的quattro投影式剎車(chē)燈，有點(diǎn)兒亮出“信仰”的意思。隧道里，兩臺(tái)Q6相遇，“原來(lái)都是quattro中人”。

乘坐體驗(yàn)：完美適配多胎家庭需求的大型SUV

先給結(jié)論：Q6不僅是奧迪家族最大的一臺(tái)SUV，可能還是ABB中唯一完美適配多胎家庭需求的大型SUV。因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)在針對(duì)二胎、三胎家庭所關(guān)注的家用空間、座椅布局以及豪華巧思方面的打磨，是目前我看過(guò)ABB同級(jí)中做得最好的。

先說(shuō)最基礎(chǔ)的，5099*2014*1784mm的長(zhǎng)寬高，加上2980mm的出挑軸距，給座艙空間打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，滿足了乘坐的舒適性和豐富的裝載性。第二排空間不僅保證寬闊，第三排還能“塞”進(jìn)身高1米8的親友，可以說(shuō)Q6在空間體驗(yàn)上做足了功夫。

在Q6入市前，消費(fèi)者們?nèi)绻x擇一線豪華產(chǎn)品，就只能將就于5座車(chē)型這單一的選項(xiàng)，在不到5米或5米出頭的車(chē)長(zhǎng)上，拉長(zhǎng)軸距，才能勉勉強(qiáng)強(qiáng)成為一臺(tái)滿足消費(fèi)者的大空間5座車(chē)。這種情況下，再塞進(jìn)第三排座椅，對(duì)有高品質(zhì)追求的多胎家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就捉襟見(jiàn)肘了。而Q6就很好地填補(bǔ)了這一空缺，提供了三排6/7座椅布局選擇，我認(rèn)為這是Q6身上最可圈可點(diǎn)的部分。

我們?cè)囻{的這臺(tái)是偏向更加豪華愉悅體驗(yàn)的六座車(chē)型，最直觀的感受就是二排中間的過(guò)道留有了充足的空間，讓第三排乘客稍微俯身便可輕松進(jìn)出，毫不費(fèi)力。二排的乘坐強(qiáng)調(diào)舒適性，裝備的是獨(dú)立的航空級(jí)高級(jí)行政座椅，不僅通風(fēng)加熱按摩一樣不落，還配有可多向調(diào)節(jié)的航空頭枕，上文提到的深色隱私靜音玻璃配合遮陽(yáng)簾，私密性也拿捏住了。此時(shí)再?gòu)腂ang & Olufsen頂級(jí)音響中悠悠響起一曲爵士，不負(fù)旗艦“Roadjet陸地專(zhuān)機(jī)”的定位。

當(dāng)然，如果有乘坐人數(shù)剛需，可以選擇更為實(shí)用的7座版本。如果將二、三排座椅放倒，最大可擴(kuò)展出2398 L的超大空間，適應(yīng)多種出行場(chǎng)景。露營(yíng)、滑雪、釣魚(yú)裝備、或是一家人出行的行李，都妥妥夠了。

豪華感受：入門(mén)即高配

踏入座艙的瞬間，腳下的金屬發(fā)光迎賓飾條點(diǎn)綴出了細(xì)節(jié)處的儀式感，這也是我一直所說(shuō)的，豪華恰恰是從細(xì)節(jié)處流露出來(lái)的。落座，眼前的三聯(lián)屏（12.3英寸儀表屏+10.1 英寸中控上聯(lián)屏+8.6 英寸中控下聯(lián)屏）加上“quattro”字樣炫彩氛圍燈光飾板所帶來(lái)的科技感，讓你一秒沉浸于奧迪的虛擬座艙。開(kāi)起來(lái)后，wHUD平視顯示系統(tǒng)帶來(lái)全方位的信息呈現(xiàn)，讓空間的科技感更加極致。

在Q6座艙內(nèi)，可觸及之處都是軟性皮質(zhì)包裹。座位，真皮；方向盤(pán)，真皮；車(chē)門(mén)內(nèi)襯，還是真皮。觸覺(jué)，恰恰是最能從細(xì)節(jié)處讓你窺探到豪華底蘊(yùn)的部分。儀表臺(tái)，精致縫線勾勒；按鍵，金屬鍍鉻材質(zhì)，極具質(zhì)感。前排還體貼備至地設(shè)計(jì)了腿托，不僅緩解了疲勞，也是同價(jià)位的X5和GLE上無(wú)法解鎖的。

寫(xiě)在最后

我從不認(rèn)為滿足家庭乘坐空間的車(chē)就要在駕控層面有任何將就，可喜的是，Q6與我也算是所見(jiàn)略同。不論是駕控的激情還是駕乘的愉悅，Q6都有著肉眼可見(jiàn)的、不輸一線豪華“隊(duì)友們”的德系豪華實(shí)力。46萬(wàn)就能入門(mén)的豪華大型SUV，上汽奧迪Q6真有這么好。