去年初，我的同事已經(jīng)試駕過了江西五十鈴D-MAX皮卡的同平臺產(chǎn)品瑞邁，不過那個時候只有搭載2.8T柴油發(fā)動機的車型，為了進一步豐富產(chǎn)品線，前兩個月邁瑞皮卡汽油版上市了，全系搭載2.0T汽油發(fā)動機，售價8.88-12.08萬，雖然比柴油版稍微貴了幾千塊，但是與長城風駿6、福田拓陸者等自主品牌產(chǎn)品幾乎在相同的價格區(qū)間里，性價比也算不錯。

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之前我的同事在試駕文章中已經(jīng)對瑞邁的外觀、內(nèi)飾、空間及配置表現(xiàn)進行了全面的介紹，有興趣查看詳細內(nèi)容的朋友們可以猛擊下方大圖。由于汽油版和柴油版在這幾方面沒有本質(zhì)區(qū)別，接下來的內(nèi)容我將簡單介紹，今天的重點還是以駕駛感受為主。

車型簡介：外觀變化不大 與D-MAX同平臺

瑞邁與五十鈴D-MAX皮卡出自相同平臺，不過后者身為合資品牌，再加上能夠提供自動擋車型，因此整體的定價水平（售價13.4-18.28萬）要高出不少，實際上簡單來說，你可以在一定程度上把邁瑞當做五十鈴D-MAX的高性價比衍生車型。

相較于此前上市的柴油版而言，瑞邁汽油版的外觀和內(nèi)飾設(shè)計基本上沒有明顯的變化。外觀部分，邁瑞汽油版仍然采用了原來力量感十足的前臉，整體造型非常硬朗。內(nèi)飾部分，中控臺采用對稱式設(shè)計，各個部件接縫均勻，按鈕阻尼感適中，沒有松垮感，整體做工扎實。

搭載2.0T汽油發(fā)動機 使用5檔手動變速器

邁瑞汽油版車型搭載了沈陽航天三菱的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率是150kW，峰值扭矩280Nm，與福田拓路者的同排量動力相當。就賬面參數(shù)來說，這臺2.0T汽油發(fā)動機不僅已經(jīng)全面領(lǐng)先于柴油版的2.8T發(fā)動機，同時比長城風駿6的2.4L汽油發(fā)動機更占優(yōu)勢。

與同平臺五十鈴D-MAX可以提供5擋自動變速器車型不同，可能是出于成本和售價的考慮，目前瑞邁全系無論汽油還是柴油車型都只有使用5擋手動變速器的車型銷售。說到這，我覺得如果以后消費者們對自動擋車型需求足夠強烈的話，江西五十鈴沒準還可能推出瑞邁的自動擋產(chǎn)品。

駕駛感受

畢竟2.0T發(fā)動機的功率和扭矩在那擺著，因此日常駕駛來說，它的動力表現(xiàn)還算可以接受，雖然是一輛尺寸不小的皮卡，但是在坐滿四人的情況下，除了大車身需要稍微適應(yīng)一下外，開起來給人感覺還是挺順手的，需要急加速的時候，只要能讓轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右，偶爾應(yīng)付個變線超車動作也不是什么難事。

當然，我們必須注意到這是一輛皮卡，所以永遠不能忘記拉貨的事，雖然試駕活動沒有安排我們體驗滿載時的駕駛感受，但是也可以想象一下身后的貨廂拉上接近半噸貨物的時候，它的動力表現(xiàn)應(yīng)該就只能是夠用了。

5擋手動變速器使用起來擋位比較清晰，各個擋位之前切換也沒有特別明顯的生澀感，手感與其他同價位皮卡差不多，使用起來的細膩度還是不如轎車。需要注意的是，瑞邁的離合器結(jié)合點相對較高，所以新手們可能需要慢慢適應(yīng)一段時間才能逐漸找到油離配合的感覺。

瑞邁使用了液壓助力轉(zhuǎn)向機，方向盤的指向性還算準確，只是回轉(zhuǎn)力度比大部分轎車要沉不少，不過這也就是偶爾掉頭泊車的是稍微多用點勁的事，對于一輛皮卡來說，沒毛病。

前雙橫臂/后鋼板彈簧整體橋懸掛是同價位皮卡車型普遍采用的懸掛結(jié)構(gòu)，瑞邁也不例外，這樣的硬件搭配主要還是為了滿足載貨的需要，在日?？蛰d行駛時，你會覺得后軸的顛簸感比較強烈，這是為了兼顧更好的裝載能力，所以后軸鋼板彈簧比較硬的關(guān)系。

總結(jié)：2.0T汽油皮卡起價9萬 性價比不錯

瑞邁汽油版全系搭載了2.0T發(fā)動機，汽油動力的加入，不僅有助于豐富自身的產(chǎn)品線，還可以讓那些擔心城市中柴油可能不太好找的準車主們用起來更加省心，畢竟皮卡不像大貨車，這種車型需要更多的考慮到城市中的適用性。

其次，值得一提的是，邁瑞汽油版起步售價接近9萬元，這個價格就能擁有動力非常不錯2.0T發(fā)動機，比同價位使用2.4L汽油發(fā)動機的長城風駿6稍微更具優(yōu)勢。此外，同樣可以提供2.0T汽油發(fā)動機車型的還有福田拓陸者，不過它的起步價接近15萬，顯然貴出不少。因此，總體而言，瑞邁的性價比已經(jīng)算是很不錯了。