關(guān)門事件發(fā)生后，車庫內(nèi)的車少了很多。半島晨報、海力網(wǎng)攝影記者劉美行

前日晚，甘井子區(qū)玉樹臨居小區(qū)外，等待回家的業(yè)主的車輛排到了小區(qū)門外。其中有被裹挾想回家卻真的回不了家的，也有將車停在車群當(dāng)中故意或被迫下車離開的，還有或在現(xiàn)場或通過網(wǎng)絡(luò)來表達(dá)不滿的。

怨言伴隨著汽車的鳴笛聲，充斥著小區(qū)外的祥龍路。被裹挾的市民尤其覺得冤枉，經(jīng)過此處的公交車因為道路被占，也不能正常通行。有人報警。 110出警后，對占據(jù)道路的車輛也無可奈何。

一位居民表示，就算是拖車來了也不敢輕易拖車，因為大多數(shù)人是想回家被堵，不是故意占路，想回家沒有錯。

最終經(jīng)過多方努力和工作，物業(yè)經(jīng)理讓人拿出鑰匙，打開了玉樹臨居小區(qū)的地下車庫。想回車庫的車輛順利進去，堵在小區(qū)門口的“疙瘩”終于解開，此時已經(jīng)是夜里10點多。

原因 一紙通知車庫關(guān)門

這晚發(fā)生的一切都源于玉樹臨居小區(qū)地下車庫突然關(guān)門。 1月17日，物業(yè)在小區(qū)各樓單元門門口和車庫電梯口等處貼出一則通知，稱開發(fā)商將在19日對車庫進行改造，要求租期已到期和過期的車主將車輛撤離停車場，未過期的可到物業(yè)辦理退費。

車庫內(nèi)有近100個停車位，地下車庫關(guān)門，原來停在車庫內(nèi)的車怎么辦呢？物業(yè)給出的意見是，這些車要么車主自己找地方停車，要么停到南側(cè)物業(yè)管理的另一個小區(qū)的地下車庫。那里有足夠大的地方，即便這些車全部停過去也都能停下。

從貼出通知算起，給業(yè)主的時間只有周末兩天加上周一的白天。有些人根本沒來得及找到停車位，有些人還沒搞清是怎么回事，有些人是根本不同意離開地下車庫到別處停車。

1月19日，車庫在里面一點施工跡象沒有的情況下突然關(guān)門。晚上回家無處停車的業(yè)主頓感憤怒，將車停在了車庫門口，進而引發(fā)連鎖效應(yīng)，造成車輛一直排到了小區(qū)外的道路上。

追蹤 居民不愿將車停到南邊小區(qū)

玉樹臨居小區(qū)歸北京房修一物業(yè)大連分公司管理，同時該物業(yè)還管理著南側(cè)的晶品楓林和格林翠庭兩個小區(qū)。掛在物業(yè)墻上的一個公示表顯示，3個小區(qū)內(nèi)共有地上停車位174個，地下車庫停車位571個。

實際的情況是，地下停車位因受面積限制無法增加，地上停車位已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公示表上的數(shù)。住在南側(cè)小區(qū)的王女士稱，因為空間有限，為了盡量不擠占道路，她家每次停車都是將一邊的車輪停在道牙子上。

雖然只隔了一條路，南邊小區(qū)也有地方，但居民仍愿意將車停在自家門口。一位居民稱，原本從家出來坐電梯就能到地下車庫，若停到南邊小區(qū)，再用車就得抱著孩子在寒風(fēng)中過馬路。

還有一些居民之所以不去，是因為原本使用玉樹臨居小區(qū)地下車庫的租期沒到。其中有人今年1月份剛剛續(xù)過費，將租金一直交到了2016年的1月份。

現(xiàn)狀 車庫門沒再關(guān) 咋解決還沒定

“給我們的準(zhǔn)備時間也非常短。 ”昨日，物業(yè)工程部鄒先生對記者說，昨日一天加上前日晚，一直在和開發(fā)商協(xié)商車庫的問題。到底會是什么樣的解決方案，他現(xiàn)在還不知道。不過，昨天傍晚記者在小區(qū)內(nèi)看到，車庫門沒有再關(guān)上。

鄒先生稱，玉樹臨居小區(qū)的地下車庫雖然是2009年建成，但建成后一直沒使用。 2012年，為了方便居民停車，在物業(yè)的努力推動下，車庫才開啟使用，使用方式為出租。

按照上述將租金交到2016年的劉先生的說法，一年的費用是2600多元。鄒先生稱，這些錢除了保證車庫運行的能源費、人工費和保險費，其余的全部交給了開發(fā)商，因為車庫的產(chǎn)權(quán)是開發(fā)商的。

此次雖然接到開發(fā)商要改造的通知挺突然的，但近100個停車位中，大部分其實已經(jīng)到期了，物業(yè)沒有續(xù)租。沒到期的只有二三十個，將錢交到來年的屬于極少數(shù)。

開發(fā)商說法

車位要出售7萬元一個

昨日午后，玉樹臨居地下車庫庫門敞開，里面停著二三十輛車。車庫門口及里面靠近入口的10多個柱子上，全都貼著地下停車場車位開始對外出售的通知，并附有電話。落款時間是1月5日。

此次通知車庫要進行改造，居民就反映稱，改造之后要對外賣。此說法也被物業(yè)證實，鄒先生稱，賣之前總得收拾收拾。施工需要時間，但是什么時候干，干到什么時候，他們也不知道。

對此，隸屬開發(fā)商、負(fù)責(zé)車位出售的營銷部門也不知道。一位工作人員表示，他只知道車位出售價是一個約7萬元，不能辦產(chǎn)權(quán)，只是使用權(quán)，使用期限與房子對應(yīng)。目前先登記，還沒有收款，已有約30個業(yè)主有購買意愿。

記者聯(lián)系開發(fā)商，接電話的一位先生表示，所有的人都開會去了。記者表明了采訪意圖，想詢問地下車庫的改造時間等，并留下了座機和手機，但昨日19時截稿前，一直沒有接到開發(fā)商方面的回復(fù)。

猜測

出售優(yōu)先所以要先退租金

同屬于一個物業(yè)管理的小區(qū)，同是地下停車場，北邊的要施工改造停用，上南邊停為什么需要退費？對此，細(xì)心的居民從開發(fā)商的出售意圖找到解釋。雖然車庫改造后對外宣稱是租售同步，但誰都能看出來是以售為主。遲遲不動工標(biāo)劃停車線等，恐怕也是為了等待出售的結(jié)果，屆時出售和租出的標(biāo)劃或有區(qū)別也說不定。

車位一旦被賣了，原來的位置肯定不再屬于租用者，也就意味著有人回不去。而沒到期費用不退的話，肯定耽誤賣，還可能造成租和買車位者的糾紛，所以必須退。

此外，有一個準(zhǔn)確的消息是，開發(fā)商去年八九月份間，就給物業(yè)發(fā)過函件，要求車位租期到期后別再續(xù)租?，F(xiàn)在有人續(xù)租到明年，物業(yè)此前行為也有問題。