四面楚歌，很久沒有好消息的江淮汽車，意外迎來了驚喜。

近日，江淮汽車發(fā)公告稱，合肥市地鐵規(guī)劃拆遷落到了公司十多年前購買的職工公寓樓上。原本花了1300萬購置的兩棟公寓樓，目前賬面凈值僅剩不到600萬，而合肥當(dāng)?shù)卣魇蘸髮⒀a(bǔ)償給公司2.11億現(xiàn)金。

2億多的現(xiàn)金，這對于連年虧損、銷量暴跌的江淮汽車而言，無疑是喜從天降，畢竟這2億多的現(xiàn)金已超過了江淮汽車上半年的凈利潤1.25億元。

值得注意的是，在公告發(fā)布的當(dāng)天（9月19日），江淮汽車股價(jià)高開高走，盤中漲幅一度接近5％左右。截至當(dāng)日收盤，江淮汽車股價(jià)為5.55元，漲幅3.35％，當(dāng)日市值大增3.4億。

賣車不如"拆遷款"

"拆遷款"對于當(dāng)下的江淮汽車無疑是一根"救命稻草"。

根據(jù)江淮汽車的公告顯示，公司于2002 年購買上述兩棟樓共計(jì)成套住宅120 套，建筑面積8850.9㎡，住宅套內(nèi)建筑面積8026.86㎡，作為單身職工公寓。該資產(chǎn)賬面原值1300.58萬元，截至今年8月31日，賬面凈值592.17萬元。

盡管累計(jì)折舊數(shù)額不小，但這些住宅的評估價(jià)格均不低。經(jīng)安徽中正房地產(chǎn)土地評估有限公司評估，住宅評估基準(zhǔn)價(jià)格為17307元/㎡, 裝修及附屬物評估值合計(jì)799171元（戶均 6659.76 元）。根據(jù)相關(guān)方案，本次補(bǔ)償金額合計(jì)2.11億元，戶均176萬元。

同時(shí)，江淮汽車表示，扣除相關(guān)稅金及資產(chǎn)凈值后，此次房屋征收預(yù)計(jì)將增加公司2019年度凈利潤2億元左右，具體以年度審計(jì)結(jié)果為準(zhǔn)。

反觀江淮汽車2019年上半年業(yè)績報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示，2019年上半年江淮汽車營收270億元，凈利潤為1.25億元，較去年同期下降23.46%。

在銷量方面，2019年上半年，江淮汽車銷售各類汽車及底盤23.52萬輛，同比下降6.78%。其中輕型貨車（含中型貨車）銷量10.9萬輛，同比下降7.37%；重型貨車銷量2.18萬輛，同比下降16.32%；MPV銷量2.07萬輛，同比下降39.6%；SUV銷量4.87萬輛，同比增長8.58%；純電動(dòng)乘用車銷量銷量3.91萬輛, 同比增長95.01%。此外，2019年上半年江淮汽車實(shí)現(xiàn)出口2.5萬輛，同比下降38.4%。

可見，此時(shí)這2億元左右的拆遷補(bǔ)償款，對于江淮汽車而言，并不是一個(gè)小數(shù)目。

雪中送炭2億元拆遷款

顯然，這2億元的巨額"拆遷款"，對于原本就處于車市寒冬水深火熱中，資金上有些捉襟見肘的江淮汽車而言，

是一場及時(shí)的雪中送炭。

畢竟其此前還收到了一份高達(dá)1.7億的天價(jià)罰單，7月6日晚間，江淮汽車發(fā)布了一份關(guān)于收到《行政處罰決定書》的公告，公告中表示，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司近日收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，罰沒款共計(jì)170361436.54元，這將相應(yīng)的減少2019年度歸屬母公司所有者凈利潤，對公司2019年業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

之所以遭到如此重罰的原因在于江淮汽車的三輛車在排放測試中被北京市查出不符合《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)技術(shù)要 求》(HJ437- 2008)標(biāo)準(zhǔn)要求。

對此，江淮公告解釋稱，此次抽查的車輛為京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第1階段）的載貨汽車產(chǎn)品，只在北京銷售，該款產(chǎn)品共計(jì)765臺(tái)，隨著2018年9月1日北京實(shí)施京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第2階段），該款產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)，而本次罰沒款將計(jì)入2019年公司損益。

對于當(dāng)時(shí)的江淮而言，這張1.7億元的天價(jià)罰單無疑是雪上加霜，而當(dāng)下2.2億元拆遷款喜從天降，或許便可以堵上這因尾氣排放造假的罰款漏洞了。

江淮甩掉累贅輕裝前行

除了解決了尾氣排放造假的罰款之外，江淮汽車還將自己身上的另外一個(gè)"累贅"去掉。

9月17日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司與安徽省投資集團(tuán)擬分別向第三方協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持安凱客車約12.85%的股份、8.45%股份。

而本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓實(shí)施完成后，中車產(chǎn)業(yè)投資有限公司購買安凱客車約 21.30%的股份（即 156,222,020 股），其中從江淮汽車購買的 比例約為 12.85%（即 94,229,418 股），從安徽省投資集團(tuán)控股有限公司購買的 比例約為 8.45%（即 61,992,602 股）。

協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后，江淮汽車將持有安凱客車約12.35%的股份，安徽省投資集團(tuán)控股有限公司持有約8.12%的股份，江淮汽車將不再是安凱客車的控股股東，中車產(chǎn)業(yè)投資有限公司將成為安凱客車控股股東。

事實(shí)上，安凱客車的業(yè)績一直計(jì)入江淮汽車的合并報(bào)表中，近兩年整體大環(huán)境和自身原因連續(xù)虧損，也有"安凱客車"變更為"*ST安凱"，面臨著退市的巨大風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，安凱客車2017年凈虧損達(dá)到2.3億元，同比下降548%，2018年凈虧損加大至8.93億元，同比下降288%。

而此次安凱客車股份的這個(gè)"燙手山芋"被轉(zhuǎn)讓，或許讓具備國資背景的中車產(chǎn)投入主安凱汽車可能是一次公司獲得轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)會(huì)，而對于江淮汽車而言，這樣不僅能給安凱汽車帶來資金輸血，也讓仍然持有股權(quán)的江淮汽車受益，同時(shí)還能獲得一筆出售股權(quán)的資金，緩解公司的財(cái)務(wù)壓力。

這也就意味著，原本步履維艱、陷入泥沼的江淮汽車，當(dāng)迎來2億元意外拆遷款之后，不僅補(bǔ)上了因尾氣造假產(chǎn)生的罰款"窟窿"，而且還"割掉爛肉"，賣掉了虧欠最多的安凱汽車。

當(dāng)下的江淮汽車，在這"兩大累贅"解決之后，或許便可以輕裝前行。但它前行的路上或許依然面臨著資金尷尬以及車市大環(huán)境的下滑的問題，未來的江淮汽車又將走向何方？交給時(shí)間來回答。

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