大家都知道大眾朗逸這款車在市場中的地位如何，它與日產(chǎn)軒逸成為了緊湊型轎車中，銷冠的爭奪者，這足以見得這款車在市場中的人氣值之高了。但在進(jìn)入新能源時(shí)代之后，大眾似乎已經(jīng)看到了危機(jī)的存在，朗逸能否繼續(xù)霸占銷冠位置呢？這的確值得考慮，為此，大眾帶來了2019款 優(yōu)享版 朗逸純電這款車，它又有著怎樣的表現(xiàn)呢？

首先來說一下大眾的“套娃”式外觀，雖然進(jìn)入了電動(dòng)時(shí)代，但在外觀方面看起來和普通的朗逸并沒有多大的區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)方面做了一些調(diào)整，但整體設(shè)計(jì)還是大多的倒梯形格柵設(shè)計(jì)，以及科技感較強(qiáng)的大燈。下方三段式裝飾為前臉帶來了一定的層次感。

而車身方面同樣是采用了大眾低調(diào)居家式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然造型并沒有什么特別吸引人的地方，但許多消費(fèi)者也正是被這種樸實(shí)元化的風(fēng)格所吸引。車尾同樣看起來非常簡約大氣，至于耐看與否，便要看個(gè)人審美了。

全新朗逸剛剛上市時(shí)，這套簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是吸引了不少消費(fèi)者，但如今已經(jīng)過去多年，這套設(shè)計(jì)顯得有些過于落伍了，而且中控屏幕的按鍵設(shè)計(jì)在了屏幕的左邊，視覺突兀感比較強(qiáng)。內(nèi)飾使用了大量的硬塑料，追求檔次感的朋友們當(dāng)然對(duì)此槽聲不斷。配置方面同樣被消費(fèi)者們所質(zhì)疑，作為一款指導(dǎo)價(jià)在14.89萬的車來說，竟然沒有配備倒車影像，這一點(diǎn)讓許多人無法接受，而碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車卻在其中，雖然這的確可以帶來一定的便利之處，但缺少了倒車影像，對(duì)于新手來說是非常不友好的事情。

雖然這款車是純電車型，但實(shí)際上也是被歸入了“油改電”的行列，所以在空間表現(xiàn)方面與燃油車基本保持一致，身高為178cm的體驗(yàn)者坐在前排，擁有4指左右的頭部空間，坐在后排則同樣保持了4指左右的頭部空間，而腿部空間則為2拳。整體空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，對(duì)于身形比較瘦小的女性來說，后排空間還是非常寬裕的，即使身材威猛的男士坐在后排，也不會(huì)感覺到過于擁擠。

動(dòng)力方面則是這款車的主要爭議點(diǎn)，它所配備的電機(jī)為前置布局，總功率可達(dá)100kW，總扭矩為290N·m，其動(dòng)力輸出雖然談不上高性能，但在日常家用卻有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，起步時(shí)車身推背感較強(qiáng)，動(dòng)力中段輸出也還有比較明顯的動(dòng)力輸出，不過高速狀態(tài)下的輸出就不是太明顯了。但續(xù)航卻成為了它最大的軟肋，它所搭載的電池只是38.1kWh的三元鋰電池，續(xù)航時(shí)長僅約278km，即使是普通家用，也只能勉強(qiáng)夠用，而且進(jìn)入冬天后，續(xù)航會(huì)下降的更明顯。

這款車雖然沒有過于突出的設(shè)計(jì)，但這種樸實(shí)的風(fēng)格還是得到了許多消費(fèi)者們的認(rèn)同，空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)，但續(xù)航方面卻讓許多消費(fèi)者退步三分。畢竟是家用，對(duì)于續(xù)航方面的要求必然會(huì)更高一些，所以這款車無法成為新能源車型中的熱點(diǎn)。