奧迪和大眾不完全一樣。部分車型發(fā)動機型號與變速箱(dsg)相同，但具體技術(shù)應(yīng)用校準(zhǔn)存在差異。

有個別車型所用的平臺和發(fā)動機一樣的，例如高爾夫和a3同平臺同款發(fā)動機，但是售價并沒有差很多。奧迪，這個牌子含金量很高，但是也不會簡單到把大眾車輛拿過來隨便改改，掛上奧迪標(biāo)就開賣的。所以奧迪不僅在用料上，設(shè)計上領(lǐng)先大眾，而發(fā)動機也采用了更多的新技術(shù)，大眾發(fā)動機新技術(shù)相對要少一些(同款發(fā)動機高低功率不同)，且變速箱也不是完全一樣的，即使都采用雙離合變速箱，但是還是有區(qū)別的。貌似大眾dsg事件沸沸揚揚，而奧迪則沒有聽說吧！這樣一來兩個車檔次拉開，各方面駕駛感受 乘坐舒適性也不一樣。

而流傳最廣的就是a4和邁騰的故事?；菊f的就是除了車標(biāo)外形內(nèi)飾不一樣，其他都是一樣的。但實際上兩者有很大區(qū)別。大家都知道大眾的平臺，邁騰用的是mqb(沒區(qū)別)平臺，橫置發(fā)動機。這個平臺衍生了眾多車型。菠蘿，高爾夫，速騰，邁騰，途觀l，途昂，奧迪A3q2q3等。而橫置發(fā)動機和變速箱安裝位置偏向一側(cè)，半軸也是一長一短。會導(dǎo)致急加速擺頭，而重力全部集中在車頭位置，重力分配不均勻。優(yōu)點就是所需空間小，可以換來較大的駕乘空間。

而a4l采用的是大眾mlb平臺，這個平臺代表車型就是a6l，a8l，q7等。這個平臺發(fā)動機是縱置的，縱置的好處就是重心靠后，操控性好?？梢陨纤尿?qū)。并且由于發(fā)動機縱置，前橋懸掛等有了更大空間，可以為了提高舒適性而做出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。所以平臺差異決定了兩個品牌的車定位完全是不同的。a4l和邁騰都采用ea888發(fā)動機，但是大眾上的發(fā)動機和奧迪上的發(fā)動機還是有區(qū)別的。奧迪除了雙噴(稀薄燃燒)還比邁騰多了一個avs可變氣門升程，功率也高了一點。

而和大眾一個平臺的奧迪A3發(fā)動機雖然和大眾捷達是一個系列的EA211發(fā)動機,但是還是有區(qū)別的。A3是EA211 1.4TFSI發(fā)動機，捷達就是普通的EA211發(fā)動機，功率完全不一樣。而盛傳的a3就是高爾夫的換標(biāo)版，兩者同平臺同款發(fā)動機，但是發(fā)動機功率還是不同的。同款發(fā)動機車型奧迪貴了幾萬，并沒有高出幾倍。