第一次世界大戰(zhàn)后，日本陸軍的騎兵部隊需要機械化。一開始他們迅速普及裝甲車，但在滿洲里的使用過程中發(fā)現(xiàn)，這里的道路條件太差，難以使用輪式車輛。1925-1929年，位于千葉縣的日本帝國陸軍騎兵學校測試了幾種國外坦克，認為卡登-洛伊德超輕型坦克最為合適并購買，為自研坦克打下基礎。

卡登-洛伊德

日本開始測試了半履帶車，認為越野性能不達標，轉而開發(fā)全履帶車輛。后基于卡登-洛伊德開發(fā)了92式Jyu-Sokosha重裝甲車（騎兵部隊不歸類為坦克，涉及兵種之爭）。它是日本第一種自研的坦克，由石川島汽車制造公司（現(xiàn)為五十鈴汽車公司）為騎兵部隊設計，用于偵察和支援步兵。作為超輕型坦克，它卻有3名乘員（司機和兩名機槍手，其中炮塔機槍手也是車長）。發(fā)動機是由三菱根據許可生產的45馬力Ishikawajima In6風冷6缸汽油機，懸掛使用了板簧轉向架和搖臂。

早期型

早期的92式重裝甲車在轉向時易脫軌，1931年的測試發(fā)現(xiàn)了傳動系統(tǒng)存在不少問題，多次修改。因此，雖然該車自1932年起在石川島汽車制造公司生產，但至1939年，總共只生產了167輛。早期傳動裝置的問題改善后，該車在滿洲里的使用證明其很適合當?shù)氐钠閸绲匦?，可以達到40公里的時速。

一些夜間作戰(zhàn)的92式重裝甲車安裝了2個探照燈和94式“大津”無線電，這款無線電為1934年型，重40千克，有效范圍1公里，有一支7米長的“倒L”形天線。1932-1939年懸掛進行大改。早期該車使用3對轉向架懸掛，有6對負重輪和3對托帶輪；后期則是4對更大的負重輪和2對托帶輪，這種型號有時被誤認為是93式輕型坦克。

該車采用鉚接+焊接裝甲，車體裝甲最厚6毫米，炮塔裝甲最厚12毫米，重量僅3噸多，甚至不能防御MG08重機槍和毛瑟G98步槍發(fā)射的鋼芯彈。甚至有報告稱行駛過程中焊接部分開裂導致?lián)p壞。懸掛強度不夠，車身較長導致操作不便。

1937年前，它的武器是2挺機槍，分別位于車體和手動旋轉的炮塔內。早期型的武器是根據許可生產的哈乞開斯6.6毫米機槍，日本稱為91式機槍；后來車體機槍換成許可生產的哈乞開斯13.2毫米機槍，手動瞄準，日本稱為92式機槍，有一定反坦克能力；該槍配可旋轉的瞄準鏡，球形機槍座提供了較窄的左右射界，有高射角的槍架，可以用作防空。炮塔后來換成97式7.7毫米機槍。另外，炮塔后部還能安裝高射機槍架，配備1挺91式/97式機槍，具備一定防空能力。發(fā)動機艙蓋可以打開并鎖定，形成一個座位供機槍手乘坐。1933年，日本測試在車體安裝37毫米炮，但過于勉強遂放棄。1937年后，日本用98式20毫米機關炮替換了車體的13.2毫米機槍，擁有輕型坦克級的反裝甲火力。

在抗戰(zhàn)中，該車逐漸被94式豆戰(zhàn)車取代?？箲?zhàn)結束后部分車輛被國軍裝備。

型號：

1.一輛輪式原型車和一輛履帶式兩棲原型車，后者稱為92式AI-Go，擁有水密車體、浮板和螺旋槳。安裝四個板簧轉向架懸掛，每個轉向架有2個橡膠襯里車輪，可靠性不佳，更換了懸掛后演變成早期生產型92式；

2.早期型，安裝2挺91式機槍；1932年進攻哈爾濱的騎兵部隊有使用；

3.中期生產型，車體安裝92式機槍，該車還可以改裝成具備有限防空的；1933年3月，第八師第一特種坦克連在熱河戰(zhàn)役中有使用；

4.后期型，升級傳動裝置，修改駕駛員艙蓋和觀察縫，炮塔安裝97式機槍；1942年4月部署在滿洲里。

后期的4對負重輪。注意架起高射機槍時，發(fā)動機艙蓋打開并固定，機槍手配座椅

性能：

長度：3.95米

寬度：1.63米

高度：1.92米

重量：3.5噸

武器：炮塔：早期：91式6.6毫米機槍；后期：97式7.7毫米機槍；

車體：早期：91式6.6毫米機槍；中期：92式13.2毫米機槍；后期：98式20毫米機關炮

裝甲：車體最厚6毫米，炮塔最厚12毫米

乘員：3人（司機，車長/機槍手，機槍手）

動力：Mitsubishi / Ishikawajima直列6缸汽油機，1600轉/分時輸出45馬力

功重比：12.9馬力/噸

最大速度：40公里/時

行程：200公里

履帶寬：210毫米

離地間隙：280毫米

涉水深：0.8米

最大爬坡：30°

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