【卡車之家 原創(chuàng)】相信近日大家已經(jīng)聽(tīng)到不少的傳聞,東風(fēng)天龍將迎來(lái)搭載480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍啟航版,來(lái)填補(bǔ)大馬力東風(fēng)天龍產(chǎn)品線公路牽引車的空白。也許是東風(fēng)的步伐邁的太穩(wěn)重,不過(guò)終究它還是來(lái)了。近日,成都市場(chǎng)已有480馬力的天龍啟航版新車已經(jīng)到店,先睹為快。
在東風(fēng)天龍過(guò)去的產(chǎn)品體系內(nèi),大馬力段一直處于空白狀態(tài)。作為西南地區(qū)當(dāng)之無(wú)愧的霸主,東風(fēng)天龍不可能缺少這樣的技術(shù)和實(shí)力。也許是前進(jìn)的步子邁的太穩(wěn)重,天龍的大馬力車型遲遲不肯現(xiàn)身。然而,在潛移默化的市場(chǎng)需求變化中,變化是2017的敲門磚,東風(fēng)在2017年終于帶來(lái)了480馬力的天龍啟航版。
這臺(tái)車的車頭標(biāo)識(shí)與我們往常見(jiàn)到的東風(fēng)天龍有一絲區(qū)別。通常情況下,大多數(shù)國(guó)產(chǎn)商用車的車門標(biāo)識(shí)一般是該車的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力。歐洲進(jìn)口車最愛(ài)使用“噸位+馬力”這種標(biāo)牌粘貼在車門上。而此次東風(fēng)天門啟航版車門標(biāo)識(shí)的2330并非“噸位+馬力”,而是這臺(tái)車的搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩?cái)?shù)值標(biāo)識(shí)。
480馬力的天龍啟航版在外觀和內(nèi)飾上并沒(méi)有帶來(lái)什么具體可視的變化,曜金色的涂裝也是首次在成都亮相。但是,我們今天的重點(diǎn)并不是說(shuō)外觀內(nèi)飾,而是它的核心部分,480馬力的東風(fēng)天龍啟航版終于來(lái)了。
● 千呼萬(wàn)喚始出來(lái) ISZ480發(fā)動(dòng)機(jī)
東風(fēng)天龍啟航版此次搭載的是一臺(tái)東風(fēng)康明斯ISZ480馬力發(fā)動(dòng)機(jī),排量13升。沒(méi)錯(cuò),這就是先前在天龍旗艦版上所采用的同款發(fā)動(dòng)機(jī),相比之前東風(fēng)dCi420型號(hào)11升發(fā)動(dòng)機(jī)算是一次革命性的更新。
此次裝配的東風(fēng)康明斯ISZ480-51發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出馬力提升至480馬力,最大輸出扭矩達(dá)到2330牛米,并且滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。此舉,將為東風(fēng)天龍正名,大馬力大扭矩車型將全面進(jìn)入市場(chǎng)。
此次成都亮相的這款480馬力的東風(fēng)天龍啟航版并沒(méi)有采用之前與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的DT1420變速箱。而是,選用了一款法士特的12檔手動(dòng)變速箱,為何如此呢?480馬力+12檔+小速比后橋傳達(dá)的信息也很簡(jiǎn)單粗暴,起步快、爬坡快、超車快,時(shí)效性更好。
在東風(fēng)天龍啟航版上均采用WABCO等國(guó)際知名氣路制動(dòng)部件,氣路接口由原來(lái)的固定式改為快插式結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性更高且方便檢修。
在這款車上,免維護(hù)(長(zhǎng)維護(hù))輪端、免維護(hù)電瓶、ZF轉(zhuǎn)向機(jī)、巡航、駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)、玻璃天窗均為標(biāo)配,鋁合金車輪為選配。
東風(fēng)天龍啟航版千呼萬(wàn)喚的大馬力車型終于上市,無(wú)論是在動(dòng)力性、保養(yǎng)周期還是續(xù)航能力方面都有一定程度的飛越。劍指干線物流的市場(chǎng),并非空穴來(lái)風(fēng),細(xì)微改進(jìn)有時(shí)候足以帶來(lái)意想不到的效果。
● 編后語(yǔ):
從東風(fēng)天龍系列重型卡車上市至今已經(jīng)過(guò)去了數(shù)十載,在10多年的時(shí)間中獲得大江南北各地用戶的認(rèn)可,在西南地區(qū)建立了扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)。此次,推出480馬力的天龍啟航版也可以看到東風(fēng)在策略上的一些轉(zhuǎn)變,為用戶提供了不同的用車方案,如果說(shuō)追求高端、舒適,那么可以選擇旗艦,如果說(shuō)注重性價(jià)比,那么480馬力的天龍啟航版確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。(文/圖 茍祖勝)
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