【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)下，皮卡變得越來越“主流”，眾多朋友在購車時(shí)也會(huì)將皮卡作為選項(xiàng)之一，其中高端皮卡產(chǎn)品更是憑借不俗的駕乘體驗(yàn)、優(yōu)秀的通過性、更強(qiáng)多用性以及可玩性等優(yōu)勢(shì)受到熱捧。雖說目前整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競爭日趨激烈，不過能與高品質(zhì)真正劃等號(hào)的并不多。今天我給大家介紹的一款全新皮卡車型——福田馭炮大將軍（大將軍G7），就我個(gè)人來看，其綜合實(shí)力不容小覷。

福田馭炮大將軍于2022年1月12日正式上市，我也有幸在上市活動(dòng)當(dāng)天體驗(yàn)了這款被福田給予厚望的拳頭產(chǎn)品。

外觀設(shè)計(jì)“粗中有細(xì)”

馭炮大將軍相對(duì)于大將軍G9線條更加柔和，不過整體給人的威壓和氣勢(shì)并未衰減半分。如果說有朋友喜歡拿大將軍G9的照片在國外市場(chǎng)給它找親戚，那么馭炮大將軍則擁有了更高的原創(chuàng)度，我們不僅能在它身上看到更多的中國元素，也能從眾體會(huì)到設(shè)計(jì)師對(duì)硬派、個(gè)性和質(zhì)感的理解。

從車身配色上我們就能清晰的感受到設(shè)計(jì)師對(duì)時(shí)尚與潮流的演繹，告別絕大多數(shù)競品的黑黑白白，更加活力的車身顏色能較好的滿足當(dāng)代人對(duì)個(gè)性的向往。出現(xiàn)在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的活力橙與冰晶藍(lán)車型，吸睛能力那是相當(dāng)可以。

馭炮大將軍延承大將軍G9的外觀設(shè)計(jì)理念，兩者整體設(shè)計(jì)較為相似，但馭炮大將軍融入了更多中國元素，前中網(wǎng)設(shè)計(jì)靈感來源于長城烽火臺(tái)，將紅色的品牌logo自然融入其中，分寸拿捏的恰到好處。

大燈燈組與將軍F9較為相似，而經(jīng)過精心優(yōu)化后，視覺效果可圈可點(diǎn)。不過雖然燈腔設(shè)計(jì)精巧，全系鹵素光源還是稍顯美中不足。至于前包圍兩側(cè)的LED日行燈以及霧燈就如同長城上的一個(gè)個(gè)射孔，獨(dú)特且威嚴(yán)。

全黑的寬大輪眉和一顆顆鉚釘凸顯出了馭炮大將軍在性能實(shí)力上的造詣，這類原廠自帶改裝效果也是當(dāng)下潮流品質(zhì)皮卡所必備的要素。此外，大將軍G7的三維尺寸相當(dāng)可觀，為5340（5630）*1980*1885mm，近兩米的車寬也成為了細(xì)分市場(chǎng)的翹楚。至于大將軍G7的貨箱尺寸則與大將軍G9和將軍F9保持一致為：1520（1805）*1580*440mm。

熏黑輪轂造型中規(guī)中矩，在紅色“G”形標(biāo)識(shí)的點(diǎn)綴下卻讓力量感與運(yùn)動(dòng)感的釋放恰到好處，馭炮大將軍所搭配265/60 R18輪胎也處在同級(jí)車型的主流水平。

相對(duì)于前臉的改變，設(shè)計(jì)師在大將軍G7車尾部分的設(shè)計(jì)上仿佛非常省事兒，與大將軍G9雷同，但好在質(zhì)感不錯(cuò)的鍍鉻后包圍為它在精致感上扳回了一分。

馭炮馭炮大將軍也保留了雙邊共兩處的尾排效果，很好的彰顯了硬派氣質(zhì)。而且除貨箱防滾架、防刮圖層以及倒車影像等配置外，馭炮大將軍的車廂尾門還采用了液壓撐桿，讓其開合更加優(yōu)雅，從而將眾多競品甩在了身后。

風(fēng)格未改，一心豪華

馭炮大將軍的內(nèi)飾與大將軍G9相比變化不多，但這不能說福田不用心，更不能用乏善可陳來形容它。從我個(gè)人的觀點(diǎn)來看，大將軍系列車型內(nèi)飾乘用化的深度和廣度都可圈可點(diǎn)，馭炮大將軍在細(xì)節(jié)的打磨上更能看出福田對(duì)豪華品質(zhì)的追求。不僅如此作為全新的拳頭產(chǎn)品，它在車機(jī)系統(tǒng)上也下足了功夫，人車交互能力和智能水平很是不錯(cuò)。

與車體配色理念一直，內(nèi)飾同樣不會(huì)弱了馭炮大將軍在潮流與時(shí)尚方面的風(fēng)頭，體驗(yàn)車型采用藍(lán)白雙拼主色調(diào)還是非常醒目的。

10.25英寸懸浮式中控屏將車內(nèi)的科技感拔升不少，但這并不是重點(diǎn)。馭炮大將軍還搭載了最新的4G車輛網(wǎng)T-LINK系統(tǒng)（可內(nèi)置高效AI智能語音交互系統(tǒng)），可輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、在線導(dǎo)航和實(shí)時(shí)通訊等。

座椅表面采用菱形紋路，對(duì)提升豪華感極有效果。作為一款高品質(zhì)產(chǎn)品，高配馭炮大將軍主駕還具備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)能力。而且為了提升多用性和靈活性，馭炮大將軍的后排座椅還可一鍵收折。

動(dòng)力系統(tǒng)值得信賴

馭炮大將軍的動(dòng)力系統(tǒng)是車型零點(diǎn)之一，其所搭載傳承百年康明斯動(dòng)力技術(shù)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩達(dá)390N·m，比D-MAX那臺(tái)引以為傲的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩還要高出30N?m。與之匹配的則為采埃孚8AT變速箱，相對(duì)于6AT產(chǎn)品，其承載力更強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更高、換擋平順性也得到了更好的保障。這套系統(tǒng)我們也不并陌生，它在福田的高端皮卡——大將軍G9上已經(jīng)過了現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)，綜合性能與可靠性值得稱贊。

搭載傳承百年康明斯動(dòng)力技術(shù)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩達(dá)390N·m。

匹配采埃孚8AT變速箱，并采用電子換擋總成。

采用伊頓差速鎖和博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

馭炮大將軍動(dòng)力充沛，在山城重慶上上下下的道路上表現(xiàn)的極為輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入1500轉(zhuǎn)后，動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)明顯變化，而隨著油門的不斷下壓，沉睡的動(dòng)力也將被源源不斷喚醒，給超車和中段加速十足的底氣。

采埃孚8AT變速箱表現(xiàn)超乎想象，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也極為自然，似乎讓人感覺不到它的存在。不過在如長時(shí)間走走停停，變速箱換擋還是會(huì)出現(xiàn)些許遲疑，這里還有優(yōu)化的空間。

方向盤指向性并不是皮卡車型所擅長的，但馭炮大將軍油門和剎車相當(dāng)線性，絕對(duì)屬于好把控的范疇。至于其中低速行駛時(shí)的整車靜音性，并不會(huì)比同價(jià)位家用SUV差多少。

編輯點(diǎn)評(píng)：

隨著馭炮大將軍的加入，福田皮卡在高品質(zhì)皮卡市場(chǎng)就擁有了更多話語權(quán)，它將會(huì)與大將軍G9一起為福田皮卡搶奪市場(chǎng)占有率。相對(duì)而言馭炮大將軍更具個(gè)性與特點(diǎn)，在潮流化、智能化方面擁有更多優(yōu)勢(shì)，不過本次上市的僅有柴油版車型，相信汽油版馭炮大將軍也會(huì)加入行列。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）