【卡車之家 原創(chuàng)】說起廣東生產(chǎn)的貨車，估計現(xiàn)在很多人只知道廣汽日野的車型，實際上在上世紀(jì)80-90年代，廣東也有過比較有名的羊城牌貨車，當(dāng)時的羊城牌主要是以五十鈴NHR輕卡為藍本進行羊城牌輕卡的生產(chǎn)制造，也是繼“江鈴”和“慶鈴”之后，對五十鈴NHR車型的國產(chǎn)化生產(chǎn)的廠家。

● 廣東商用車的代表 廣州羊城輕卡

羊城牌GZ132（YC1042QS）型雙排座輕型載貨汽車

縱然現(xiàn)在市場上已經(jīng)難以見到羊城牌輕卡，但在上世紀(jì)80-90年代，廣州羊城汽車還是有過一段較為輝煌的日子。1987年廣州羊城汽車廠為實現(xiàn)老產(chǎn)品的更新?lián)Q代，與江西汽車制造廠簽訂橫向經(jīng)濟合作合同，于1988年3月開發(fā)羊城牌GZ132（YC1042QS）型雙排座輕型載貨汽車，并在當(dāng)年通過了省級技術(shù)鑒定投入小規(guī)模生產(chǎn)。

羊城牌YC1030CS型雙排座載貨汽車

在此基礎(chǔ)上，廣州羊城汽車廠開始全面消化五十鈴NHR的圖紙和技術(shù)資料，經(jīng)過三年的努力，于1991年4月開發(fā)出YC1030CS型雙排座載貨汽車，并通過中汽總公司主持技術(shù)鑒定，至此，羊城牌五十鈴NHR輕卡正式投入生產(chǎn)。

當(dāng)時的羊城輕卡共有三個系列，分別是駿鈴、眾鈴和金鈴系列。羊城駿鈴系列采用原裝進口發(fā)動機，主打中高端；然后時候眾鈴系列，發(fā)動機進口零部件國內(nèi)組裝，價格比駿鈴少１萬元，突出性價比。而羊城金鈴系列則是整車引進日本五十鈴N系列技術(shù)，發(fā)動機使用了具有國內(nèi)領(lǐng)先地位的大柴CA4D32-09（中冷增壓，歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)）柴油發(fā)動機。

羊城牌五十鈴輕卡正式投產(chǎn)后，陸續(xù)對車型進行升級優(yōu)化，不斷的更新產(chǎn)品型號，唯一不變的是照樣采用當(dāng)年的五十鈴NHR車型平臺。直至2007年羊城汽車被歸入到廣汽集團旗下，通過廣汽日野的項目進行了重組，羊城汽車才有了較大的改變，這里的較大改變主要還是指羊城輕卡生產(chǎn)線搬遷了，并且采用新的前臉造型，車頭也打上了廣汽日野的標(biāo)識，駕駛室以及底盤均為發(fā)生實質(zhì)性的變化。

2008年底，廣汽日野沿用之前的羊城輕卡平臺，結(jié)合日野的造車技術(shù)，推出了“只有型未變”，但具備日野汽車高品質(zhì)的廣汽日野輕卡產(chǎn)品——日野輕卡。日野輕卡裝配了符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌柴油發(fā)動機——玉柴、大柴以及原裝進口五十鈴發(fā)動機。

據(jù)當(dāng)時的廣汽日野總經(jīng)理前田啟二透露，新一代完全采用日野平臺的輕卡正在醞釀之中，當(dāng)時有人預(yù)測這款日野定位高端的輕卡會在2013年推出，但直至現(xiàn)在，2013年已經(jīng)過去三年了，日野的這款高端輕卡還是未見實車。

● 國家計劃經(jīng)濟產(chǎn)物 經(jīng)歷多次變更

說起羊城牌卡車就順便來說一下這個當(dāng)年在廣東聞名的羊城汽車廠。廣州羊城汽車，前身為廣州市越秀通用機械廠，始建于1958年，由北區(qū)通用機械廠與雄強金屬結(jié)構(gòu)廠兩家共有79個小生產(chǎn)戶（者）組成的地方國營企業(yè)，隸屬廣州市機電局領(lǐng)導(dǎo)。

1962年12月，越秀通用機械廠經(jīng)過國民經(jīng)濟調(diào)整、整頓，規(guī)為廣州市交通運輸管理局領(lǐng)導(dǎo)，更名為廣州市越秀汽車修理廠，從事汽車修理和汽車配件生產(chǎn)?！拔幕蟾锩逼陂g又改名為廣州市第二汽車修理廠。直至1989年才正式更名為廣州羊城汽車廠。

而到了1992年11月12日，由廣州羊城汽車廠、澳門羊城企業(yè)有限公司、廣州市經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展公司和廣州市增城縣汽車工業(yè)發(fā)展總公司四方分別以35%、25%、20%和20%的比例共同投資組建中外合資廣州羊城汽車有限公司，注冊資金為1.6億元。

2007年廣州汽車集團股份有限公司與日野自動車株式會社各按50%出資共同設(shè)立的合資企業(yè)廣汽日野汽車有限公司（下稱廣汽日野）正式成立，廣州羊城汽車有限公司按照“一個項目、二個基地”的方式進行了重組，羊城汽車歸入廣汽集團旗下。隨后羊城汽車的生產(chǎn)線搬遷至廣汽日野的從化工廠，直至現(xiàn)在。

在這期間，廣州羊城汽車有限公司于2009年被廣汽集團在廣州交易所掛牌，宣布轉(zhuǎn)讓全部股權(quán)，掛牌價格僅200萬元，但最終，羊城品牌還是留在了廣汽集團。據(jù)悉，目前羊城汽車在從化廣汽日野工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)停止了，至于它該何去何從，就看廣汽集團的計劃了。（文/陳鋒傳 網(wǎng)絡(luò)配圖）